本報濟南11月24日訊(記者 朱洪蕾 通訊員 王永衛(wèi) 李涵) 近日，哈爾濱工程大學(xué)、中國中車株洲電力機車研究所有限公司、山東省海洋與漁業(yè)廳、煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管委舉行新型電推船技術(shù)合作簽約儀式，在煙臺共同研發(fā)新型電推漁船技術(shù)并加以推廣，推動漁船節(jié)能減耗，提升漁船現(xiàn)代化、標(biāo)準(zhǔn)化水平。據(jù)了解，山東是海洋大省、漁業(yè)大省，擁有機動漁船約7萬艘，其中海洋漁船4.3萬艘，內(nèi)陸漁船2.7萬艘。

　　現(xiàn)在漁船主要采用柴油機推進，存在燃油消耗高、污染排放大、操縱性能差的缺點，在產(chǎn)生漁業(yè)經(jīng)濟效益的同時，也給水域和空氣環(huán)境帶來較大威脅。

　　電力推進技術(shù)將憑借其節(jié)能、環(huán)保、低噪聲以及優(yōu)良的操縱性、機動性、可靠性等優(yōu)勢，已成為世界船舶工業(yè)發(fā)展的重要方向。相對于傳統(tǒng)的柴油機推進系統(tǒng)，電力推進系統(tǒng)具有良好的經(jīng)濟性，采用電力推進的漁船要比內(nèi)燃機推進耗油減少10%左右，提高運輸效率15%。

　　此外，電力推進系統(tǒng)節(jié)省空間。采用傳統(tǒng)推進系統(tǒng)的船舶軸系長度往往占到船長的40%左右，采用電力推進系統(tǒng)的船舶省去了傳動軸系、減速齒輪箱，改善了機艙布局結(jié)構(gòu)，使動力安排更加合理。

　　根據(jù)山東省海洋與漁業(yè)廳、哈爾濱工程大學(xué)、中國中車集團、煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)共同簽署的新型電推漁船技術(shù)合作協(xié)議，四方將針對船舶產(chǎn)業(yè)特點，開展建設(shè)研發(fā)、試驗、應(yīng)用、生產(chǎn)、建造等一系列相關(guān)業(yè)務(wù)。

　　哈爾濱工程大學(xué)是我國“三海一核”領(lǐng)域最大的高層次人才培養(yǎng)基地和重要的科研基地，中國中車集團在船舶自主電推系統(tǒng)方面擁有雄厚實力，煙臺經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)則擁有強大的汽車、電子和裝備制造能力，本次在山東省海洋與漁業(yè)廳支持下實現(xiàn)強強合作，共同致力于船舶電推系統(tǒng)研發(fā)和應(yīng)用。

　　山東省海洋與漁業(yè)廳廳長王守信表示:“電力推進漁船的推廣應(yīng)用，必將極大地促進我省傳統(tǒng)漁船向節(jié)能減排優(yōu)化技術(shù)方向發(fā)展，對于加快我省漁船動力系統(tǒng)優(yōu)化、降低漁船成本和節(jié)能減排、減輕水域環(huán)境污染發(fā)揮重要作用。”

　　本稿件所含文字、圖片和音視頻資料，版權(quán)均屬齊魯晚報所有，任何媒體、網(wǎng)站或個人未經(jīng)授權(quán)不得轉(zhuǎn)載，違者將依法追究責(zé)任。網(wǎng)友為此稿件打分的平均分是：