科技日?qǐng)?bào)訊 （蔡祥重 李穎 姚慶國(guó)）11月17日，建設(shè)部、中國(guó)建設(shè)協(xié)會(huì)在北京友誼賓館隆重舉行2014—2015年度“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”頒獎(jiǎng)大會(huì)。中鐵上海工程局承建的大西鐵路晉陜黃河特大橋工程，上海市白龍港片區(qū)地下長(zhǎng)大頂管工程，參建的沈陽(yáng)四環(huán)快速道路工程榜上有名。三項(xiàng)工程同時(shí)獲得中國(guó)建設(shè)最高獎(jiǎng)——魯班獎(jiǎng)，是該局成立五年來，依托科技進(jìn)步，驅(qū)動(dòng)企業(yè)跨越發(fā)展取得的重要成果。

　　“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”是由住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部牽頭、中國(guó)建筑業(yè)協(xié)會(huì)具體負(fù)責(zé)評(píng)審頒獎(jiǎng)的國(guó)家優(yōu)質(zhì)工程最高獎(jiǎng)項(xiàng)。該獎(jiǎng)項(xiàng)有著嚴(yán)格的申報(bào)程序和評(píng)審標(biāo)準(zhǔn)，每年評(píng)比一次，每次最多評(píng)選100項(xiàng)。據(jù)悉這次獲得“中國(guó)建設(shè)工程魯班獎(jiǎng)”的工程共有200項(xiàng)。

　　在享有“中國(guó)黃河第一橋”美譽(yù)的大西鐵路晉陜黃河特大橋施工中，中鐵上海工程局的建設(shè)者們針對(duì)主橋深水基礎(chǔ)施工、48米簡(jiǎn)支箱梁節(jié)段預(yù)制與拼裝施工和主橋2×108米單T剛構(gòu)鋼桁加勁組合梁三大施工重、難點(diǎn)，積極開展技術(shù)攻關(guān)，破解施工難題，碩果頗豐。

　　該局市政公司承建的白龍港地下輸送干SST2.6標(biāo)工程，具有頂進(jìn)距離長(zhǎng)，口徑大，管道頂進(jìn)距離地面深，管線搬遷多、綠化搬遷多、頂管穿越敏感及重要設(shè)施多；頂進(jìn)線路呈S形，施工難度大等特點(diǎn)。中鐵上海局積極組織施工技術(shù)人員開展科技創(chuàng)新，攻克了土壓平衡頂管施工泵送輸送距離短、污染環(huán)境大的技術(shù)難題，提高了泵送運(yùn)輸效率和有效運(yùn)距，避免了環(huán)境污染風(fēng)險(xiǎn)。

　　在沈陽(yáng)四環(huán)快速道路施工中，中鐵上海局主要負(fù)責(zé)第十標(biāo)段的施工任務(wù)，該管段具有施工干擾大、安全管控風(fēng)險(xiǎn)高、點(diǎn)多面廣、工序繁多、工期短、任務(wù)重的特點(diǎn)。在工程建設(shè)中，該局始終用“最新的理念、最嚴(yán)的管理、最高的標(biāo)準(zhǔn)”用超過施工規(guī)范的標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格管控施工。

　　中鐵上海工程局在上海白龍港地下頂管工程、大西鐵路晉陜黃河特大橋工程、沈陽(yáng)四環(huán)路工程施工中，通過精細(xì)化管理和技術(shù)創(chuàng)新，實(shí)現(xiàn)了爭(zhēng)創(chuàng)魯班獎(jiǎng)的各項(xiàng)質(zhì)量控制目標(biāo)。