“為什么不走近路，要繞路??？”當(dāng)你正得意避開了擁堵路段，而身邊的人卻在質(zhì)疑時(shí)，不用跟他解釋半天，“大數(shù)據(jù)告訴我的。”這么回答就行，聽起來(lái)還酷酷的。

　　沒(méi)錯(cuò)，目前大數(shù)據(jù)確實(shí)可以告訴你實(shí)時(shí)路況，而不久后，十分鐘后的路況，甚至30分鐘后的路況，大數(shù)據(jù)也都能告訴你。

　　昨天，省交通廳公布了一項(xiàng)新的試點(diǎn)項(xiàng)目：將高速歷史數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)與路網(wǎng)狀況結(jié)合，基于阿里云大數(shù)據(jù)平臺(tái)，預(yù)測(cè)未來(lái)一小時(shí)內(nèi)的路況。結(jié)果顯示，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率穩(wěn)定在91%以上。

　　說(shuō)白了就是，今后你可以提前預(yù)知路況避免擁堵了，也就是說(shuō)，浙江終于有了交通“避堵神器”了！

　　“我們可以預(yù)測(cè)高速路未來(lái)10分鐘、30分鐘，甚至一小時(shí)內(nèi)各個(gè)路段的路況。”浙江交通信息中心主任韓海航表示。據(jù)了解，項(xiàng)目從9月底正式上線以來(lái)，經(jīng)過(guò)對(duì)算法模型的不斷調(diào)試，預(yù)測(cè)準(zhǔn)確率整體穩(wěn)定在91%以上。

　　那么，這個(gè)預(yù)測(cè)的過(guò)程是怎么實(shí)現(xiàn)的？

　　韓海航介紹，預(yù)測(cè)主要基于三個(gè)因子：相關(guān)路段實(shí)時(shí)速度、歷史平均速度、路網(wǎng)數(shù)據(jù)。其中，實(shí)時(shí)速度通過(guò)手機(jī)信令獲取。

　　“在城市道路上，一般每隔500米一個(gè)運(yùn)營(yíng)商基站，在市郊高速路上大約為2公里。當(dāng)手機(jī)用戶經(jīng)過(guò)基站時(shí)，形成的信令數(shù)據(jù)可以較準(zhǔn)確地反映出單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)該路段的實(shí)時(shí)路況變化。比如，檢測(cè)到樣本車輛在高速公路上停止行駛，而同路段大部分車輛速度下降，那么就可以判斷這一路段上可能出現(xiàn)事故或擁堵?！表n海航介紹，相比傳統(tǒng)感應(yīng)器，這種方式至少降低了90%的成本，建設(shè)周期也大大縮短，2至3個(gè)月即可完成。

　　有了實(shí)時(shí)車速，再結(jié)合已知的歷史車速和路網(wǎng)數(shù)據(jù)，就可以建立全路網(wǎng)車速的時(shí)空演變模型，最終實(shí)現(xiàn)對(duì)高速路段未來(lái)車速的預(yù)測(cè)。這其中，算法模型和數(shù)據(jù)計(jì)算能力是關(guān)鍵。

　　阿里云資深數(shù)據(jù)科學(xué)家閔萬(wàn)里介紹，對(duì)于浙江省內(nèi)1300多公里的高速路段，阿里云大數(shù)據(jù)計(jì)算服務(wù)ODPS的強(qiáng)大計(jì)算能力可以在20分鐘完成歷史數(shù)據(jù)分析，10秒鐘完成實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析。

　　據(jù)悉，有了這預(yù)測(cè)神器，粗略估計(jì)，駕駛員可以縮短5%至10%的出行時(shí)間，減少2%至10%的燃油消耗成本。