記者近日隨中國(guó)記者代表團(tuán)從東非肯尼亞一路向北行至埃塞俄比亞，沿途拜訪(fǎng)在東非的中資企業(yè)，調(diào)研中國(guó)公司承建的多處工程。所到之處，有關(guān)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的好評(píng)之聲不絕于耳。

　　沿著100多年前英國(guó)人修建的陳舊“米軌”，《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者探訪(fǎng)東非鐵路網(wǎng)的起始段——蒙內(nèi)鐵路內(nèi)羅畢段。這是肯尼亞100年來(lái)修建的首條新鐵路，從首都內(nèi)羅畢通到東非第一大港蒙巴薩。按照規(guī)劃，蒙內(nèi)鐵路將連接烏干達(dá)、盧旺達(dá)、布隆迪等，成為連通東非多個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)大動(dòng)脈。

　　“這條鐵路是首個(gè)海外全中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目，全部采用中國(guó)國(guó)鐵一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)施工。”承建方中國(guó)路橋公司蒙內(nèi)鐵路第八項(xiàng)目部黨工委書(shū)記王明軍表示，這條鐵路會(huì)將中國(guó)的資金、技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、裝備制造和管理經(jīng)驗(yàn)帶入東非。

　　在埃塞俄比亞塵土飛揚(yáng)、坑坑洼洼的渣土路上行進(jìn)了一小時(shí)之后，汽車(chē)突然拐上了一條平整嶄新的瀝青高速路，一名中國(guó)工程師和12名當(dāng)?shù)毓と苏诼愤吋友b護(hù)欄。這是即將完工的亞的斯—阿達(dá)瑪高速公路，連接埃塞俄比亞兩座最大的城市。除了路牌指示，這里和中國(guó)的高速公路一模一樣?！皝喌乃埂⑦_(dá)瑪高速公路是中交集團(tuán)采用中國(guó)規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)承建的?！敝薪患瘓F(tuán)埃塞高速公路連接線(xiàn)項(xiàng)目經(jīng)理胡彥偉介紹說(shuō)，“中國(guó)企業(yè)走進(jìn)非洲必須換個(gè)思路，中國(guó)規(guī)范、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的輸出比勞動(dòng)力和資本輸出更重要”。

　　東非第一條輕軌——亞的斯亞貝巴環(huán)城輕軌9月20日通車(chē)試運(yùn)行。在歐洲標(biāo)準(zhǔn)、美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)等近乎苛刻的對(duì)比中，由中鐵集團(tuán)提出的“中國(guó)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)”，因兼顧埃塞俄比亞國(guó)情和經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平而勝出。中鐵二局項(xiàng)目經(jīng)理?xiàng)钪也湴恋卣f(shuō)：“項(xiàng)目成為中國(guó)首個(gè)從融資、規(guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、設(shè)備采購(gòu)、安裝、調(diào)試、營(yíng)運(yùn)的全產(chǎn)業(yè)鏈出口項(xiàng)目。這與我國(guó)發(fā)展工業(yè)4.0以及埃塞的國(guó)家戰(zhàn)略都非常契合，在東非及整個(gè)非洲都是標(biāo)志性、示范性工程?！?/p>

　　鐵路、公路、輕軌……由中資公司施工建設(shè)的一個(gè)個(gè)“明星項(xiàng)目”，成為中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在東非的“形象大使”。

　　采用中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的所有項(xiàng)目，施工建設(shè)所需材料、設(shè)備都會(huì)從中國(guó)進(jìn)口。中國(guó)的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)能將由此大大加快向外輸出的進(jìn)度。中鐵二局亞的斯亞貝巴輕軌項(xiàng)目總設(shè)計(jì)師王建說(shuō)，埃塞俄比亞的輕軌建設(shè)施工，除了水泥是在當(dāng)?shù)夭少?gòu)，其他全部來(lái)自中國(guó)。鐵軌來(lái)自中國(guó)的鋼鐵廠(chǎng)；輕軌的機(jī)車(chē)由中車(chē)集團(tuán)生產(chǎn)；通信系統(tǒng)使用華為的產(chǎn)品……

　　此外，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)在非洲站穩(wěn)腳跟，還會(huì)把國(guó)內(nèi)的設(shè)計(jì)產(chǎn)業(yè)、咨詢(xún)產(chǎn)業(yè)帶出來(lái)。中國(guó)水電內(nèi)羅畢外環(huán)路升級(jí)項(xiàng)目部項(xiàng)目總工郭昆告訴《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》記者，在肯尼亞的施工企業(yè)中，配套建材主要由印度企業(yè)承擔(dān)，設(shè)計(jì)公司來(lái)自日本和歐美，施工監(jiān)理公司大都來(lái)自歐洲。中國(guó)企業(yè)要想更多走出來(lái)，要先讓中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)走出來(lái)。據(jù)記者了解，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)開(kāi)始“植根”東非，但若想枝繁葉茂仍有待時(shí)日，尚須通過(guò)一個(gè)個(gè)大項(xiàng)目的不斷積累，反復(fù)經(jīng)歷考驗(yàn)。

　　中工國(guó)際工程股份有限公司項(xiàng)目部經(jīng)理表示，目前一些非洲國(guó)家沿用法國(guó)標(biāo)準(zhǔn)或英國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，并要求既能防風(fēng)、防凍，還能防洪，這提高了項(xiàng)目要求和成本。許多非洲國(guó)家位于赤道附近，根本沒(méi)有防凍的需求，個(gè)別國(guó)家常年干旱，防洪也顯得多余。相比之下，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)更因地制宜，成本更低也更有效。

　　東非國(guó)家大部分工業(yè)化水平低，技術(shù)工人少，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)缺乏來(lái)自本土的執(zhí)行力。為此，自2010年以來(lái)，中鐵二院先后派出了700余人次的技術(shù)和管理服務(wù)團(tuán)隊(duì)赴埃塞俄比亞現(xiàn)場(chǎng)開(kāi)展工作，并舉辦多期培訓(xùn)班，為埃塞俄比亞培訓(xùn)了27位高級(jí)軌道交通技術(shù)和管理人才，為非洲其他國(guó)家培訓(xùn)了60多位技術(shù)人才。據(jù)介紹，培養(yǎng)出的人才都很熟悉中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)，他們更傾向使用中國(guó)生產(chǎn)的機(jī)械設(shè)備，這將間接促進(jìn)“中國(guó)制造”的出口。

　　看得出，能帶動(dòng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”一起走進(jìn)東非的還是要有拿得出手的“中國(guó)制造”和“中國(guó)培訓(xùn)”。