在全球范圍內(nèi)“買(mǎi)買(mǎi)買(mǎi)”的海航系資本再出重拳。

　　11月23日晚間，來(lái)自途牛網(wǎng)的消息稱(chēng)，海航集團(tuán)旗下的海航旅游集團(tuán)將向途牛網(wǎng)投資5億美元。具體為，海航旅游以16.5美元/ADS的價(jià)格，認(rèn)購(gòu)?fù)九＞W(wǎng)發(fā)行的新股，該價(jià)格較途牛網(wǎng)2015年11月23日前20個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)平均值溢價(jià)約11.3%，較11月20日當(dāng)日收盤(pán)價(jià)溢價(jià)約5%。交易完成后，海航旅游將成為途牛網(wǎng)第一大股東，持有后者約24.1%的股份。

　　途牛網(wǎng)于2014年5月9日在納斯達(dá)克上市，目前市值為15.39億美元。

　　值得玩味的是，今年7月3日，萬(wàn)達(dá)集團(tuán)斥資35.8億元，變身為同程網(wǎng)第一大股東。彼時(shí)，在業(yè)界看來(lái)，同程網(wǎng)傍上“大樹(shù)”后，將對(duì)途牛網(wǎng)產(chǎn)生不小的壓力。而此番途牛網(wǎng)也傍上“大樹(shù)”，兩者又回到了同一起跑線(xiàn)。

　　“從某種角度上來(lái)說(shuō)，海航集團(tuán)能夠給予途牛的資源，比萬(wàn)達(dá)能夠給予同程的還要多一些?！庇胁辉妇呙臉I(yè)內(nèi)人士指出，“除非途牛網(wǎng)與同程網(wǎng)合并，否則雙方日后的競(jìng)爭(zhēng)將更為慘烈。當(dāng)然，合并與否，還要看萬(wàn)達(dá)董事長(zhǎng)王健林與海航董事長(zhǎng)陳峰的態(tài)度”。

　　據(jù)悉，海航旅游在入股途牛網(wǎng)的同時(shí)，還與后者達(dá)成了戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。海航旅游將在保證市場(chǎng)公平原則前提下，以?xún)?yōu)惠條件向途牛提供旗下航空、酒店和公務(wù)機(jī)等優(yōu)質(zhì)旅游資源。途牛將依托海航旅游在產(chǎn)業(yè)鏈資源上的優(yōu)勢(shì)，進(jìn)行相應(yīng)采購(gòu)，預(yù)計(jì)兩年內(nèi)旅游資源采購(gòu)金額不少于1億美元。

　　途牛網(wǎng)董事長(zhǎng)于敦德表示：“歡迎海航旅游成為我們的新股東，同時(shí)也很高興能與海航旅游達(dá)成深度的戰(zhàn)略采購(gòu)協(xié)議。海航旅游是中國(guó)旅游行業(yè)龍頭企業(yè)之一，隨著途牛直采的深入，海航旅游在航空資源方面的優(yōu)勢(shì)將為途牛提供有力支持。”

　　海航集團(tuán)董事兼海航旅游集團(tuán)董事長(zhǎng)張嶺表示：“我們也很高興雙方能夠通過(guò)資本層面的合作建立起更加密切的關(guān)系。我們將通過(guò)雙方的合作，把海航旅游的優(yōu)勢(shì)資源帶給更多的旅游者。同時(shí)，我們也將助力途牛在OTA市場(chǎng)取得長(zhǎng)足發(fā)展?！?/p>

　　7月30日，海航集團(tuán)宣布擬斥資180.31億元收購(gòu)瑞士空港公司100%股權(quán)。8月28日，海航投資簽約收購(gòu)英國(guó)路透社總部大樓。9月7日，海航集團(tuán)旗下渤海租賃宣布擬以26.21億元全資收購(gòu)愛(ài)爾蘭飛機(jī)租賃公司Avolon。10月22日，海航集團(tuán)與英國(guó)羅爾斯·羅伊斯公司簽訂了總價(jià)值達(dá)24億美元的發(fā)動(dòng)機(jī)和相關(guān)服務(wù)合同。此外，海南航空運(yùn)營(yíng)的北京－曼徹斯特航線(xiàn)也將于明年6月份開(kāi)通。(記者 賀 駿)