在剛剛閉幕的第44屆東京車展上，車輛節(jié)能環(huán)保和智能化是兩大技術(shù)亮點(diǎn)。據(jù)日本《日刊工業(yè)新聞》報(bào)道，在此次東京車展的媒體發(fā)布會(huì)上，日本汽車廠家紛紛宣布將在2020年使自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入實(shí)用化。

　　豐田、本田、富士重工等宣布將在2020年前使車輛高速公路自動(dòng)駕駛技術(shù)進(jìn)入實(shí)用化。而日產(chǎn)則準(zhǔn)備將其與美國(guó)航空航天局（NASA）在“人機(jī)界面（HMI，human-machine interface）”領(lǐng)域的聯(lián)合研究成果商業(yè)化，到2020年不僅實(shí)現(xiàn)高速公路上的自動(dòng)駕駛，還將推出在一般道路也可以進(jìn)行自動(dòng)駕駛的汽車。

　　另?yè)?jù)報(bào)道，豐田汽車公司已于2015年10月，在東京“首都高速”的有明出入口至福住出入口的5.5公里路段，開始了面向媒體的裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的“雷克薩斯GS”的試乘演示；日產(chǎn)汽車公司已于2015年10月31日，在本次東京車展會(huì)場(chǎng)周邊一段17公里的“一般道路”上，開始了面向普通民眾的裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的電動(dòng)車“凌風(fēng)（Leaf）”的試乘演示；本田汽車公司則于2015年11月3日，在東京都“首都高速”地處江東區(qū)的一段8公里的路段上，面向媒體記者開始了裝有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的混合動(dòng)力汽車“里程（Legend）”的試乘演示。

　　而在政府方面，日本首相安倍晉三也于2015年11月5日舉行的第2次“未來(lái)投資”官民對(duì)話中，把自動(dòng)駕駛技術(shù)列為第四次產(chǎn)業(yè)革命中最具發(fā)展前景的重點(diǎn)投資方向之一，提出的目標(biāo)是“要在2020年?yáng)|京奧運(yùn)會(huì)上實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的出行服務(wù)，屆時(shí)日本也將實(shí)現(xiàn)在高速公路上的自動(dòng)駕駛。為此，要在2017年完成相關(guān)法規(guī)制度的制定、相關(guān)道路基礎(chǔ)設(shè)施等的準(zhǔn)備，并進(jìn)行必要的驗(yàn)證考核”。

　　目前，自動(dòng)駕駛技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)正趨于白熱化，相關(guān)產(chǎn)品很快也將進(jìn)入人們的生活。（作者系科技部高技術(shù)研究發(fā)展中心副研究員）