新華社北京11月16日專電（記者董時珊 鄭彬）17日，國內成品油調價窗口將再次打開。根據新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的數據，預計汽柴油將再次迎來小幅下調，預計每噸降幅在65元左右，折合90號汽油每升下調約0.05元，0號柴油每升下調約0.06元。

　　本計價周期內，受石油產量仍居高位、新興經濟體需求放緩、美國原油庫存持續(xù)增加等因素壓制，國際油價持續(xù)走低。追蹤國際油價的一攬子原油價格變化率由正轉負，且負向程度逐步加深。新華社石油價格系統(tǒng)發(fā)布的最新數據顯示，11月13日一攬子原油平均價格變化率為-2.26%。根據當前變化率水平測算，國內成品油價將再迎小幅下跌，預計汽柴油每噸下調幅度為65元左右。如16日國際原油市場出現大幅反彈，本輪成品油調價也不排除擱淺的可能。

　　國際原油熊市特征依然顯著，截至11月13日，WTI原油期貨收于每桶40.74美元，再度逼近40美元關口。在供應明顯過剩的情況下，各原油供應方均未有顯著減產行動。OPEC不減產態(tài)度依然堅定，其最新月報顯示，10月該組織日產量達到3138萬桶，遠超3000萬桶的上限。美國頁巖油表現也仍然頑強，美國能源信息署（EIA）數據顯示，截至11月6日當周，美國日均原油產量已連續(xù)3周上升，增至918.5萬桶。同時，油服貝克休斯最新數據顯示，截至11月13日當周，美國運營的油田鉆井數量在連降10周后再現回升，令油價進一步承壓。而需求端受新興經濟體增速放緩、需求疲軟等影響也難有起色，國際原油市場利好難覓。

　　美國原油庫存持續(xù)高漲則令國際油價“雪上加霜”。9月和10月通常是美國煉油企業(yè)的停產保養(yǎng)期，在此期間設備利用率降低，原油需求減少，然而淡季結束后，美國原油庫存卻一反常態(tài)，不降反增。EIA最新數據顯示，截至11月6日當周，美國原油庫存增加422.4萬桶，為連續(xù)第7周增長，遠高于預期。主要原油交割地俄克拉荷馬州庫欣地區(qū)庫存增長223.7萬桶，創(chuàng)3月份以來最大單周增幅。

　　今年以來，國內成品油價格共經歷十次下調、七次上調，汽油每噸累計下調440元，柴油每噸累計下調495元。

　　對于國內成品油后市走勢，中宇資訊分析師馬燕表示，自十月份起小排量汽車購置稅減半后，汽車銷量明顯回升，對汽油需求有一定提振；但柴油需求受工業(yè)、制造業(yè)等疲軟行情打壓持續(xù)低迷；此外，年底臨近部分煉廠將進行成品油質量升級改造，原油加工量環(huán)比將下滑。短期來看，各地主營及社會單位成品油批發(fā)市場將延續(xù)弱勢調整狀態(tài)。

　　安迅思分析師楊丹認為，作為衡量制造業(yè)景氣程度的重要先行指數，中國10月份PMI連續(xù)8個月低于榮枯線；而受疲弱的全球經濟和強勢美元的影響，美國10月份PMI創(chuàng)出逾兩年來的最低水平，需求面上無利好支撐；另一方面，歐佩克預計維持不減產政策，全球石油供應過剩的局面恐將延續(xù)。短期來看，國際油價或仍將繼續(xù)下挫。