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途無捷徑:德國專家比較中德創(chuàng)新之路

  • 發(fā)布時間:2015-12-12 01:30:30  來源:科技日報  作者:佚名  責(zé)任編輯:羅伯特

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  ■探索通往創(chuàng)新“第一集團(tuán)”之路⑤

  本報駐德國記者 顧 鋼

  德國墨卡托中國問題研究所副所長本杰恩·康拉德在談到對中國創(chuàng)新的看法時表示,中國是世界專利冠軍,有數(shù)字化工廠,但不少產(chǎn)品還在靠手工制作。一些創(chuàng)新領(lǐng)域如IT業(yè)發(fā)展興旺,而其他一些領(lǐng)域還在苦苦尋找出路。

  中國急需提高創(chuàng)新能力。那么如何提高創(chuàng)新能力,從德國的經(jīng)驗看有這么幾點需要特別重視。

  創(chuàng)新能力需要從小培養(yǎng)

  墨卡托中國問題研究所專家認(rèn)為,中國現(xiàn)行的教育和科研體制尚有很大改進(jìn)空間。中國的教育從小學(xué)開始就只重視灌輸知識,不太重視個性和能力的培養(yǎng),不太重視社會實踐環(huán)節(jié),長此以往,培養(yǎng)出來的學(xué)生創(chuàng)新思維不足,而一旦思維方式固定后,學(xué)生走上了工作崗位,也難以主動地開展有創(chuàng)新性的工作。

  而德國非常重視培養(yǎng)孩子的創(chuàng)新能力,德國許多科研機(jī)構(gòu)每年都有公眾開放日。記者曾參加過尤利希研究中心的公眾開放日,這是個國家級的大研究中心。開放日當(dāng)天,男女老少都像過節(jié)一樣前來參觀,最多的是父母帶著孩子。公眾饒有興致地參觀研究所實驗室和各種設(shè)備,科研人員還給小朋友送上小禮物。開放日有專門為孩子舉行的報告會,為孩子們解答各種問題,這種輕松愉快的氛圍能激發(fā)孩子們的創(chuàng)新靈感。

  創(chuàng)新精神需要社會支持

  德國專家認(rèn)為,創(chuàng)新能力不足的另一個重要原因是太看重創(chuàng)新成果,而不重視創(chuàng)新理念和創(chuàng)新過程。對創(chuàng)新性人才和創(chuàng)新過程,社會缺乏足夠的寬容和支持。許多人把創(chuàng)新看作是政府和科研機(jī)構(gòu)的事,似乎與個人無關(guān),社會成功人士把資助創(chuàng)新作為自己回報社會的職責(zé)自覺性不夠。而德國許多企業(yè)和個人事業(yè)成功后,會建立各種基金或協(xié)會來資助創(chuàng)新,在全社會形成一種崇尚創(chuàng)新的氛圍。

  在德國很早就有科學(xué)贊助人這一稱呼,一年一度的諾貝爾獎獲獎?wù)叽髸?chuàng)始人貝納多特伯爵就是一位非常虔誠的科學(xué)贊助人。1951年,德國剛剛從廢墟中站起來,當(dāng)時德國的諾貝爾獲獎?wù)吆椭茖W(xué)家已紛紛遷居國外,德國與國外的科技交流陷于停頓,就在這種極其困難的情況下,萊納特·貝納多特伯爵倡議組辦諾貝爾獎獲獎?wù)叽髸源龠M(jìn)德國與世界的科學(xué)交流。之后,其夫人索尼雅·貝納多特女伯爵、女兒貝蒂納·貝納多特女伯爵又繼承了家族的這項事業(yè)。類似的科學(xué)贊助人在德國還有不少,如克虜伯基金會、博世基金會,專門資助科教事業(yè),包括資助青年科學(xué)家和研究項目。

  創(chuàng)新成果需要法律保護(hù)

  墨卡托中國問題研究所專家對中國專利數(shù)的迅速增加印象深刻。中國的專利申請數(shù)2008年還是40萬件,到了2013年就達(dá)到130萬件,單從專利數(shù)來看,可以說中國的創(chuàng)新戰(zhàn)略取得了很大成功。但是仔細(xì)分析可以發(fā)現(xiàn),大部分專利屬于實用新型和設(shè)計專利,許多專利還是同一項目被拆分的專利,真正屬于重大發(fā)明和有突破性的自主創(chuàng)新專利不多。值得關(guān)注的是近年來中外企業(yè)專利糾紛有所上升,這說明在保護(hù)知識產(chǎn)權(quán)方面力度還有很多工作要做。

  保護(hù)知識產(chǎn)權(quán),維護(hù)公平、公正的競爭對創(chuàng)新至關(guān)重要。即使在德國這樣法制環(huán)境較完善的國家,損害創(chuàng)新的事件也時有發(fā)生,大眾汽車公司“排放門”事件就是最新的案例。大眾汽車公司設(shè)計的柴油發(fā)動機(jī)是一款省油的發(fā)動機(jī),但是氮化物排放量較高,公司為了把新型柴油發(fā)動機(jī)汽車推向市場,不惜使用電腦軟件操控尾氣排放的手法,最后被美國環(huán)保部門發(fā)現(xiàn),成了震驚世界的丑聞。大眾汽車事件不僅對公司利益造成了重大損害,也對德國的創(chuàng)新形象造成了負(fù)面影響。

  創(chuàng)新體系需要政府推動

  德國專家注意到近些年來中國在信息、生物技術(shù)等領(lǐng)域創(chuàng)新氣氛活躍,創(chuàng)新成果明顯,這些領(lǐng)域創(chuàng)新環(huán)境比較寬松。他們認(rèn)為,創(chuàng)新體系需要政府推動,但政府也不應(yīng)大包大攬,政府的職責(zé)是營造創(chuàng)新環(huán)境和社會氛圍,包括制定有利于創(chuàng)新的教育、法律和稅收政策。政府不應(yīng)過多地參與投資項目,這樣不利于公平、公正的競爭。另外,創(chuàng)新不應(yīng)成為地方政府招商引資的口號,而應(yīng)是實實在在、堅持不懈的努力過程。

  德國政府在推動創(chuàng)新方面重點做兩件事。一是抓人才的培養(yǎng)。要成為創(chuàng)新強(qiáng)國就必須有源源不斷的創(chuàng)新性人才,為此,德國每年投入大量資金用于各類教育。德國還特別重視雙元制教育,即根據(jù)個人的興趣和特點,選擇不同的教育和就業(yè)途徑。雙元制教育為德國培養(yǎng)了大量的工程師和技工,這是德國制造業(yè)長盛不衰的奧秘。二是抓中小企業(yè)。德國中小企業(yè)占企業(yè)總數(shù)90%以上,GDP貢獻(xiàn)率占2/3。中小企業(yè)擁有很大的創(chuàng)新潛力,但中小企業(yè)資金少,法律保護(hù)能力弱,需要政府扶持。德國政府明確表示,沒有中小企業(yè)積極參與,德國“工業(yè)4.0”戰(zhàn)略就無法實現(xiàn)。

  (科技日報柏林12月10日電)

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