早上9點(diǎn)，記者乘坐獵豹直升機(jī)從三亞起飛，沐浴著斜照的陽(yáng)光，向東南方向飛翔。

　　在碧藍(lán)色海面上飛行50分鐘左右，同行中有人輕呼，“到了，到了！”我忙貼近飛機(jī)舷窗，但見波光粼粼的大海中，一大一小兩個(gè)物體越來(lái)越近。大的就是我們此行的目的地——“海洋石油981鉆井平臺(tái)”，小的是為鉆井服務(wù)的補(bǔ)給船。

　　直升機(jī)在鉆井平臺(tái)草綠色停機(jī)坪上緩緩降落。為了穩(wěn)固飛機(jī)，停機(jī)坪上布滿網(wǎng)格狀的纜繩。

　　走下停機(jī)坪，回望可乘坐20人的直升機(jī)，猶如一只棲憩在巍巍大樹上的蜻蜓；放眼瞭望廣袤無(wú)垠的南中國(guó)海，這座平面面積比一個(gè)足球場(chǎng)還大的平臺(tái)，又好似滄海一礁。

　　“海洋石油981”是我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的一座里程碑。作為第一座自主設(shè)計(jì)建造的第六代深水半潛式鉆井平臺(tái)，它的建成投產(chǎn)，既表明中國(guó)在海洋工程裝備領(lǐng)域已經(jīng)具備自主研發(fā)能力和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，同時(shí)也揭開了中國(guó)海洋石油深水開發(fā)的序幕。

　　環(huán)球資源普查數(shù)據(jù)顯示，全球70%以上的油氣資源在海底，其中絕大部分又蘊(yùn)藏在1500米以下的深海。

　　中國(guó)油氣資源賦存同樣如此。專家們測(cè)算，在南海盆地深處，儲(chǔ)存著高達(dá)300億噸油氣資源。因此，要改變對(duì)進(jìn)口油氣60%以上的依賴度，保障油氣供給，就必須向深海進(jìn)軍。

　　南海西部石油管理局勘探開發(fā)中心總經(jīng)理?xiàng)钣?jì)海向《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者介紹，海洋油氣勘探開發(fā)一般分為四個(gè)階段：一是地球物理勘探，相當(dāng)于給地球做CT，發(fā)現(xiàn)寶藏；二是鉆井，好比給地球打針，直指寶藏；三是測(cè)試，如同抽血，檢測(cè)寶藏；四是完井生產(chǎn)，即插管引流，獲取寶藏。

　　整合了全球一流設(shè)計(jì)、技術(shù)和裝備的981不負(fù)眾望，自2012年5月開鉆以來(lái)，共完成18口井鉆井作業(yè)，5口井上部完井作業(yè)，1口井測(cè)試作業(yè)。其中，在南海東部完成6口井的鉆井作業(yè)；在南海西部完成6口井鉆井作業(yè)，并獲得1口高產(chǎn)油氣流井，完成中國(guó)首個(gè)深水高溫高壓井鉆井作業(yè)；跨國(guó)航行4600公里，在孟加拉灣安達(dá)曼海鉆井深度超過5030米。

　　安全帽、皮靴、工作服、防護(hù)鏡、手套……穿戴上全套平臺(tái)工裝后，我們?cè)谄脚_(tái)上上下下，進(jìn)行了一番近距離觀察。

　　在981的“神經(jīng)中樞”——中控室，正在值班的中控室負(fù)責(zé)人指著控制臺(tái)前方屏幕上顯示的信號(hào)與視頻告訴我們，他們通過工作臺(tái)上的一個(gè)個(gè)按鈕，操控著安裝在平臺(tái)四角水下的8個(gè)推進(jìn)器和動(dòng)力定位系統(tǒng)，以反作用力抵抗風(fēng)、浪、流的作用力，使自重超過3萬(wàn)噸的平臺(tái)在滾滾波濤中巍然屹立?！白畲笥坞x距離不超過1米?！?/p>

　　據(jù)介紹，981是全球首個(gè)采用動(dòng)力定位和錨泊定位兩套定位系統(tǒng)的鉆井平臺(tái)，可在10級(jí)大風(fēng)中正常作業(yè)，最大抗風(fēng)級(jí)別達(dá)15級(jí)。平時(shí)用于動(dòng)力平衡的8個(gè)推進(jìn)器，可使平臺(tái)以每小時(shí)8海里的航速平穩(wěn)行駛。

　　來(lái)到鉆井現(xiàn)場(chǎng)，我們看到：控制室內(nèi)，操作員正扳動(dòng)操縱桿，將數(shù)十米高的鉆管緩緩移向井口；井臺(tái)上面，幾位工人正將新移過來(lái)的鉆管與下沉的鉆管連接起來(lái)。下到井臺(tái)下層，但見波濤洶涌中，那鉆管又穿過套管和與幾根可伸縮鋼柱相連的大型構(gòu)件，伸向海洋深處。

　　“早在上世紀(jì)中葉，我國(guó)就開始把探尋油氣寶藏的目光投向海洋。但以前的開發(fā)，水深一般不過300米?！?81平臺(tái)鉆井總監(jiān)杜威告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，“直到有了981，我們才具備深水開發(fā)能力。981作業(yè)水深可達(dá)3000米，鉆井深度10000米?！?/p>

　　與陸上和淺海作業(yè)相比，深水開發(fā)面臨著重重挑戰(zhàn)：臺(tái)風(fēng)頻發(fā)，大風(fēng)大浪會(huì)造成種種困難；水深千米，鋼鐵管柱受力后會(huì)像面條一樣柔軟彎曲；海底地質(zhì)條件復(fù)雜，常會(huì)遇到泥石流；深海鉆井，高溫高壓井噴風(fēng)險(xiǎn)大……2010年墨西哥灣鉆井平臺(tái)爆炸和海底原油泄漏，就是例證。

　　“正是在應(yīng)對(duì)一個(gè)個(gè)挑戰(zhàn)的過程中，我們?cè)谔矫饔蜌鈨?chǔ)量1000萬(wàn)方，創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)價(jià)值超過千億元的同時(shí)，基本掌握了全套深水鉆井技術(shù)、測(cè)試技術(shù)和作業(yè)管理要素，并榮獲國(guó)家科學(xué)技術(shù)進(jìn)步獎(jiǎng)特等獎(jiǎng)！”981鉆井平臺(tái)經(jīng)理董鐵軍自豪地告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者。

　　近年來(lái)，以“海洋石油981”為旗艦，中國(guó)海洋石油總公司先后建成“海洋石油201”深水鋪管起重船、“海洋石油720”深水物探船、“興旺號(hào)”鉆井平臺(tái)等一系列深水裝備，并相繼投入使用。目前，公司已擁有各類深水平臺(tái)船舶57艘，其中達(dá)到3000米作業(yè)水深的深海裝備7艘，加上引進(jìn)的17臺(tái)深海作業(yè)機(jī)器人，構(gòu)成了中國(guó)深海油氣勘探開發(fā)的“聯(lián)合艦隊(duì)”。

　　如今，這支裝備一流的“聯(lián)合艦隊(duì)”，不僅深耕開發(fā)著遼闊的中國(guó)海疆，還挺進(jìn)了包括挪威北海在內(nèi)的國(guó)際市場(chǎng)，并先后七次榮獲挪威國(guó)家石油“最佳平臺(tái)”稱號(hào)……

　　4個(gè)小時(shí)的采訪匆匆而過。

　　為使平臺(tái)上的人員與安全設(shè)備在數(shù)量上相匹配，我們乘坐直升飛機(jī)前來(lái)時(shí)，同樣數(shù)量的工作人員乘機(jī)離去。此時(shí)，搭載他們的直升機(jī)已按時(shí)返回，我們不得不意猶未盡地告別。

　　直升機(jī)騰空而起。望著漸行漸遠(yuǎn)的981，我忽然聯(lián)想到，它不就好似《西游記》里的“定海神針”嗎？真希望這樣的神針插得越深越密，筑起堅(jiān)不可摧的南海長(zhǎng)城，衛(wèi)護(hù)藍(lán)色國(guó)土，保障能源安全……