由中國商務部投資促進事務局主辦的“絲綢之路經濟帶上的中德商貿與流通產業(yè)合作”研討會12月8日在柏林中國文化中心舉行。與會的中德企業(yè)對雙方加強合作充滿信心，德國企業(yè)更表現(xiàn)出希望盡快實現(xiàn)“一帶一路”倡議下中德合作的務實對接。

　　德企很“心急”

　　據(jù)勃蘭登堡州經濟促進局外貿處處長溫凱迪介紹，其所在的勃蘭登堡州在2002年到2014年期間，與中國的貿易額擴大了近7倍。因此后期，溫凱迪希望能進一步與中國加強合作，其中很重要的一點是，隨著中國“一帶一路”倡議的落實，勃蘭登堡州能夠利用該區(qū)的物流優(yōu)勢和具有競爭力的能源、光學、食品等工業(yè)擴大對華出口。

　　漢堡市亞德港物流園區(qū)營銷總監(jiān)梅丁表示，亞德港是德國唯一不受潮汐影響的深水港，可供最新一代集裝箱船滿載入泊，并且裝卸和轉運時間更短。他說，亞德港為“一帶一路”框架下的中國與歐洲產能合作提供了一個良好平臺。

　　歐洲托盤協(xié)會主席賴布蘭德則在交流會上介紹了供集裝箱和工廠使用的托盤產品，該協(xié)會在今年11月與中方合作伙伴簽署了合作協(xié)議。他希望他們的產品不僅能賣到中國，而且能行銷亞洲。

　　早在1983年就在上海設立辦事處的德國漢宏物流集團是德國一家老字號物流企業(yè)，該公司代表表示，“一帶一路”連接歐亞兩大洲，陸路運輸比海運節(jié)省時間，比空運節(jié)省費用，漢宏物流集團作為世界一流的物流公司將在“一帶一路”上發(fā)揮更大的作用。

　　互聯(lián)互通是基礎

　　不過中國駐德國大使館經商參贊王衛(wèi)東強調，要想在“一帶一路”倡議下中德產能的切實對接，將離不開基礎設施的完善和流通能力的建設。

　　中國商務部投資促進局副局長王旭表示，去年中國國際投資促進中心（德國）已在法蘭克福注冊成立。該中心將支持中德企業(yè)，服務雙邊合作，希望“中國速度”與“德國質量”結合起來，將中德經貿合作推向新的高度。

　　據(jù)悉，目前從中國開往歐洲的貨運班列線共計21條。其中“渝新歐國際鐵路聯(lián)運大通道”起于重慶，經新疆進入哈薩克斯坦，途經俄羅斯、白俄羅斯、波蘭，到達德國杜伊斯堡，全程共11000公里，平均運行12天，目前發(fā)車頻率為每周4~5班?！坝逍職W”漢堡聯(lián)絡處負責人荊州表示，在“一帶一路”倡議的推動下，“渝新歐”班列飛速發(fā)展。2013年貨運班列僅開通45列，而今年截至10月底就已達212列。貨源種類中，信息技術產品占50％，機械設備、汽車零配件等約占25％，其他為通信設備和家具服裝等。

　　荊州稱，中國和德國是亞歐兩大經濟增長極，兩國互為重要經貿伙伴，絲綢之路經濟帶的建設必將成為兩國今后擴大經貿合作的新契機。