自從大眾凌度引爆了家用轎跑市場(chǎng)，這一細(xì)分市場(chǎng)便成為眾多車企紛紛關(guān)注的焦點(diǎn)。而其中最具影響力的莫過(guò)于別克新出的轎跑威朗。主打“天生愛(ài)跑”概念的威朗作為別克品牌布局中級(jí)車市場(chǎng)的戰(zhàn)略車型，究竟實(shí)力如何呢？日前，記者就進(jìn)行了全方位體驗(yàn)。

　　作為運(yùn)動(dòng)型轎車，別克威朗的外觀頗具流線型。短前懸、長(zhǎng)車頭、寬車身、快背式的車頂和干凈利落的線條動(dòng)感十足。一體化嵌入式雙排氣管等動(dòng)感元素更是讓整車不負(fù)轎跑的美名，而威朗的內(nèi)部空間也很寬敞，前排座椅調(diào)整到標(biāo)準(zhǔn)坐姿后，后排腿部空間在2拳左右，即使配備全景天窗也能提供超過(guò)1拳的頭部空間。

　　全新威朗20T搭載了Ecotec1.5TSIDI中置直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配7速DCG智能雙離合變速箱，并全系配備了發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟停功能。這套動(dòng)力總成已經(jīng)在昂科威車型上有過(guò)使用，動(dòng)力尚屬充沛，此次換到更小體量的威朗上，其動(dòng)力性能自然更加強(qiáng)勁。深踩油門，動(dòng)力在1700轉(zhuǎn)左右開(kāi)始噴發(fā)，7速DCG智能雙離合變速箱動(dòng)作靈敏，換擋流暢。在全程試駕過(guò)程中，經(jīng)過(guò)擁堵、顛簸等復(fù)雜路面，威朗的百公里綜合油耗不到8L，這樣的表現(xiàn)還是值得稱道的。

　　除了充沛的性能，別克威朗的科技配置也很炫。ACC自適應(yīng)巡航功能，APA自動(dòng)泊車系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)……這些高端車型的科技配置都在威朗中體現(xiàn)。再加上別克安吉星等消費(fèi)者鐘愛(ài)的配置，全新別克威朗絕對(duì)吸引消費(fèi)者的關(guān)注。

　　其實(shí)，別克威朗一經(jīng)上市便備受消費(fèi)者關(guān)注。但在威朗正式公布售價(jià)后，也因?yàn)槭蹆r(jià)偏高而引發(fā)爭(zhēng)議。但總而言之，從車型配置來(lái)看，威朗在內(nèi)飾的設(shè)計(jì)以及做工方面也的確表現(xiàn)出了越級(jí)水準(zhǔn)。另外，廠家在一些關(guān)乎用戶體驗(yàn)的配置方面下足了功夫，而眾多安全電子設(shè)備也首次下放到A+級(jí)車型中，單從配置方面來(lái)看，威朗還是很值得期待的，相信隨著時(shí)間的推移，別克威朗的價(jià)格將給消費(fèi)者更多的驚喜。記者韓龍