本報(bào)訊（實(shí)習(xí)記者 陳雪檸）陷入退市危機(jī)的*ST夏利近日發(fā)布公告稱，控股股東一汽股份基于發(fā)展戰(zhàn)略的考慮，擬整合下屬的動(dòng)力總成資源和研發(fā)資源；而公司為籌集發(fā)展所需的資金，集中力量發(fā)展整車事業(yè)，扭轉(zhuǎn)經(jīng)營被動(dòng)的局面，與一汽股份簽訂了關(guān)于內(nèi)燃機(jī)制造分公司和變速器分公司、產(chǎn)品開發(fā)中心整體資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的合同以及天津市汽車研究所有限公司股權(quán)收購的協(xié)議。資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓價(jià)格合計(jì)超過29億元。值得注意的是，上述三項(xiàng)資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的評(píng)估增值共10.22億元，如果能在今年年內(nèi)順利實(shí)施，將相應(yīng)增加*ST夏利2015年度損益。

　　由于產(chǎn)品升級(jí)、結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐沒有跟上市場(chǎng)快速發(fā)展變化的要求，產(chǎn)銷規(guī)模較低，一汽夏利經(jīng)營壓力很大。由于已連續(xù)兩年虧損，公司公告自4月2日起被深交所實(shí)行退市風(fēng)險(xiǎn)警示，股票簡稱變更為*ST夏利，這意味著一汽夏利若今年不能實(shí)現(xiàn)盈利將正式告別A股。

　　從公司管理層大面積“換血”，到押寶新產(chǎn)品，推出六大自救措施等等，一汽夏利動(dòng)作頻頻，為的就是扭轉(zhuǎn)市場(chǎng)頹勢(shì)，保住資質(zhì)。不過，根據(jù)此前發(fā)布的第三季度業(yè)績報(bào)告，天津一汽夏利繼續(xù)巨虧8.5億元，位居上市車企之首。從上世紀(jì)90年代家喻戶曉的汽車品牌，到如今面臨的生存困境，一汽夏利讓不少人感到唏噓。

　　隨著IPO重啟，“殼資源”的價(jià)值已經(jīng)出現(xiàn)下降，迫使*ST公司不得不加快“保殼”步伐。業(yè)內(nèi)分析，一汽夏利此次出手資產(chǎn)只能暫時(shí)解除退市危機(jī)，考慮到長期缺乏新技術(shù)導(dǎo)入，競(jìng)爭(zhēng)力低下，公司經(jīng)營壓力依然嚴(yán)峻，或還將影響一汽集團(tuán)的整體上市計(jì)劃。