■IT江湖

　　自攜程和去哪兒合并后，在線旅行OTA行業(yè)似乎進入了一個低潮期。從已公開的數(shù)據(jù)顯示，去哪兒去年全年虧損18.5億元，虧損同比增加886%；途牛則全年虧損4.49億元，虧損同比增加432%；藝龍全年虧損也超過2.69億元，虧損同比增加60%。這一情況持續(xù)到2015年也并未有所好轉(zhuǎn)，一場震動業(yè)界的大合并也就毫無意外地發(fā)生了，巨頭也需要抱團取暖，以期順利度過這輪資本寒冬。

　　不過，讓人看不懂的是今年的雙“11”，寒冬中的OTA卻又創(chuàng)造了一個數(shù)據(jù)上的關注熱點。阿里旅行最新公布的數(shù)據(jù)顯示，今年雙“11”單日阿里旅行總成交超15億?？磥恚藗兩钏降拇蠓岣咦尅巴妗币渤蔀橐环N剛需。阿里旅行總裁李少華則認為，市場的需求當然是主要誘因，而阿里旅行正在踐行的“互聯(lián)網(wǎng)＋旅游”戰(zhàn)略也功不可沒。

　　一說“互聯(lián)網(wǎng)＋”估計很多人腦袋都疼，沒辦法，大勢所趨。但到底互聯(lián)網(wǎng)＋旅游是什么？該怎么玩？肯定不會是將旅游產(chǎn)品往網(wǎng)上一掛就了事，亦不會是瘋狂“燒錢”補貼用戶、先搶市場份額這么簡單粗暴，但也無權(quán)威且統(tǒng)一的答案。

　　易觀智庫的數(shù)據(jù)顯示，中國在線旅游市場份額前三的分別是攜程、去哪兒、阿里旅行。攜程與去哪兒合并后，在線旅游事實上成了百度系與阿里系的對決。兩家公司則分別代表了兩種不同的模式，以攜程去哪兒為代表的百度系是OTA+平臺的混合模式，而阿里系這邊的阿里旅行是純平臺模式。

　　雙“11”單日總成交超15億，或許是因為雙“11”消費者的瘋狂表現(xiàn)，更有可能是背靠阿里巴巴這一強大母體。李少華認為，阿里旅行背靠阿里系完整的實物及虛擬電商生態(tài)體系，一年來充分發(fā)揮精準會員、旅游金融、云計算、營銷平臺、產(chǎn)業(yè)生態(tài)等優(yōu)勢，雙“11”的驕人戰(zhàn)績體現(xiàn)了阿里旅行在DT（大數(shù)據(jù)）旅游時代的強勁競爭力。

　　顯然，雙“11”的數(shù)據(jù)并不是阿里旅行一家的榮耀，而是整個旅游行業(yè)“互聯(lián)網(wǎng)+”的里程碑。在“互聯(lián)網(wǎng)＋”這一大背景下，資源方與平臺串聯(lián)所體現(xiàn)的初具規(guī)模的旅游生態(tài)鏈，這條生態(tài)鏈是一個企業(yè)群組，旅游業(yè)的每一個節(jié)點之間強強聯(lián)合，共同運營整個產(chǎn)業(yè)。在旅游新生態(tài)中，各方分工不同，商家負責提供優(yōu)質(zhì)資源產(chǎn)品。阿里旅行的做法就是打通各方信息系統(tǒng)以及獲取用戶流量，這樣不僅能更好地根據(jù)用戶需求匹配產(chǎn)品，也能更好地解決酒店入住率、航企上座率等行業(yè)痛點。

　　在DT時代，在線旅行行業(yè)應更看重以人為中心，更看重供需關系的重構(gòu)，讓所有這些創(chuàng)新都是圍繞著消費者的體驗，圍繞著大數(shù)據(jù)背后的供需關系重構(gòu)來進行，搭建和完善行業(yè)自身的生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)行業(yè)的健康快速發(fā)展。

　　正如國家旅游局信息中心副主任信宏業(yè)所言，“互聯(lián)網(wǎng)+”的旅游新生態(tài)，或?qū)⑹抢^OTA模式之后，更為融洽和有發(fā)展?jié)摿Φ囊环N力量。傳統(tǒng)企業(yè)應該發(fā)揮自身的資源優(yōu)勢，線上的部分則要懂得借助阿里旅行成熟的平臺積淀，獲得豐富的用戶積累和大數(shù)據(jù)支撐，以此提升自身的運營能力，與平臺形成良好的互動，各取所需共同推動行業(yè)的發(fā)展。