記者從相關(guān)部門(mén)獲悉，地鐵1號(hào)線三期工程環(huán)評(píng)報(bào)告正式展開(kāi)公示，其中對(duì)工期安排、客流預(yù)測(cè)、站點(diǎn)情況等首次進(jìn)行了披露，天水路站、物流大道站、瑤海公園站等最北段3大站點(diǎn)初步計(jì)劃在明年6月開(kāi)建。

　　三期工程將啟

　　根據(jù)規(guī)劃，合肥市軌道交通第一輪建設(shè)項(xiàng)目由軌道交通1號(hào)線、2號(hào)線工程組成，全長(zhǎng)55.95公里，初步構(gòu)建起城市軌道交通十字線網(wǎng)骨架。那么，為什么1號(hào)線要留個(gè)“小尾巴”，將最北邊的三期工程放到后期建設(shè)呢？

　　記者了解到，當(dāng)時(shí)考慮合肥站新蚌埠路沿線兩側(cè)工業(yè)用地居多，同時(shí)軌道建設(shè)需穿越合肥站12條軌道及站北大量近期建設(shè)的房屋，因此決定1號(hào)線三期段暫緩建設(shè)。

　　目前，1號(hào)線在建的一期、二期工程(合肥站-徽州大道站)進(jìn)展順利，啟動(dòng)三期工程勢(shì)在必行。1號(hào)線三期工程建成后對(duì)緩解新站區(qū)交通壓力有重要意義。

　　設(shè)立三大站點(diǎn)

　　根據(jù)環(huán)評(píng)規(guī)劃，1號(hào)線三期線路起點(diǎn)為天水路站，終點(diǎn)為1號(hào)線一期工程起點(diǎn)合肥火車(chē)站，線路全長(zhǎng)4.51千米，全地下敷設(shè);共設(shè)3座地下車(chē)島式站，分別為天水路站、物流大道站、瑤海公園站。這些站點(diǎn)均為地下兩層三跨箱型結(jié)構(gòu)，采用明挖施工，站點(diǎn)之間將下穿火車(chē)站和多個(gè)小區(qū)。

　　按照計(jì)劃，該工程將配套新建天水路停車(chē)場(chǎng)一座，位于天水路站以北，可滿足1號(hào)線遠(yuǎn)期列車(chē)停放需要，列車(chē)最高運(yùn)行速度80千米/小時(shí)。項(xiàng)目總投資42.57億元，該工程計(jì)劃于 2016年6月開(kāi)工建設(shè)，2019年12月建成通車(chē)試運(yùn)營(yíng)，整個(gè)工期約為42個(gè)月。

　　本報(bào)記者 吳奇