《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者3日從中國建投投資研究院主辦的“一帶一路”與投資新空間暨新書發(fā)布會(huì)上獲悉，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為核心的“一帶一路”的投資正造就中國資本輸出的大動(dòng)脈，也將掀起下一輪并購浪潮。

　　這部《一帶一路——架起中國夢(mèng)和世界夢(mèng)的橋梁》（以下簡稱《一帶一路》）認(rèn)為，三大領(lǐng)域?qū)ν馔顿Y將迎來新的發(fā)展機(jī)遇：基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、能源合作和高端制造業(yè)。

　　基礎(chǔ)設(shè)施方面，據(jù)亞洲開發(fā)銀行預(yù)測(cè)，2010年到2020年，亞太地區(qū)約有8萬億美元的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)資金需求。而據(jù)世界銀行測(cè)算，從現(xiàn)在到2030年，全球基礎(chǔ)設(shè)施投資需要量是70萬億美元，平均每年4萬億美元。

　　中國建投投資研究院高級(jí)研究員張志前對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說，新興國家，尤其是亞洲新興國家，基礎(chǔ)設(shè)施落后是制約其經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素。以東盟國家的電力設(shè)施為例，在東盟國家內(nèi)，很多地方至今還沒有通電。2011年數(shù)據(jù)顯示，除新加坡的通電率(占人口百分比) 達(dá)到100%外，其余東盟國家通電率仍較低。文萊、馬來西亞、泰國以及越南僅次于新加坡，印尼、老撾和菲律賓通電率為70%左右，緬甸、柬埔寨通電率僅有48.8%和34%。

　　而在能源合作方面，亞洲國家具有豐富的能源資源，但許多發(fā)展中國家面臨資金技術(shù)瓶頸，合作勘探開發(fā)、能源管道及電力設(shè)施建設(shè)等領(lǐng)域具有廣闊發(fā)展前景。進(jìn)入2014年，低迷的能源和大宗商品市場未能阻斷中國企業(yè)的出海之路，雖然海外能源礦業(yè)并購交易金額出現(xiàn)大幅度下降，但交易數(shù)量仍相對(duì)穩(wěn)定。

　　不過，張志前也指出，與發(fā)達(dá)國家相比，我國在能源礦產(chǎn)方面的投資比例依然偏低?！耙Ｕ瞎I(yè)化進(jìn)程中高速增長的資源和能源需求，我國在能源礦產(chǎn)領(lǐng)域的投資仍然有廣闊的發(fā)展空間。”

　　高端制造業(yè)方面，我國在信息技術(shù)、新材料及高科技含量較高的制造業(yè)領(lǐng)域（高鐵、核電等）具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，在這方面部分鄰國發(fā)展較為落后，有望承接我國制造業(yè)的轉(zhuǎn)移。

　　《一帶一路》指出，“一帶一路”還構(gòu)筑了亞洲與其它洲之間的洲際合作通道?！?a href="http://app.www.zhonghuixigou.com/stock/cate/detail.php?symbol=400129463" target="_blank" title="絲綢之路 400129463">絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”兩端是當(dāng)今國際經(jīng)濟(jì)最活躍的兩個(gè)主引擎：歐洲聯(lián)盟與環(huán)太平洋經(jīng)濟(jì)帶?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線大部分國家處在兩個(gè)引擎之間的“凹陷地帶”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平與兩端的經(jīng)濟(jì)圈落差巨大，交通基礎(chǔ)設(shè)施供給嚴(yán)重不足?！敖z綢之路經(jīng)濟(jì)帶”將在空間上形成串聯(lián)中外的軸線，成為促進(jìn)中國與周邊國家和地區(qū)互惠互利、交流合作的紐帶。