“作為巴中兩國(guó)之間唯一的陸路通道，喀喇昆侖公路的重要性不言而喻。在我看來(lái)，這是中國(guó)人用智慧和汗水，打通了巴中兩國(guó)之間的友誼命脈。”伊斯蘭堡戰(zhàn)略研究所所長(zhǎng)、巴基斯坦前駐中國(guó)大使馬蘇德·汗說(shuō)。

　　修建喀喇昆侖公路的歷史還要從“中巴經(jīng)濟(jì)走廊”計(jì)劃說(shuō)起。中巴經(jīng)濟(jì)走廊北起中國(guó)新疆喀什，南達(dá)巴基斯坦瓜達(dá)爾港，全長(zhǎng)3000公里，是一條包括公路、鐵路、油氣和光纜通道的貿(mào)易走廊和經(jīng)濟(jì)動(dòng)脈，因其連接了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶和21世紀(jì)海上絲綢之路，故被稱為“一帶一路”的“樞紐”和“旗艦”。

　　“要將中巴經(jīng)濟(jì)走廊計(jì)劃付諸實(shí)踐，需要中國(guó)參與巴基斯坦基礎(chǔ)設(shè)施、能源資源、農(nóng)業(yè)水利等諸多領(lǐng)域的投資和建設(shè)，打通陸路通道是其中的關(guān)鍵一步，上世紀(jì)修建的巴基斯坦喀喇昆侖公路就是這條陸路通道的重要組成部分?！敝袊?guó)交通建設(shè)集團(tuán)副總裁、總工程師孫子宇說(shuō)。

　　喀喇昆侖公路的修建歷史堪稱傳奇。1966年至1978年，中國(guó)應(yīng)邀援助巴基斯坦建起了這條巴北部地區(qū)唯一的對(duì)外經(jīng)濟(jì)生命線。1032公里的喀喇昆侖公路，穿越喀喇昆侖山脈、興都庫(kù)什山脈、帕米爾高原和喜馬拉雅山脈西端，經(jīng)過(guò)中巴邊境的紅其拉甫口岸，將中巴兩國(guó)緊緊相連，被形象地稱為“天路”。

　　為何稱喀喇昆侖公路是“世界第八大奇跡”？中國(guó)交建海外事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理王京春介紹，喀喇昆侖公路是世界上海拔最高的跨越邊境的道路，全線穿越喀喇昆侖山脈、興都庫(kù)什山脈、帕米爾高原、喜馬拉雅山脈西端，地質(zhì)情況極為復(fù)雜，雪崩、山體滑坡、落石、塌方、積雪、積冰、地震等地質(zhì)災(zāi)害經(jīng)常發(fā)生。因道途艱險(xiǎn)，喀喇昆侖公路也有“地質(zhì)災(zāi)害博物館”之稱。上世紀(jì)公路始建期間，中巴兩國(guó)共有700多名建設(shè)者為此獻(xiàn)出了生命。項(xiàng)目歷經(jīng)重重險(xiǎn)阻終于建成，被稱作“世界第八大奇跡”。

　　幾十年來(lái)，喀喇昆侖公路為推動(dòng)中巴兩國(guó)的商貿(mào)往來(lái)作出了不可磨滅的貢獻(xiàn)。然而，經(jīng)過(guò)30多年的侵蝕和損毀，喀喇昆侖公路已無(wú)法滿足通行需求。2006年，中國(guó)建設(shè)者再一次接過(guò)了貫通喀喇昆侖公路的大旗，改擴(kuò)建工程全長(zhǎng)335公里。今年9月，喀喇昆侖公路北段全線建成、再次貫通。

　　“2006年改擴(kuò)建工程開始，中交充分發(fā)揮在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，采取了一系列行之有效的設(shè)計(jì)施工組織，妥善應(yīng)對(duì)高原凍土、雪崩、生態(tài)環(huán)境脆弱等高海拔建設(shè)難題?！敝薪患瘓F(tuán)中國(guó)路橋副總經(jīng)理杜飛說(shuō)。

　　不過(guò)施工中還是遇到了前所未有的情況。2010年，正在進(jìn)行改擴(kuò)建的喀喇昆侖公路中段地區(qū)河岸發(fā)生大規(guī)模山體滑坡，在已建成道路段形成了相當(dāng)于4個(gè)西湖大小的堰塞湖，正在改擴(kuò)建的喀喇昆侖公路被截成兩段、20多公里的道路被淹沒(méi)?！爱?dāng)時(shí)山體滑坡的情況被同事用手機(jī)拍了下來(lái)，看后觸目驚心，每個(gè)堰塞湖的大小都相當(dāng)于汶川地震形成的堰塞湖的100倍?！笨龉犯臄U(kuò)建項(xiàng)目總經(jīng)理龐明說(shuō)。之后他們請(qǐng)到了國(guó)內(nèi)的很多專家去考察論證，最終及時(shí)對(duì)公路堰塞湖段進(jìn)行改線處理，在群山間新建了5條總長(zhǎng)7公里的隧道，成功解決了堰塞湖難題，這5條隧道也被命名為“巴中友誼隧道”。

　　道路聯(lián)通，更要民心相通?？龉返挠绊憛^(qū)域面積約7.5萬(wàn)平方公里，影響區(qū)域人口約1500萬(wàn)人。項(xiàng)目建設(shè)為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造就業(yè)崗位10000余個(gè)，為巴基斯坦培養(yǎng)起一批優(yōu)秀的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)人才。項(xiàng)目采購(gòu)的機(jī)械設(shè)備及材料也有效繁榮了沿線經(jīng)濟(jì)，當(dāng)?shù)厝嗣褡钪庇^的感受就是“路寬了，車速快了，貨物的運(yùn)輸增多了，生活越來(lái)越富裕起來(lái)了”。

　　如今，在吉爾吉特城的入口，聳立著一座喀喇昆侖公路改擴(kuò)建項(xiàng)目紀(jì)念碑，上面用中文、英文和烏爾都語(yǔ)簡(jiǎn)要介紹了公路的情況，稱贊“該項(xiàng)目象征著中巴兩國(guó)之間全天候的友誼和兄弟之情”。凝結(jié)著兩代中國(guó)筑路工人的心血，煥然一新的喀喇昆侖公路蜿蜒于帕米爾高原的崇山峻嶺之間，為當(dāng)?shù)厝嗣竦纳顜?lái)生機(jī)與希望。