■優(yōu)質(zhì)客戶將從原來的最低享受7折變?yōu)樽畹?折甚至4折。相反，那些高風險客戶所投保費則將從原來的1.3倍增加為2倍。

　　■消費者連續(xù)3年不出險可享受6折，在此基礎(chǔ)上，各保險公司還有一定幅度的自主費率調(diào)整范圍，最低可降至4折。

　　■本市七成車主的保費有望持平或降低，約兩成車主車險費或?qū)⑸蠐P。

　　記者昨從天津市保險行業(yè)協(xié)會獲悉，作為第二批被納入商業(yè)車險改革試點的城市，本市商業(yè)車險改革將于12月19日正式啟動，屆時消費者買車險將完全采用新的條款和費率。保監(jiān)局相關(guān)部門預(yù)測，新車險改革落地后，本市七成車主的保費有望持平或降低，最低甚至可達4折，約兩成車主車險費或?qū)⑸蠐P。同價不同車型的車子保費將各有不同。

　　大多數(shù)車主保費下降

　　天津保監(jiān)局財產(chǎn)保險監(jiān)管處副處長劉博告訴記者，從第一批試點的6個地區(qū)的情況來看，約70%的車主保費均有不同程度的下降，20%的車主保費是上升的。經(jīng)過天津保監(jiān)局的測算，天津地區(qū)的情況也大抵如此，即七成車主將從中受益，兩成左右的車主保費或有上浮，但上浮幅度高達2倍的極少。

　　對保險消費者而言，費率與風險將更加匹配，那些駕駛習慣好、出險頻率低、事故風險小的車主將享受更低的費率。劉博解釋，改革后，商業(yè)車險無賠優(yōu)待系數(shù)從之前的0.7—1.3改為0.6—2，即優(yōu)質(zhì)客戶將從原來的最低享受7折變?yōu)樽畹?折甚至4折。相反，那些高風險客戶所投保費則將從原來的1.3倍增加為2倍。那么，消費者最低能享受的4折優(yōu)惠又是如何算出來的呢？劉博說，消費者連續(xù)3年不出險可享受6折，在此基礎(chǔ)上，各保險公司還有一定幅度的自主費率調(diào)整范圍，算下來最低可降至4折。

　　不同保險公司 價差將拉大

　　本次商業(yè)車險改革的核心目標是建立健全市場化的商業(yè)車險條款費率形成機制，逐步把商業(yè)車險產(chǎn)品定價的自主權(quán)交還給行業(yè)本身，而把保險產(chǎn)品的選擇權(quán)交給消費者。

　　保監(jiān)局相關(guān)人士解釋說，以前各保險公司的保費計算采用的是基礎(chǔ)保費，加上相對應(yīng)的費率。改革后，保費計算分兩部分，一部分是純風險保費，各公司都采用同一標準。另一部分則是保險公司自主確定的附加費用率，主要包括自主渠道系數(shù)和自主核保系數(shù)，體現(xiàn)在保費上，各保險公司分別有上下浮動15%自主權(quán)限，消費者則在原保費的基礎(chǔ)上最多享受85折上的再85折，“今后將適時逐步擴大保險公司自主費率調(diào)整系數(shù)的浮動范圍，計劃未來逐步取消費率浮動限制，完全實現(xiàn)商業(yè)車險費率市場化。”這意味著，消費者在不同的保險公司買保險，價差將逐漸拉大。

　　同價不同款保費各不同

　　目前車主所買的車損險費率水平，主要取決于您的新車購置價，但相同新車購置價的不同車型，其“零整比”差別很大，導(dǎo)致交納相同保費的不同車型，賠付差別很大，形成低端車主補貼高端車主的不公平現(xiàn)象。車改落地后，這種情況將會改變，車損險定價將從“新車購置價”定價轉(zhuǎn)變?yōu)椤败囆投▋r”。那些安全性好、維修成本低的車型將被厘定較低的保費。今后，車型系數(shù)將越來越為消費者所看重。

　　保障范圍擴大

　　本次車險改革擴大了商業(yè)車險的保障范圍。主要有：被保險人或司機的家人可以在三責險項下賠付；包括倒車鏡車燈單獨損壞、車載貨物掉落等以往需投保了附加險才能獲賠的事項，現(xiàn)在都納入了主險保險責任；冰雹、臺風、熱帶風暴、暴雪、沙塵暴等自然災(zāi)害、車上人員意外撞擊所導(dǎo)致的損失可獲得賠償；駕駛證失效或?qū)忩灢缓细?、未上牌照新車等情形也均被納入了保險保障范圍。此外，投保了專項附加險后，將不再扣減找不到第三方的30%絕對免賠。