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連續(xù)拱梁榮獲國(guó)家級(jí)大獎(jiǎng)

  • 發(fā)布時(shí)間：2015-11-10 01:31:13  來(lái)源：科技日?qǐng)?bào)  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　日前，由中國(guó)中鐵四局負(fù)責(zé)施工的合福鐵路（京福鐵路安徽段）南淝河特大橋連續(xù)拱梁榮獲全國(guó)優(yōu)秀焊接工程獎(jiǎng)。全橋跨度大，分節(jié)段懸澆施工，線性高程難以控制，是中國(guó)第一乃至亞洲罕見(jiàn)的跨高速公路鐵路連續(xù)梁拱大橋。該橋主跨采用“先梁后拱”的施工方法。梁部施工利用掛籃懸臂澆筑，先合攏邊跨，拆除臨時(shí)支墩，再合攏中孔。

　　拱頂距地面約60米，采取異位拼裝的方式。由于上跨合寧高速公路，合寧高速日均行車(chē)4萬(wàn)輛，高速公路在施工的過(guò)程中不封閉，造成拱只能在其他地方拼裝好之后，在梁面上行走280米，到達(dá)高速上方后，慢慢落下。該連續(xù)梁拱是合福線安徽段重點(diǎn)控制工程，在國(guó)內(nèi)同類(lèi)型結(jié)構(gòu)中，其結(jié)構(gòu)跨度及拱肋的矢高，均創(chuàng)國(guó)內(nèi)之最。目前，該橋在合肥市是一道靚麗的風(fēng)景。

　　（許乃見(jiàn) 舒郁仁）

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