央廣網(wǎng)北京12月9日消息（記者劉祎辰）據(jù)中國之聲《全國新聞聯(lián)播》報(bào)道，由于國際油價(jià)的暴跌，國內(nèi)成品油價(jià)隨之走低，有觀點(diǎn)認(rèn)為國內(nèi)油價(jià)放開遇到了低價(jià)的機(jī)遇期。現(xiàn)實(shí)情況是否如此？

　　最近國際油價(jià)呈現(xiàn)出持續(xù)性下跌的走勢。截至12月8日收盤原油變化率-3.92%，對應(yīng)下跌105元/噸，預(yù)計(jì)調(diào)價(jià)窗口12月15日24時開啟時，下調(diào)的概率很大，成品油價(jià)格也將有望回到三元時代。此外，卓創(chuàng)資訊分析師徐娜表示，后期油價(jià)低迷將是大概率事件。后期來看，由于歐佩克產(chǎn)油國的不減產(chǎn)政策，讓原油市場供應(yīng)過剩的問題比較突出，短時間內(nèi)很難能夠得到有效解決，加之當(dāng)前全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境仍保持低迷態(tài)勢，這些利空消息都對后市的油價(jià)形成較強(qiáng)的打壓。

　　低油價(jià)，有車族們得到實(shí)惠，但有觀點(diǎn)認(rèn)為，對于整個行業(yè)來說低油價(jià)卻并不是好消息。有調(diào)研稱，我國是全球第二大原油消費(fèi)國和第四大原油生產(chǎn)國，但成品油價(jià)格卻不是以國內(nèi)供需結(jié)構(gòu)為依據(jù)、通過市場競爭形成，而是與國際油價(jià)掛鉤，中間環(huán)節(jié)卻幾至虧損。記者向一些中間環(huán)節(jié)批發(fā)企業(yè)詢問，得到的答案是，日子的確不太好過。企業(yè)表示，每噸的利潤跟原來比降低一半還要多，現(xiàn)在五六十塊錢，還算高的，現(xiàn)在滯銷，產(chǎn)品市場不好，原油價(jià)格下降，原油成品油都下跌，都不要，用一點(diǎn)買一點(diǎn)，根本就不進(jìn)貨。

　　今年10月發(fā)布的《中共中央國務(wù)院關(guān)于推進(jìn)價(jià)格機(jī)制改革的若干意見》，提出將“擇機(jī)放開成品油價(jià)格”。因此有觀點(diǎn)認(rèn)為，當(dāng)前供需格局仍將在一段時期內(nèi)壓制油價(jià)，為價(jià)格改革降低了成本，改革遇到了良好契機(jī)。但對此，廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)表示，中間環(huán)節(jié)部分企業(yè)的虧損是正常的市場博弈，放開是方向，但不可操之過急。他表示，現(xiàn)在目前還形不成多買方多賣方的局面，放開雖然可以部分解決批發(fā)環(huán)節(jié)的一些矛盾，但放開真的就放心讓石油公司與消費(fèi)者來博弈嗎？如果放開兩頭管住中間真的做好了，那個時候放開就具備了。