■ 時(shí)報(bào)記者 王森 報(bào)道

　　11月12日， 隨著一輛白色哈弗H6運(yùn)動(dòng)版車從長城汽車天津工廠生產(chǎn)線上緩緩駛出，第100萬輛哈弗H6正式下線。我國自主汽車品牌由此迎來首個(gè)產(chǎn)量過百萬的SUV車型。在業(yè)內(nèi)專家看來，哈弗H6百萬輛下線絕不僅僅是數(shù)字量級(jí)的遞進(jìn)，作為我國品牌都市型SUV細(xì)分市場的重要開拓者，其將為我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展增添極大信心。

　　自主SUV車型首過百萬

　　昨天上午，第100萬輛哈弗H6正式下線。上市四年來，哈弗H6累計(jì)銷售99.17萬輛，不僅獲得了31個(gè)單月銷量冠軍，連續(xù)兩年保持SUV市場銷量第一，更是中國品牌中第一個(gè)產(chǎn)量過百萬的SUV車型，極大地提升了中國品牌的整體士氣。

　　2011年的國內(nèi)汽車市場，國內(nèi)城市型SUV市場基本被合資品牌占據(jù)，高昂的價(jià)格令不少消費(fèi)者望而卻步。當(dāng)時(shí)國內(nèi)自主品牌忙于轎車市場的廝殺，無暇顧及這一領(lǐng)域。當(dāng)年8月25日，第一輛哈弗H6從長城汽車天津生產(chǎn)基地下線。兼具高性價(jià)比優(yōu)勢、可靠的產(chǎn)品質(zhì)量的H6，迅速贏得消費(fèi)者的追捧，當(dāng)年12月銷量即突破1萬輛。

　　最新數(shù)據(jù)顯示，2015年1-10月，哈弗H6累計(jì)銷售29.5萬輛，平均單月銷售2.95萬輛，不僅穩(wěn)居SUV車型的銷量冠軍，在乘用車（含轎車、SUV、MPV等）總體銷量中也高居第二。

　　加速帶動(dòng)區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　作為第100萬輛哈弗H6的誕生地，位于天津開發(fā)區(qū)西區(qū)的長城汽車天津生產(chǎn)基地，占地面積338萬平方米，擁有員工2.2萬余人，具備60萬臺(tái)整車及核心配套零部件生產(chǎn)能力。四年來，哈弗H6、長城C50、哈弗H2等暢銷車型先后在此下線。截至2015年上半年，該生產(chǎn)基地累計(jì)實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值1514億元。

　　在開發(fā)區(qū)管委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人看來，作為區(qū)域汽車產(chǎn)業(yè)的新龍頭，長城汽車加速了零部件、汽車金融等相關(guān)配套產(chǎn)業(yè)的聚集。在長城汽車、天津一汽豐田等龍頭企業(yè)的支撐下，到2020年，開發(fā)區(qū)整車產(chǎn)量有望實(shí)現(xiàn)年產(chǎn)150萬輛以上，汽車產(chǎn)值將超過2000億元。

　　向上突破 長城仍需努力

　　哈弗H6價(jià)格在9.98萬-17.18萬元的區(qū)間范圍內(nèi)，布局了升級(jí)版、運(yùn)動(dòng)版、COUPE三種車型，涵蓋1.5T、2.0T、2.4L汽油，2.0T柴油，手動(dòng)、自動(dòng)擋總計(jì)32款產(chǎn)品，并且將月銷超3萬輛的成績保持了9個(gè)月，被業(yè)界譽(yù)為“神車”。

　　但是需要看到的是，20萬元級(jí)別市場，是中國品牌車企少有涉獵的區(qū)域。長城在這個(gè)價(jià)格檔位上推出哈弗H8和哈弗H9，但這兩款車的表現(xiàn)與哈弗H6相比差距較大，業(yè)內(nèi)甚至用“出師不利”來形容上述兩款車的表現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士表示，這是自主品牌車的共同問題，而非長城一家獨(dú)有。自主品牌車目前在SUV市場擁有著過半的市場占有率，但依靠的均是中低端車型，中高端市場則盡數(shù)把控在合資手中。

　　從這個(gè)角度上看，創(chuàng)造“神車”的長城汽車，需要承擔(dān)更大的產(chǎn)業(yè)責(zé)任。長城汽車董事長魏建軍一再強(qiáng)調(diào)，長城聚焦SUV戰(zhàn)略是為了向上突破，打破消費(fèi)者心中自主品牌就是低端的固有印象，“只有挑戰(zhàn)更高端，我們才有話語權(quán)，才有主動(dòng)權(quán)，才有向海外擴(kuò)展的機(jī)會(huì)。長城堅(jiān)定信念，我們將越挫越勇?！?