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東北經濟發(fā)展的“高鐵”正啟航

  • 發(fā)布時間:2015-11-17 12:52:00  來源:中國經濟網  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  近來,對于東北來講,可以說是好事成雙,好事連連,東北最美高鐵沈丹、吉圖琿高鐵相繼開通運營和丹(東)大(連)快速鐵路按圖試運行,不僅加密了東北高鐵網絡,而且,也彰顯了東北高鐵時代發(fā)展的勃勃生機與活力。特別是在東北老工業(yè)基地正處在滾石上山、爬坡過坎的關鍵階段,對于推動東北經濟的振興發(fā)展、區(qū)域經濟互補前行意義重大,影響深遠。

  “經濟發(fā)展,交通先行”,鐵路作為國家物資運輸的大動脈,在國民經濟的發(fā)展中占有重要地位。特別是在“互聯網+”時代,建設四通八過的路網交通體系,提升快速無阻的運輸組織能力,構建方便快捷的高鐵出行網絡,對于一個城市和區(qū)域的經濟發(fā)展來說,不僅僅是短期經濟效益的突顯,更是長期資源拓展、資本積淀、資產增值的助推劑。東北幅員遼闊,煤炭、糧食、石油等資源豐富,又與朝鮮、韓國、俄羅斯等國接壤,雙邊貿易具有極大的發(fā)展?jié)摿褪袌?。以前,受各種交通條件的制約,東北豐富的地域資源和獨特的地方特產,在運出去、走出來的過程中,效果不佳,經濟效益和社會效益沒有實現最大化,缺乏可持續(xù)發(fā)展延伸的觸角。如今,東北已進入了飛速發(fā)展的高鐵時代,一條條高鐵線路的開通運營,使城市間的距離在高鐵的連接中得到縮短,地域間經濟發(fā)展的潛力在高速發(fā)達的鐵路線上得到釋放,“一花獨放不是春,百花齊放春滿園”,東北城市與地域間經濟實體的融合發(fā)展,必將推動東北經濟發(fā)展的“高鐵”度勢啟航、提速前行。

  振興東北老工業(yè)基地,目前已上升到國家戰(zhàn)略。東北高鐵路網的加密和高鐵列車的開行,對振興東北來講,無疑會起到積極的推動作用。沈(陽)丹(東)高鐵的開通運營,帶動了沈陽經濟區(qū)及遼寧沿海經濟帶社會發(fā)展,為全面提升亞歐大陸橋、丹東港后方通道和中朝國際聯運通道輸送能力提供了有力保障。吉(林)圖(們)琿(春)高鐵的沿線區(qū)域地處東北亞經濟圈的腹心地帶,它的建成通車,對于完善中、俄、朝、韓、日、蒙古國間的國際運輸通道,增進東亞地區(qū)與遠東地貿易往來,促進吉林省融入一帶一路戰(zhàn)略,具有十分重要的意義。丹(東)大(連)快速鐵路是以客運為主、兼顧貨運的快速鐵路干線,通過銜接沈丹高鐵和哈大高鐵,形成了遼寧中南部鐵路網“大三角”主骨架。丹大快速鐵路建成后,將填補丹東與大連間的鐵路網空白,對促進港口經濟和海鐵聯運快速發(fā)展,推動遼寧沿海經濟帶建設,服務東北經濟振興發(fā)展都將發(fā)揮積極的作用。以沈丹高鐵為例,據沈陽鐵路部門統(tǒng)計,沈丹高鐵僅開通一個月,就受到廣大出行旅客的熱捧,日均發(fā)送旅客3.2萬人,跨線日均發(fā)送旅客0.9萬人,沈丹高鐵月累計發(fā)送旅客160.7萬人,上座率98.3%。不僅為鐵路部門帶來了經濟效益,而且,也極大地帶動了地方旅游、服務、餐飲等行業(yè)的發(fā)展。

  地域經濟可持續(xù)發(fā)展的一個要素就是城市間經濟群體間的交流與合作,無論是區(qū)域發(fā)展的經濟線、經濟圈,還是城市間發(fā)展的經濟帶,在“互聯網+”時代,單打一的經濟發(fā)展模式一定會出現“短板”和“短路”,只有區(qū)域的經濟群體協同發(fā)展,優(yōu)劣互補,形成攥緊拳頭闖市場的態(tài)勢,才能在城市經濟線的發(fā)展中達成共識,在區(qū)域經濟圈的發(fā)展中優(yōu)勢互補,在構建經濟帶的發(fā)展中齊頭并進。對于東北的國企業(yè)也好,個體也好,要牢牢把握住東北高鐵網絡發(fā)展的新機遇,充分利用快速便捷的高鐵資源優(yōu)勢,創(chuàng)新經濟發(fā)展模式,精心謀劃升級版的經濟發(fā)展戰(zhàn)略,乘東北經濟發(fā)展的“高鐵”駛向振興的彼岸。(常效東)

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