■企業(yè)一線創(chuàng)新力量

　　本報記者 高 博

　　高考過后15年，付龍果然成了 “鋼鐵戰(zhàn)士”——在工廠里跟鋼鐵打交道。

　　11月末，寧夏銀川西郊，共享集團的一個鑄造車間里彌漫著樹脂的味道，工人們正在用木頭和鋼鐵拼裝模具，再灌裝砂型，廢鋼融化的鋼水淌進去，冒著煙。72小時散熱后，破開砂殼，黑灰的部件就露了出來。鑄得好一次成型；鑄不好，就會有變形、空洞、摻沙或裂縫。付龍說：“如果一個件兒成功了，我會很有成就感。這就是我工作十幾年的樂趣?！?/p>

　　付龍是1980年出生的，高考時他志愿填了軍校，因為一直崇拜橄欖綠，愛看軍事雜志?！翱上к娦]上成，我就進了沈陽理工大學，因為聽人說，那里是造榴彈炮的?！备洱堈f，沒想到這所大學早就不造炮了，他誤打誤撞進了鑄造系。

　　本科畢業(yè)前，付龍有了頭一項發(fā)明。當時沈陽某廠生產(chǎn)一種高爐用的冷卻壁。老師傅們幾十年來用同樣方法鑄造，廢品率是50%。而付龍接到導師給的課題后，把過去的底柱式澆鑄，改成了雨淋式，廢品率降到了20%，現(xiàn)在那家工廠還在使用這套工藝。

　　2004年，付龍調(diào)入寧夏銀川共享集團的鑄造廠?！爱敃r這里還是一片荒蕪，沒有高樓，但是企業(yè)生產(chǎn)面向全球，管理方式先進，我覺得路很寬?！备洱堅谲囬g一年不到，就被領(lǐng)導點名，去奧地利學習鑄鋼?！皧W鋼聯(lián)是全球前五的鑄鋼企業(yè)，一些經(jīng)典鑄鋼法就是他們發(fā)明的?！备洱堈f，“鑄鋼與鑄鐵完全不同。專業(yè)上我是一張白紙，從零開始?！?/p>

　　中國當時欠缺大型鑄鋼件。上百噸的鋼件，只有兩家工廠能干，技術(shù)水平也不高。高精尖的燃氣輪機，核電蒸汽輪機外鋼，對材料要求很高，一直到本世紀初都要進口。付龍在奧地利，才頭一次見識了用超聲波檢測鑄件內(nèi)部的比重、夾雜和疏松，見識了一系列的低溫沖擊，和高溫持久實驗。

　　2005年回國，付龍帶回了先進技術(shù)。但奧地利技術(shù)一開始“水土不服”。付龍說：“燃汽輪機結(jié)構(gòu)很復雜。我們按照奧鋼聯(lián)的辦法生產(chǎn)，結(jié)果不是變形了，就是疏松了、裂紋了。廢品率噌噌地漲，大家干得很疲憊。這是咋回事？當時很惱火。”

　　付龍后來一想：“奧鋼聯(lián)現(xiàn)場參數(shù)跟我們是不一樣的啊?！北热鐘W地利的砂漿剛度合適，我們的差一些；奧地利的沙子含水量低，我們的就超標……于是工程師們在奧地利技術(shù)的基礎(chǔ)上優(yōu)化，終于順利產(chǎn)出質(zhì)量一流的燃氣輪機鋼件。付龍還發(fā)明了一些技術(shù)專利，成了共享集團的商業(yè)秘密?！昂髞韸W鋼聯(lián)來看我們的辦法，發(fā)現(xiàn)不錯，他們回去也這么做了?！?/p>

　　2007年，付龍接到了鑄造三峽發(fā)電輪機葉片的任務(wù)。葉片26噸，4米長，只能進口?！爱敃r我們老板簽了軍令狀，2007年底必須趕出來，各種設(shè)備工裝花了400多萬。一旦失敗，這筆錢就自己承擔。”付龍說，當時他們先是做小實驗，探索葉片變形的規(guī)律。后來生產(chǎn)時，又加班加點精調(diào)誤差。最終，全部性能百分之百合格。

　　一炮打響，通用、阿爾斯通和東芝等公司找上門來。2008年共享集團拿到了水電市場的1.3億多元訂單?，F(xiàn)在他們已經(jīng)是一些巨頭的戰(zhàn)略供應(yīng)商，生產(chǎn)的400多葉片已安裝在全球的水電廠里。

　　2011年在鑄造核電用鋼時，付龍發(fā)現(xiàn)，模擬制造軟件的預(yù)報準確率，跟實際相去甚遠，他判斷這是因為軟件默認參數(shù)跟實際參數(shù)不一致。于是他說動領(lǐng)導，出了幾十萬元，跟清華大學合作，測量核電鑄鋼的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。這一研究不但提升產(chǎn)品質(zhì)量，縮短周期，還獲得國家科技進步二等獎。

　　付龍說，自己進步的辦法是“詳細記錄”——“c1500001，GE的一個排氣缸， 6寸金版，小了5毫米，下法蘭有疏松?！备洱埖碾娔X里有一張exel表，記錄了工作以來干過的所有大小項目。

　　最近，付龍帶領(lǐng)技術(shù)人員引入了全數(shù)字化工廠，過去煙熏火燎的鑄造車間即將告別歷史。

　　現(xiàn)在，共享鑄鋼公司已是中國領(lǐng)頭羊，全球同行排名第八；燃氣輪機領(lǐng)域穩(wěn)坐全球第一，占了四成市場；連續(xù)十幾年年增長率都在兩位數(shù)。付龍說，風、熱、水、核電、石化和海工等所有領(lǐng)域的鑄造技術(shù)，他們都學到了手。