10月份，德國工業(yè)4.0與中國制造2025完成了一次漂亮的“聯(lián)姻”。德國總理默克爾訪問中國，與中國簽署了一系列合作文件，拉開了中德兩國工業(yè)4.0合作的序幕。

　　有人認為，工業(yè)1.0實現(xiàn)了“大規(guī)模生產(chǎn)”（蒸汽機的發(fā)明），工業(yè)2.0實現(xiàn)了“電氣化生產(chǎn)”（電力的廣泛應(yīng)用），工業(yè)3.0實現(xiàn)了“自動化生產(chǎn)”（產(chǎn)品的標準化）。那工業(yè)4.0將帶來怎樣的技術(shù)革命？

　　引領(lǐng)國內(nèi)創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育的新華都商學院最近開設(shè)了工業(yè)4.0課程，課堂設(shè)在德國著名的產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)院FRAUNHOFER，設(shè)在大眾、奔馳的生產(chǎn)車間。記者為此專訪了課程特聘導師歐盟中國企業(yè)家聯(lián)合會執(zhí)行主席、歐盟數(shù)字城市oasc中國區(qū)首席代表路東。

　　數(shù)字工程師替代操作工

　　“工業(yè)4.0不是空穴來風，它有深厚的理論和技術(shù)基礎(chǔ)。德國的工業(yè)4.0是工業(yè)制造體系一脈相承發(fā)展而來，基礎(chǔ)是工業(yè)3.0?！?/p>

　　在路東看來，認識了解工業(yè)4.0，首先要吃透工業(yè)3.0。簡單說，過去工業(yè)生產(chǎn)靠手工畫圖紙，而工業(yè)3.0是用數(shù)據(jù)庫控制機床生產(chǎn)?！敖⒃O(shè)計、制造、檢測、試驗四大數(shù)據(jù)庫，通過數(shù)字工程師的工作，構(gòu)建數(shù)字模型，最后轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品?！甭窎|舉例說，造汽車需要幾萬個零部件，靠畫圖紙的方法，十年也造不出一臺車。從2004年開始，路東致力于將歐洲的工業(yè)3.0技術(shù)介紹給中國汽車廠家。“造第一臺車可能需要幾千名工程師，做兩到三年，只要數(shù)字設(shè)計、制造和分析的數(shù)據(jù)庫搭建起來了，汽車廠家每年都能推出新產(chǎn)品?！甭窎|坦陳，在汽車底盤技術(shù)上，國內(nèi)還沒有建立起完整的試驗數(shù)據(jù)庫，一些新的研發(fā)進展不容易立即得到實驗數(shù)據(jù)的支撐。即便如此，汽車工業(yè)已經(jīng)是工業(yè)3.0普及程度最高的行業(yè)。“在有的汽車企業(yè)，數(shù)字工程師的人數(shù)已經(jīng)超過了操作工人的人數(shù)?！?/p>

　　“不要說3.0了，國內(nèi)不少工業(yè)企業(yè)連2.0都沒有做到。最尷尬的就是被譽為工業(yè)‘母機’的機床產(chǎn)業(yè)，對工業(yè)發(fā)展的革新反應(yīng)很遲鈍?！甭窎|介紹說，2009年，東北一家著名機床廠有2萬多名職工，全是產(chǎn)業(yè)工人，沒一個數(shù)字工程師，而同年歐洲機床廠的數(shù)字工程師比例已高達90%?！皺C床產(chǎn)業(yè)不革新，很多關(guān)鍵性零部件沒法生產(chǎn)。很多數(shù)控機床都是從國外買的，但涉及到國防工業(yè)的，很難花錢買到，必須自己研發(fā)。從2009年開始，才慢慢有機床企業(yè)研究建設(shè)數(shù)據(jù)庫、聘請數(shù)字工程師?！?/p>

　　標準化生產(chǎn)變個性化

　　從多年在歐洲企業(yè)的調(diào)研經(jīng)驗看，路東認為，工業(yè)4.0在3.0的基礎(chǔ)上加了一個最重要的能力——實時調(diào)整加工數(shù)據(jù)的能力。用機器人、用激光掃描系統(tǒng)加上大數(shù)據(jù)去完成測試，使用云計算瞬間產(chǎn)生數(shù)字模型，和原設(shè)計的模型做比對，通過云計算調(diào)整加工數(shù)據(jù)基于這項能力，工業(yè)4.0時代具有兩大3.0時代不具備的特質(zhì)。一是，“標準化的流水線”將變?yōu)椤皞€性化的生產(chǎn)單元”，顛覆了工業(yè)制造成百上千件產(chǎn)品的概念，一件兩件也能制造，也就是所謂柔性生產(chǎn)，制造業(yè)企業(yè)能夠生產(chǎn)提供符合消費者個性偏好的產(chǎn)品或服務(wù)。

　　二是，智能生產(chǎn)可以最大程度減少工差，提升工業(yè)制造的控制能力。打破了工業(yè)生產(chǎn)中的關(guān)鍵技術(shù)-工差與配合，理論上可以做到無工差，可以與設(shè)計數(shù)模做到一模一樣，“如果德國工業(yè)4.0企業(yè)達到70%以上，這是對于制造業(yè)大國最大的威脅。”

　　在珠三角一帶，特別是在一些要求精密生產(chǎn)的電子元器件企業(yè)，中國制造的自動化程度已經(jīng)很高，但工業(yè)4.0帶來的將是革命性的變化?！斑@些企業(yè)長期以來直面國際競爭，他們已經(jīng)感受到制造業(yè)的這種風向標，尤其是產(chǎn)業(yè)鏈中的配套企業(yè)，不升級，就面臨著被淘汰的可能?！?/p>

　　“制造業(yè)是經(jīng)濟發(fā)展安生立命的根本。近幾年，互聯(lián)網(wǎng)在中國大熱，但客觀地說，互聯(lián)網(wǎng)解決不了根本問題?！甭窎|認為，互聯(lián)網(wǎng)和制造業(yè)相比，其最大的優(yōu)勢之一在于輕資產(chǎn)，需要的投資可能是制造業(yè)的1/10，但利潤可能是10倍，而市值更是100倍。因此，所有人都想搞互聯(lián)網(wǎng)，要小本創(chuàng)大富。但這不是一個好現(xiàn)象?！安簧偃嗽缫淹洝袊圃臁畛醯钠焚|(zhì)目標，把工業(yè)4.0理解成一種互聯(lián)網(wǎng)思維，這是跟風，對我們的工業(yè)發(fā)展毫無益處?！?/p>

　　商學院開課助企業(yè)升級

　　從2004年開始，路東一直致力于數(shù)字技術(shù)的推廣和應(yīng)用。此次他將作為新華都商學院的特聘導師，牽頭組織開設(shè)工業(yè)4.0課程。新華都商學院成立僅5年，是國內(nèi)首家專注于創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新方向的商學院。“我們將全力以赴，為中國工業(yè)4.0的推進起到教育機構(gòu)應(yīng)盡的責任?！闭n程負責人、新華都商學院院長助理唐中說?！艾F(xiàn)在國內(nèi)工業(yè)4.0炒得很熱，概念說得很復雜，但到底是怎么樣的，沒幾個人能說清楚，我們希望讓中國的企業(yè)家到德國實地看看，到車間里看看，一套4.0體系到底是如何運轉(zhuǎn)的。”在路東看來，“工業(yè)4.0將會給社會帶來根本性變化，這種變化深遠、持久，中國必須掌握這套玩法?！?/p>

　　路東認為，工業(yè)4.0帶來的變化絕不僅限于工業(yè)領(lǐng)域，而是一個社會變革。“實現(xiàn)工業(yè)4.0，就必須讓生產(chǎn)線上的所有工人離崗，實現(xiàn)指尖上的工業(yè)，也就是由數(shù)字工程師控制操作的數(shù)字制造工業(yè)，也就是說工業(yè)不再能夠提供大量的就業(yè)機會。”從工業(yè)4.0歐盟看到今后的社會變革方向，由此制定了H2020，也就是“數(shù)字歐洲計劃”，到2020年，歐洲90%的人口從事與數(shù)字有關(guān)的工作。低附加值的工作可能會消失，但是新的工作崗位也會被大量創(chuàng)造。過去十年，德國對機械工程師的需求增加了9.5萬個，而自動化產(chǎn)業(yè)增加了1.5萬個工作崗位。

　　“我們希望開設(shè)課程，真正讓中國企業(yè)家看到德國人是怎么玩的，我們能從中發(fā)現(xiàn)什么機遇，提供實質(zhì)的對接。”記者了解到，德國產(chǎn)業(yè)科技研發(fā)院FRAUNHOFER將為中國企業(yè)家制定升級方案，包括分析現(xiàn)有技術(shù)流程、數(shù)字化標準，觀看虛擬流程圖，探討工業(yè)4.0的升級合作項目的技術(shù)改造方案等。

　　本報記者 葉薇