比物流、玩預(yù)售、拼價(jià)格，今年“雙11”的火爆氣氛比往年來得更早、更猛烈一些，但經(jīng)歷了7年風(fēng)雨，“癢”，似乎在所難免，這場(chǎng)網(wǎng)購(gòu)狂歡還能否創(chuàng)造出更高的商業(yè)價(jià)值？

　　快遞：實(shí)名制后如何應(yīng)對(duì)單日1.4億件

　　去年單日最高處理量1億件的世界紀(jì)錄，國(guó)家郵政局預(yù)計(jì)今年有望突破，達(dá)到1.4億件。這讓很多人開始擔(dān)心，實(shí)行快遞實(shí)名制后的首個(gè)“雙11”，會(huì)影響快遞在攬收、轉(zhuǎn)運(yùn)過程中的效率。

　　國(guó)家郵政局市場(chǎng)監(jiān)管司副司長(zhǎng)林虎表示，由于“雙11”絕大多數(shù)為電商大客戶，只需要簽訂協(xié)議機(jī)制，不會(huì)影響攬收效率。此外，快件必須100%過機(jī)器安檢，對(duì)快遞企業(yè)的轉(zhuǎn)運(yùn)中心、人力和機(jī)器的配備提出了更高的要求，但總體時(shí)效“影響不大”。

　　今年“雙11”快遞業(yè)務(wù)將有哪些新特點(diǎn)？首先是區(qū)域業(yè)務(wù)的比重會(huì)提高，倉(cāng)配一體化配送比往年有提升；其次，隨著農(nóng)村電商的發(fā)展，農(nóng)村“最后一公里”的末端投遞壓力迅速增大，跨境快遞的運(yùn)輸通道、海關(guān)、安檢也需要協(xié)調(diào)處理。

　　快遞物流咨詢網(wǎng)首席專家徐勇認(rèn)為，“雙11”比拼的不只是價(jià)格，更是服務(wù)，包括送貨服務(wù)、售后服務(wù)以及退換貨服務(wù)。在同等價(jià)格下，消費(fèi)者一定是選擇服務(wù)更好的。在促銷方式和玩法越來越趨同的當(dāng)下，快遞物流逐漸成為電商間競(jìng)爭(zhēng)的核心指標(biāo)之一。誰擁有物流優(yōu)勢(shì)，誰就將在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中掌握主動(dòng)。

　　有人問，“雙11”把1個(gè)月的交易額盡量集中在1天，能有多大意義？對(duì)于快遞企業(yè)說，在24小時(shí)內(nèi)，從5000萬到1.4億的飆升，近3倍的增幅，對(duì)快遞小哥無疑是又一次大考。

　　國(guó)家郵政局局長(zhǎng)馬軍勝認(rèn)為，“雙11”是拉動(dòng)市場(chǎng)、促進(jìn)消費(fèi)，改善快遞服務(wù)的一個(gè)重要關(guān)口。

　　今年“雙11”，快遞企業(yè)之間的暗戰(zhàn)，已經(jīng)從招人買車上升到買飛機(jī)。

　　圓通航空作為中國(guó)第三家專業(yè)的快遞航空公司，首架自有“淘寶號(hào)”已成功首航，參戰(zhàn)今年“雙11”。

　　從目前現(xiàn)有機(jī)隊(duì)規(guī)?？?，最激烈的“PK”仍然在順豐和郵政EMS。今年“雙11”，順豐自有全貨機(jī)數(shù)量將增至22架，順豐航空機(jī)隊(duì)規(guī)模將達(dá)到42架?！半p11”期間，順豐自有全貨機(jī)預(yù)計(jì)每日可發(fā)運(yùn)貨量2000噸，散航腹倉(cāng)帶貨預(yù)計(jì)每日最大可獲取4500噸。

　　國(guó)郵智庫(kù)專家邵鐘林表示，消費(fèi)者對(duì)“雙11”的追求已經(jīng)從低價(jià)轉(zhuǎn)向注重服務(wù)體驗(yàn)，對(duì)商品寄遞的要求也越來越高，快遞的服務(wù)過程已經(jīng)成為購(gòu)物體驗(yàn)的重要因素。

　　電商：從獨(dú)角戲到企業(yè)組團(tuán)

　　與以往單兵作戰(zhàn)不同，今年阿里聯(lián)手蘇寧、銀泰等企業(yè)，京東與騰訊聯(lián)盟，電商企業(yè)組團(tuán)參戰(zhàn)給“雙11”增添了新元素。

　　記者從天貓、淘寶、京東等電商平臺(tái)了解到，今年上半年，電商的增長(zhǎng)都開始放緩。從一些平臺(tái)賣家的數(shù)據(jù)看，今年上半年同比有百分之二三十的增長(zhǎng)，就算是不錯(cuò)的業(yè)績(jī)。

　　中國(guó)政法大學(xué)知識(shí)產(chǎn)權(quán)研究中心特約研究員李俊慧分析，一些新的合作業(yè)務(wù)在“雙11”可能是一個(gè)觸點(diǎn)，電商和零售也在面臨轉(zhuǎn)型。未來電商市場(chǎng)的格局很可能在經(jīng)過今年“雙11”的廝殺后逐漸清晰起來。

　　今年“雙11”，京東、阿里、國(guó)美等各大電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)更趨激烈。從價(jià)格到營(yíng)銷，平臺(tái)間的競(jìng)爭(zhēng)是全方位的。

　　與往年臨近“雙11”才公布促銷方案不同，今年各大電商平臺(tái)早早推出促銷方案。各商家紛紛搶登預(yù)售策略，天貓?zhí)崆鞍朐峦瞥隽恕邦A(yù)付定金、‘雙11’交尾款”的方式，并增加了“定金膨脹”的新玩法，部分商品的定金將以1.5倍或2倍的系數(shù)抵用。京東從10月19日起便提前“開閘”商品搶購(gòu)，推出大量即領(lǐng)即用優(yōu)惠券、“30天保價(jià)”的政策，保證用戶在一個(gè)月內(nèi)都能買到低價(jià)高質(zhì)的商品。

　　刺激“剁手黨”的不只有價(jià)格，虛虛實(shí)實(shí)都得上。阿里表示要把今年“雙11”辦成“春晚”，邀請(qǐng)娛樂界明星辦一場(chǎng)晚會(huì)。

　　從線上“秀”到線下，晚會(huì)能不能促進(jìn)整體成交額？據(jù)業(yè)內(nèi)人士分析，影響力越大，參與的人會(huì)越多，成交額自然就會(huì)越大。線上賣東西、線下搞晚會(huì)，同步到線上，這也算是O2O營(yíng)銷。

　　“互聯(lián)網(wǎng)本身就是眼球經(jīng)濟(jì)，電商也不例外，只有吸引了眼球，才可能帶來訪問，進(jìn)而產(chǎn)生交易?！崩羁』郾硎荆瑧?yīng)該寬容對(duì)待電商平臺(tái)之間的競(jìng)爭(zhēng)。

　　商家：參加不參加都是糾結(jié)

　　“競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都在里面，不參加，沒法和人家拼銷售。參加吧，就是賠本賺吆喝。真有些騎虎難下?！币患乙呀?jīng)參加了5年“雙11”的服裝品牌負(fù)責(zé)人糾結(jié)地說。

　　一家兒童安全坐椅廠家相關(guān)負(fù)責(zé)人則表示，不能光看銷售額，要算上流量廣告費(fèi)、又要讓出足夠低的折扣，七七八八成本加起來，毛利率越來越薄。

　　一家知名服裝品牌負(fù)責(zé)人告訴記者，表面上是商家越來越多，但流量越來越分散，新用戶越來越少。過去流量一天十幾萬訪客數(shù)，現(xiàn)在就兩三萬。

　　當(dāng)然，市場(chǎng)不會(huì)缺少贏家。去年“雙11”數(shù)據(jù)顯示，小米天貓旗艦店，成交了15.6億元，占了“雙11”總交易額的2.73%。類似過億的公司還有幾十家。

　　某3C產(chǎn)品品牌商告訴記者，在類似“雙11”促銷時(shí)，電商平臺(tái)會(huì)有一些促銷規(guī)則，要求入駐商家予以配合，比如特定時(shí)間內(nèi)特定折扣銷售，不參與的話，該期間的銷量一定慘淡，參與的話，就涉及不同門店的利益平衡。

　　“雙11”究竟何去何從？有商家建議，平臺(tái)可以根據(jù)購(gòu)買成交記錄，將會(huì)員進(jìn)行分級(jí)，讓會(huì)員能夠精細(xì)入場(chǎng)，將這些廣告能更精準(zhǔn)地推送給目標(biāo)客戶群體。“以前平臺(tái)來招商的時(shí)候，都想要改變生態(tài)圈。但現(xiàn)在來看距離還比較遠(yuǎn)，和線下商場(chǎng)的模式是一樣的?！币晃簧碳邑?fù)責(zé)人說，泛泛的促銷注定不會(huì)長(zhǎng)久。

　　用200元買到市場(chǎng)價(jià)500元的商品，這對(duì)網(wǎng)購(gòu)來說，不算是個(gè)神話。而隨著“雙11”的年年促銷加碼，精明的“剁手黨”們發(fā)現(xiàn)，這種可占的便宜越來越少。

　　商務(wù)部產(chǎn)業(yè)國(guó)際化戰(zhàn)略所所長(zhǎng)張威認(rèn)為，電商平臺(tái)取代了過去的渠道代理中間環(huán)節(jié)，但是，也分走了原來這部分的利潤(rùn)。同時(shí)，電商平臺(tái)向商戶收取的服務(wù)費(fèi)會(huì)逐年提高，由此帶來網(wǎng)購(gòu)產(chǎn)品的價(jià)格也會(huì)不斷攀升。

　　李俊慧表示，目前除了國(guó)家工商總局的部門規(guī)章對(duì)電商予以規(guī)范外，并無更高層級(jí)的法律、法規(guī)。對(duì)于電商促銷的競(jìng)爭(zhēng)，還需要在未來立法中加以規(guī)范。

　　(新華社9日電)