■本報見習(xí)記者 黃 榮

　　11月27日，在由中國上市公司協(xié)會聯(lián)合《證券日報》等相關(guān)機構(gòu)主辦的“2015中國最受投資者歡迎的上市公司董秘”評選活動上，中航機電董秘李兵當(dāng)選本屆中國最受投資者歡迎的上市公司董秘之一。這距其正式受聘為中航機電董秘才不過一年多的時間。

　　中航機電(中航工業(yè)機電系統(tǒng)股份有限公司)是中航工業(yè)旗下航空機電系統(tǒng)業(yè)務(wù)的專業(yè)化整合和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展平臺，2004 年 7 月份正式上市。除了上市公司的主營業(yè)務(wù)之外，中航機電還托管著中航工業(yè)機電系統(tǒng)公司旗下 18 家公司，并于2014 年 11 月底收購了其中的 5 家，這是中航工業(yè)集團對機電板塊資產(chǎn)整合的一步落腳棋。

　　在擔(dān)任中航機電董秘的這段時間里，李兵不斷推進中航工業(yè)集團旗下機電板塊資產(chǎn)整合；同時還推動制訂了核心團隊持股計劃，成為首例獲國資委通過的央企員工持股方案；在7月初的A股深度調(diào)整時期，又率先響應(yīng)證監(jiān)會和集團號召增持公司股票，穩(wěn)定投資者信心，在上市軍工企業(yè)中作出了表率。

　　近日，在接受《證券日報》記者的專訪時，李兵強調(diào)，自己將會繼續(xù)盡力推進中航機電的市場化運作，集團層面的機電板塊資產(chǎn)整合計劃未來也將繼續(xù)堅定不移地進行，公司仍具有較高的投資價值。

　　員工持股獲國資委通過

　　《證券日報》：在您擔(dān)任中航機電董秘的這段時間里，感受是怎樣的？

　　李兵：我之前在中航工業(yè)總部任職。中航工業(yè)旗下光A股就有21家上市公司，我們這些上市公司有個董秘協(xié)會，我之前是這個協(xié)會的會長。后來我從會長到去當(dāng)董秘，感覺董秘這個工作挺不容易。 董秘的工作要求非常細致到位， 不能有任何紕漏，否則對上市公司、對投資者都不利。 另外從上市公司發(fā)展的角度來說，因為我還兼任著副總經(jīng)理，要負責(zé)整個公司的投資、資本運作，所以這兩個結(jié)合起來， 作為董秘要充分學(xué)會利用資本市場來促進公司的發(fā)展。

　　《證券日報》：您認為董秘工作中的難點有哪些？

　　李兵：我覺得董秘這個工作本身沒什么難點，但是能不能讓投資者，和公司對我的工作滿意，這個還是挺難的。 通過我的工作，比如披露相關(guān)的上市公司信息和進行一系列的資本運作，能不能讓大家充分認可公司的價值， 投資者通過買我的股票能不能得到一定的價值實現(xiàn)。

　　我感覺現(xiàn)在做的還行，但還是離我理想的還有很大差距，所以說工作的難點就是如何讓廣大的投資者滿意。

　　《證券日報》：您所做的工作中，哪些是您自己非常滿意的？

　　李兵：第一，因為我們原來下面有很多相對比較傳統(tǒng)的老牌國有企業(yè)，大概有20家左右，現(xiàn)在有些還托管在上市公司里，有些被并進來了，所以要不斷地向他們培訓(xùn)上市公司的一些規(guī)則。因為上市公司這個平臺來之不易，如果出了一點點差錯，對上市公司的影響會很大；第二，集團層面有針對我們航空機電產(chǎn)業(yè)這塊平臺整合的計劃，然后我們策劃了一個非公開發(fā)行的方案，融資26個億元，現(xiàn)在是23個億元；第三，也是利用市場化的手段，因為我認為機電這個產(chǎn)業(yè)，跟飛機主機制造不一樣，我們機電這個產(chǎn)業(yè)應(yīng)該可以用市場化的運作，所以市場運作必須要有市場化的機制。我們把我們整個機電公司的175名高管給他捆進來，參加持股。在公司股價處于歷史相對高位的時候，我們停牌，而且讓這些核心人來持股，就是相當(dāng)于風(fēng)險和收益共擔(dān)，這是國資委首例。

　　公司仍具較高的投資價值

　　《證券日報》：公司定增計劃最近出現(xiàn)變動，與國投瑞銀基金管理有限公司終止了《股份認購協(xié)議》，其中的原因是什么？

　　李兵：國投瑞銀就是江南投資，江南國投下面有個合伙人叫江南投資。因為按照證監(jiān)會的規(guī)定非公開發(fā)行的對象不能超過200人，而江南投資的股東是144人，我們核心團隊也有175人，加進來就超過了300人，所以不行。另外一個原因，就是它這個公司的凈資產(chǎn)才200萬元，認購額度是3億元，這塊可能會有些問題，所以經(jīng)過協(xié)商，互相簽了協(xié)議，他們就退出了。

　　《證券日報》：有不少分析報告里都提到咱們公司的估值比較低，您自己怎么看？

　　李兵：在從事工業(yè)制造類的上市公司里， 我們中航機電的市盈率最低， 比中航飛機、中航電子相比低很多。另外，我們集團對機電這個產(chǎn)業(yè)，整體上戰(zhàn)略是不變的，將資產(chǎn)整合起來?，F(xiàn)在機電系統(tǒng)里還有十幾家公司在托管，將來肯定是要按照這個整合戰(zhàn)略堅定不移地走下去，因此有一個重組的空間。

　　我到這邊以后也策劃了一個核心團隊持股的方案，是國資委的首例。有句話叫做“ 要讓聽得見槍聲，聞得見硝煙的人來拍板決策”，所以我們這個方案讓一線的員工持有股份，當(dāng)時1月份停牌的時候，中航機電的股價是歷史高位，其實也是讓我們核心團隊有風(fēng)險意識，另外對未來有個預(yù)期。從這幾個方面來說，應(yīng)該說我覺得中航機電還是很值得投資吧。

　　《證券日報》：有消息稱兩機專項的千億元投資不久將會落地，中航機電作為機電系統(tǒng)的龍頭企業(yè)，會受到相應(yīng)利好嗎？

　　李兵：兩機專項是指的是航空發(fā)動機和燃氣輪機，不是指我們航空機電系統(tǒng)，但是之間有聯(lián)系。如果把飛機作為一個人體的話，機電系統(tǒng)是飛機上的肌肉和血液，幫助飛機完成各種動作和能量的提供。

　　所有的國產(chǎn)飛機上面，機電的產(chǎn)品都是由我們公司來提供的，或者說是最主要的供應(yīng)商。所以我們也有自信，在航空機電這塊我們的產(chǎn)品能力和實力應(yīng)該是應(yīng)該國內(nèi)第一的。另外我們跟國外也有合作，同時為C919提供產(chǎn)品服務(wù)，所以機電這塊還是很有空間的。