11月12日，合肥南站迎來了開通運(yùn)營一周年。

　　一年來，合肥南站積極探索高鐵樞紐站運(yùn)營管理模式，以一流的環(huán)境、一流的管理、一流的服務(wù)，塑造了中國高鐵的新形象，展示了合肥鐵路樞紐發(fā)展的新成果。

　　一年來，合肥南站努力滿足旅客的出行需求，安全發(fā)送旅客逾1020萬人次。高鐵動(dòng)車組列車數(shù)量由初期的每天7對(duì)，驟增至101.5對(duì)，每天發(fā)送旅客超過5萬人次，數(shù)量翻了一番。

　　裝備現(xiàn)代化，便捷服務(wù)廣大旅客

　　合肥南站是合肥鐵路樞紐的高鐵客站，是滬漢蓉、京福、淮南、寧西、合九、華東二通道等鐵路線的交匯點(diǎn)，路網(wǎng)結(jié)構(gòu)形成“米”字形布局。今年6月28日，被譽(yù)為“最美高鐵線”、全國“顏值最高”的高鐵——合福高鐵建成通車，打通了華東與東南沿海地區(qū)的高鐵動(dòng)脈，彰顯出合肥作為“一帶一路”上重要節(jié)點(diǎn)的區(qū)域優(yōu)勢。至此，合肥南站的滬蓉高鐵和合福高鐵“兩翼齊飛”，為合肥建設(shè)成為內(nèi)陸開放型經(jīng)濟(jì)新高地增添了強(qiáng)勁的動(dòng)力。

　　合肥南站是國內(nèi)現(xiàn)代化程度最高的客運(yùn)車站之一。該站運(yùn)營一年來，標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)營，精細(xì)化操作，走出了一條科技含量高、自動(dòng)化程度優(yōu)和人力資源優(yōu)勢得到充分發(fā)揮的現(xiàn)代化客站管理新路子。該站采用先進(jìn)的智能化的客服系統(tǒng)，以上海鐵路局、車站兩級(jí)集成管理平臺(tái)為核心，集成綜合顯示、廣播、監(jiān)控、時(shí)鐘、查詢、求助、寄存系統(tǒng)等于一身，在技術(shù)上完成客服和行車系統(tǒng)數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)對(duì)車站各旅客服務(wù)子系統(tǒng)的集中監(jiān)視控制、信息共享和功能聯(lián)動(dòng)?，F(xiàn)在，整個(gè)集成系統(tǒng)能夠控制站內(nèi)廣播1055個(gè)、監(jiān)控?cái)z像頭405個(gè)、LED顯示屏73塊、PDP顯示屏52塊、進(jìn)出站閘機(jī)153臺(tái)，為旅客出行安全保駕護(hù)航。同時(shí)，該系統(tǒng)還高度集成了射頻識(shí)別、光截面感煙探測、消防聯(lián)動(dòng)控制、火災(zāi)應(yīng)急廣播等先進(jìn)技術(shù)，為旅客提供從出行、進(jìn)站、候車、登乘、中轉(zhuǎn)換乘、出站等全方位的綜合性服務(wù)。

　　“鐵路人”置身現(xiàn)代化客站，崗位服務(wù)苦累也是甜

　　“1234”交通圈，激活了沿線城市的經(jīng)濟(jì)活力。 一年來，合肥南站發(fā)揮高鐵優(yōu)勢，優(yōu)化高鐵客運(yùn)交通樞紐運(yùn)營環(huán)境，壓縮合肥到長三角和武漢、廣州等地的鐵路里程，促進(jìn)合肥與長三角地區(qū)和中部、西南地區(qū)的交流，推動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)交流與發(fā)展。如今，合肥以合肥南站為依托， 1小時(shí)到南京、蚌埠、金寨，形成1小時(shí)旅游生活圈；2小時(shí)到杭州、無錫、蘇州、武漢、黃山，形成2小時(shí)旅游文化圈；3小時(shí)到上海、杭州、濟(jì)南，形成3小時(shí)經(jīng)濟(jì)商貿(mào)圈；4小時(shí)到北京、天津、長沙、南昌、福州形成4小時(shí)旅游經(jīng)濟(jì)交通圈。

　　高鐵時(shí)代，工作高強(qiáng)度，服務(wù)高標(biāo)準(zhǔn)。如今，合肥南站每天發(fā)送旅客5萬余人，每天接發(fā)高鐵動(dòng)車203趟，這對(duì)僅有212名職工的現(xiàn)代化高鐵站來說，運(yùn)輸任務(wù)繁重和安全壓力之重不言而喻。

　　鐘偉，是首批進(jìn)入合肥南站的客運(yùn)員。每天，他的主要工作就是在候車廳里引導(dǎo)旅客，有序排隊(duì)、進(jìn)站上車。根據(jù)工作安排，他工作24小時(shí)后可以休息兩天兩夜。

　　“在中秋、國慶等假日期間，合肥南站客流巨大，為保證旅客乘降安全，南站職工是自愿放棄休息，加班加點(diǎn)。”鐘偉說，年輕人多吃點(diǎn)苦，多點(diǎn)奉獻(xiàn)，不算啥。在合肥南站像鐘偉一樣的職工很多很多，每次下班后他們總是要在南站多呆一會(huì)，在崗位上多幫助服務(wù)一位旅客。

　　合肥南站正是有這群年輕有為、熱情洋溢的工作團(tuán)隊(duì)，他們用自己的青春和無私奉獻(xiàn)精神，譜寫了合肥高鐵時(shí)代的新篇章。

　　“雷鋒服務(wù)站”愛心接力，優(yōu)質(zhì)服務(wù)扮靚“窗口”

　　“有困難，找明亮”。這句話在合肥南站廣為傳播。當(dāng)旅客在合肥南站遇到困難時(shí)，設(shè)在二樓候車大廳中央的“明亮雷鋒服務(wù)站”就會(huì)熱心上前排憂解難。

　　全國勞動(dòng)模范、“中國好人”劉明亮，是合肥南站“明亮雷鋒服務(wù)站”的領(lǐng)頭人。他們每天與南京站“158”、上海站張慶恒、杭州站趙紅衛(wèi)等上海鐵路局“雷鋒服務(wù)站”聯(lián)網(wǎng)，為重點(diǎn)旅客提供愛心接力等服務(wù)。一年來，“明亮雷鋒服務(wù)站”在崗位上踐行著“把車票當(dāng)請(qǐng)柬，視旅客為親人”的服務(wù)承諾，帶領(lǐng)服務(wù)團(tuán)隊(duì)用真誠和以人為本的服務(wù)態(tài)度，幫助困難旅客達(dá)1055人，收到感謝錦旗40余面，感謝信和感謝電話上百次。

　　為詢問者“指一指”，為有困難者“幫一幫”，為攜重物者“提一提”，為年老者“扶一扶”。劉明亮踐行雷鋒精神，在服務(wù)旅客的崗位上做一顆“永不生銹的螺絲釘”。一年來，“明亮雷鋒服務(wù)站”憑借著文明優(yōu)質(zhì)服務(wù)成為了合肥南站一道亮麗風(fēng)景，用雷鋒般的熱情溫暖著南來北往的旅客。

　　一年來，合肥南站在上海鐵路局的支持下，不斷優(yōu)化運(yùn)行圖，科學(xué)調(diào)整列車開行方案，安全接發(fā)列車55967列，發(fā)送旅客逾1020萬人次，以優(yōu)良的設(shè)施、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)贏得了社會(huì)的廣泛贊譽(yù)。

　　一年來，合肥高鐵數(shù)量的增加，帶動(dòng)了客流驟增，加速了合肥與全國各地的交流，推動(dòng)了合肥政治、經(jīng)濟(jì)、文化、交通、旅游等各方面的加快發(fā)展，不斷放大省會(huì)城市輻射帶動(dòng)效應(yīng)，進(jìn)一步提升了合肥在全國交通網(wǎng)絡(luò)地位。合肥南站已成為合肥一張嶄新的城市名片。