“十三五”期間，中國(guó)船廠將集中力量突破豪華郵輪建造技術(shù)。上海外高橋造船有限公司副總經(jīng)理、江南長(zhǎng)興重工總經(jīng)理陳軍2日在上海舉行的2015中國(guó)國(guó)際海事會(huì)展上表示，外高橋船廠即將與意大利船廠簽署合作協(xié)議，預(yù)計(jì)于2017年啟動(dòng)國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的建造工作，2020年前交付給運(yùn)營(yíng)方。

　　今年10月，中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)、中國(guó)投資有限責(zé)任公司與世界最大的郵輪公司嘉年華集團(tuán)簽署了價(jià)值26億英鎊的合資合作協(xié)議，三方將在香港成立一家由中方控股的國(guó)際郵輪合資公司，并向中船集團(tuán)旗下的外高橋造船有限公司訂購(gòu)豪華郵輪，國(guó)產(chǎn)豪華郵輪建造由此進(jìn)入加速階段。

　　近年來(lái)，郵輪旅游在國(guó)內(nèi)呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。專家分析認(rèn)為，預(yù)計(jì)到2020年和2030年，中國(guó)的郵輪旅客將分別達(dá)到450萬(wàn)人次和1750萬(wàn)人次，成為全球最大的郵輪市場(chǎng)之一。未來(lái)15—20年，中國(guó)郵輪市場(chǎng)對(duì)豪華郵輪的年均需求在5艘左右。

　　長(zhǎng)期以來(lái)，豪華郵輪建造一直由意大利、德國(guó)和法國(guó)等歐洲船廠主導(dǎo)，年產(chǎn)量?jī)H8艘左右。“目前，全球大型郵輪每年淘汰更新需求約7艘，新增需求約6艘，合計(jì)13艘。全球2022年前交付的郵輪建造船位基本已滿，產(chǎn)能嚴(yán)重不足。” 陳軍說(shuō)。

　　作為國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的民用船廠，外高橋造船在建造國(guó)產(chǎn)豪華郵輪的過(guò)程中，將與中船集團(tuán)旗下的708所、604院等設(shè)計(jì)機(jī)構(gòu)緊密合作，同時(shí)還計(jì)劃與意大利芬坎蒂尼船廠簽署全面合作框架協(xié)議，向豪華郵輪這一造船業(yè)的“皇冠明珠”發(fā)起挑戰(zhàn)。

　　據(jù)介紹，目前外高橋已成立豪華郵輪項(xiàng)目部，預(yù)計(jì)于2016年開始基本設(shè)計(jì)和生產(chǎn)設(shè)計(jì)，2017年啟動(dòng)建造工作。“我們將從10萬(wàn)噸級(jí)以上的大型豪華郵輪入手，并且不止造一艘?？紤]到中國(guó)市場(chǎng)因素，在內(nèi)飾上將突出‘中國(guó)風(fēng)’，提供具有北京四合院和上海石庫(kù)門風(fēng)格的客房?！标愜娬f(shuō)。