根據(jù)阿根廷布宜諾斯艾利斯港20日發(fā)布的消息，目前港口作業(yè)量?jī)H相當(dāng)于港口吞吐容量的50%。布宜諾斯艾利斯港是阿根廷主要的對(duì)外貿(mào)易港口，全國(guó)85%的出口運(yùn)輸集中在這里。

　　全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)過(guò)2008年到2009的衰退后于2010年開(kāi)始回升，當(dāng)年布宜諾斯艾利斯港總共發(fā)運(yùn)了 170萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱，而今年迄今為止僅發(fā)運(yùn)130萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱。布宜諾斯艾利斯港是全球貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)最南端的港口，具有優(yōu)越的地理位置，本應(yīng)使運(yùn)營(yíng)商獲得更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，但是目前吞吐能力過(guò)剩的問(wèn)題，竟然形成了運(yùn)營(yíng)商生存堪憂的局面。

　　港口經(jīng)營(yíng)者表示，當(dāng)前阿根廷正面臨第二輪總統(tǒng)選舉，不管誰(shuí)贏都比現(xiàn)在好。港口運(yùn)營(yíng)商直接了解國(guó)內(nèi)的出口動(dòng)向，也身處國(guó)際貿(mào)易運(yùn)作的重要一環(huán)，對(duì)于國(guó)內(nèi)進(jìn)出口的變化情況具有切身的體會(huì)。

　　布宜諾斯艾利斯港的Dock Sud港區(qū)占地47公頃，一半屬于新加坡國(guó)營(yíng)的港口運(yùn)營(yíng)商PCA。PCA是全球最大的港口運(yùn)營(yíng)，每年吞吐量達(dá)3500萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)箱，港區(qū)的其余部分屬于MSC，這是一家來(lái)自意大利的企業(yè)，以經(jīng)營(yíng)油輪聞名。

　　新港占地90公頃，營(yíng)運(yùn)商是TRP，這是一家沙特公司，該公司在全球大宗貿(mào)易中占據(jù)四分之一的份額。四號(hào)碼頭占地9公頃，由全球貨運(yùn)量第一的丹麥馬士基公司運(yùn)營(yíng)，五號(hào)碼頭則屬于一家名為Bacsa的中國(guó)企業(yè)。

　　雖然港口情況并不樂(lè)觀，但是外國(guó)資本卻仍在繼續(xù)擴(kuò)張。菲律賓資本進(jìn)入了新近開(kāi)港的拉普拉塔港口，拉普拉塔港目前尚未投入營(yíng)運(yùn)，但是它的啟用卻存在疑問(wèn)，因?yàn)槔绽嚯x布宜諾斯艾利斯港僅僅只有80公里。

　　當(dāng)被問(wèn)及成本時(shí)，這位不愿意透露姓名的菲律賓企業(yè)家表示，布宜諾斯艾利斯港確實(shí)具有競(jìng)爭(zhēng)力，但是拉普拉塔會(huì)和布宜諾斯艾利斯港具有相同的競(jìng)爭(zhēng)力。他并認(rèn)為下屆政府首先會(huì)拓寬拉普拉塔的河道，還有可能將會(huì)疏浚河道至11米吃水線，目前巴西港口是的吃水深度為14米。他表示，船舶從布宜諾斯艾利斯港行駛到烏拉圭東角，再?gòu)臇|角進(jìn)入大西洋需要10個(gè)小時(shí)時(shí)間，而從拉普拉塔出海可能可以更快。 （汪霜榮）