交通委：未來可能實行更嚴(yán)格限行 擁堵費納入考慮范圍
- 發(fā)布時間：2015-12-03 09:33:46 來源：新華網(wǎng) 責(zé)任編輯：羅伯特
近日，市交通委緩堵處相關(guān)負(fù)責(zé)人做客中國之聲時介紹，未來可能在5日限行的基礎(chǔ)上實行更嚴(yán)格的限行措施。此外，北京正在推進市場化的措施，用經(jīng)濟手段來調(diào)節(jié)機動車的使用。作為一種市場化的手段，擁堵費也是北京正在考慮的一種緩堵措施。
北京市交通委緩堵處副處長周天日前介紹，北京目前主要采取行政措施和市場化措施兩類措施來調(diào)節(jié)機動車的使用。
“車多了，我們加強管理措施，通過疏解城市功能，在京津冀整個范圍之內(nèi)讓這些車流轉(zhuǎn)起來，疏解人口，疏解車輛，疏解功能。下一步我們可能要在現(xiàn)在5日限行的基礎(chǔ)上實行更嚴(yán)格的限行措施?！?/p>
北青報記者了解到，除了日常的五日限行政策，在APEC會議、閱兵等特殊日子，本市采取單雙號限行方案。不少市民擔(dān)心，更嚴(yán)格的措施是單雙號限行，目前交通部門尚未明確“更嚴(yán)格”限行方案的具體內(nèi)容。
擁堵收費方面，從2010年第一次28條緩解交通擁堵的措施出臺的時候，就提出了擁堵收費的設(shè)想。周天表示，擁堵收費是國際大城市普遍實施的一種市場化手段，用價格來調(diào)整市場化配置資源的一種方式，北京市也正在研究，這只是眾多緩解交通擁堵措施的其中一項。
此外，國家發(fā)改委已經(jīng)明確了下一步市場化停車收費，收費的市場化改革是停車收費的發(fā)展方向，下一步除了社區(qū)的路面停車和駐車換乘的停車收費由政府定價以外，剩下的部分都由市場定價，用者付費，享受存放車的服務(wù)就要付出相應(yīng)的費用。（劉珜）
熱圖一覽
- 股票名稱 最新價 漲跌幅
- 最嚴(yán)調(diào)控下滬深房價仍漲 人口老齡化影響三四線樓市
- 樂天大規(guī)模退出中國市場 供應(yīng)商趕赴北京總部催款
- 北京16家銀行上調(diào)首套房貸利率 封殺“過道學(xué)區(qū)房”
- 10萬輛共享單車僅50人管遭質(zhì)疑 摩拜ofo優(yōu)勢變劣勢
- 去年聯(lián)通、電信凈利潤均下滑 用戶爭奪漸趨白熱化
- 奧迪否認(rèn)“官民不等價”：優(yōu)惠政策并非只針對公務(wù)員
- 季末銀行考核在即 一日風(fēng)云難改“錢緊錢貴”現(xiàn)狀
- 美圖7小時暴跌四成 虧損業(yè)績?nèi)绾沃?00億市值受拷問
- 監(jiān)管重壓下P2P退出平臺增加 網(wǎng)貸行業(yè)進入冷靜期
- 配資炒股虧損逾百萬 股民將信托公司告上法庭
