比物流、玩預(yù)售、拼價格，今年“雙11”的火爆氣氛比往年來得更早、更猛烈一些，但經(jīng)歷了7年風(fēng)雨，“癢”，似乎在所難免，這場網(wǎng)購狂歡還能否創(chuàng)造出更高的商業(yè)價值？

　　快遞物流成電商競爭關(guān)鍵

　　去年單日最高處理量1億件的世界紀(jì)錄，國家郵政局預(yù)計今年有望突破，達(dá)到1．4億件。這讓很多人開始擔(dān)心，實(shí)行快遞實(shí)名制后的首個“雙11”，會影響快遞在攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的效率。

　　國家郵政局市場監(jiān)管司副司長林虎表示，由于“雙11”絕大多數(shù)為電商大客戶，只需要簽訂協(xié)議機(jī)制，不會影響攬收效率。此外，快件必須100％過機(jī)器安檢，對快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、人力和機(jī)器的配備提出了更高的要求，但總體時效“影響不大”。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席專家徐勇認(rèn)為，“雙11”比拼的不只是價格，更是服務(wù)，包括送貨服務(wù)、售后服務(wù)以及退換貨服務(wù)。在同等價格下，消費(fèi)者一定是選擇服務(wù)更好的。在促銷方式和玩法越來越趨同的當(dāng)下，快遞物流逐漸成為電商間競爭的核心指標(biāo)之一。誰擁有物流優(yōu)勢，誰就將在市場競爭中掌握主動。

　　國郵智庫專家邵鐘林表示，消費(fèi)者對“雙11”的追求已經(jīng)從低價轉(zhuǎn)向注重服務(wù)體驗(yàn)，對商品寄遞的要求也越來越高，快遞的服務(wù)過程已經(jīng)成為購物體驗(yàn)的重要因素。

　　電商從獨(dú)角戲到企業(yè)組團(tuán)

　　與以往單兵作戰(zhàn)不同，今年阿里聯(lián)手蘇寧、銀泰等企業(yè)，京東與騰訊聯(lián)盟，電商企業(yè)組團(tuán)參戰(zhàn)給“雙11”增添了新元素。

　　記者從天貓、淘寶、京東等電商平臺了解到，今年上半年，電商的增長都開始放緩。從一些平臺賣家的數(shù)據(jù)看，今年上半年同比有百分之二三十的增長，就算是不錯的業(yè)績。

　　中國政法大學(xué)知識產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧分析，一些新的合作業(yè)務(wù)在“雙11”可能是一個觸點(diǎn)，電商和零售也在面臨轉(zhuǎn)型。未來電商市場的格局很可能在經(jīng)過今年“雙11”的廝殺后逐漸清晰起來。

　　今年“雙11”，京東、阿里、國美等各大電商平臺之間的競爭更趨激烈。從價格到營銷，平臺間的競爭是全方位的。

　　商家參加不參加都糾結(jié)

　　“競爭對手都在里面，不參加，沒法和人家拼銷售。參加吧，就是賠本賺吆喝。真有些騎虎難下?！币患乙呀?jīng)參加了5年“雙11”的服裝品牌負(fù)責(zé)人糾結(jié)地說。

　　一家兒童安全坐椅廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，不能光看銷售額，要算上流量廣告費(fèi)、又要讓出足夠低的折扣，七七八八成本加起來，毛利率越來越薄。

　　一家知名服裝品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，表面上是商家越來越多，但流量越來越分散，新用戶越來越少。過去流量一天十幾萬訪客數(shù)，現(xiàn)在就兩三萬。

　　當(dāng)然，市場不會缺少贏家。去年“雙11”數(shù)據(jù)顯示，小米天貓旗艦店，成交了15．6億元，占了“雙11”總交易額的2．73％。類似過億的公司還有幾十家。

　　某3Ｃ產(chǎn)品品牌商告訴記者，在類似“雙11”促銷時，電商平臺會有一些促銷規(guī)則，要求入駐商家予以配合，比如特定時間內(nèi)特定折扣銷售，不參與的話，該期間的銷量一定慘淡，參與的話，就涉及不同門店的利益平衡。

　　“雙11”究竟何去何從？有商家建議，平臺可以根據(jù)購買成交記錄，將會員進(jìn)行分級，讓會員能夠精細(xì)入場，將這些廣告能更精準(zhǔn)地推送給目標(biāo)客戶群體?！耙郧捌脚_來招商的時候，都想要改變生態(tài)圈。但現(xiàn)在來看距離還比較遠(yuǎn)，和線下商場的模式是一樣的?！币晃簧碳邑?fù)責(zé)人說，泛泛的促銷注定不會長久。

　　商務(wù)部產(chǎn)業(yè)國際化戰(zhàn)略所所長張威認(rèn)為，電商平臺取代了過去的渠道代理中間環(huán)節(jié)，但是，也分走了原來這部分的利潤。同時，電商平臺向商戶收取的服務(wù)費(fèi)會逐年提高，由此帶來網(wǎng)購產(chǎn)品的價格也會不斷攀升。

　　據(jù)新華社電