陷入困境的鋼鐵行業(yè)如何借互聯(lián)網(wǎng)擺脫困境實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型呢？中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長、寶鋼集團(tuán)董事長徐樂江日前在出席第十屆中國鋼鐵年會(huì)暨第六屆寶鋼學(xué)術(shù)年會(huì)，作主旨演講時(shí)針對上述問題作了系統(tǒng)性回答。

　　據(jù)了解， 今年1—8月，全國大中型鋼鐵企業(yè)虧損180億元。根據(jù)中國鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)，2014年1—8月，受益于鐵礦石價(jià)格的快速下跌，全國大中型鋼鐵企業(yè)尚有146億元的盈利。而在今年上半年，雖然國內(nèi)大中型鋼企的鋼鐵主營業(yè)務(wù)虧損了216.8億元，但整體略有盈利，實(shí)現(xiàn)了利潤總額16.4億元。資料顯示，今年中國粗鋼產(chǎn)量，是近二十年來首次出現(xiàn)下降。

　　徐樂江表示，中國鋼鐵業(yè)目前正處在一個(gè)最壞的時(shí)代，也是一個(gè)最好的時(shí)代，互聯(lián)網(wǎng)正在為鋼鐵業(yè)轉(zhuǎn)型提供機(jī)遇和途徑?？梢灶A(yù)見，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+鋼鐵”或者“鋼鐵+互聯(lián)網(wǎng)”的深入推進(jìn)，不僅會(huì)有效促進(jìn)鋼鐵企業(yè)的脫困和轉(zhuǎn)型，還將解決面臨的產(chǎn)能過剩、低價(jià)惡性競爭、中間貿(mào)易商過多、利潤率低等問題。

　　早在15年前，寶鋼就成立了“東方鋼鐵網(wǎng)”。但是徐樂江反思稱，“15年來我們并沒有因此而實(shí)現(xiàn)‘1+1＞2’的效應(yīng)，關(guān)鍵原因在于過去只是對傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)做簡單的加法”。

　　2014年，寶鋼提出新的“一體兩翼”戰(zhàn)略發(fā)展格局，即主體為鋼鐵和材料，兩翼則是以互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等為技術(shù)手段的鋼鐵服務(wù)平臺，以原有制造基地為基礎(chǔ)的鋼鐵制造平臺。在此背景下，今年2月份成立、注冊資金高達(dá)20億元的歐冶云商，成為寶鋼重構(gòu)電商的重要布局。目前，經(jīng)過半年多時(shí)間的論證和試運(yùn)行，歐冶云商的發(fā)展路徑基本確定：起步在“平臺”，基礎(chǔ)在“物流”，發(fā)展在“金融”，特色在“材料”，成功在“大數(shù)據(jù)”。

　　記者了解到，2014年寶鋼股份的電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展非常迅猛，作為第三方交易平臺，寶鋼股份的云商平臺可以提供網(wǎng)上的信息、資金、物流“三流”全過程服務(wù)，讓客戶真正實(shí)現(xiàn)鋼材網(wǎng)上貿(mào)易。統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，該平臺2014年的交易規(guī)模是450萬噸，2015年這一數(shù)據(jù)有望達(dá)到1000萬噸。

　　面對2025年“中國制造”的制造業(yè)轉(zhuǎn)型的歷史機(jī)遇，寶鋼有著智能制造資源積累和前瞻性的思考?！拔磥韺氫撘龅氖虑?，就是做一個(gè)開放的生態(tài)型系統(tǒng)。打破各個(gè)鋼鐵企業(yè)的傳統(tǒng)管理邊界，連接上游供應(yīng)商和下游客戶，形成一個(gè)可以覆蓋全產(chǎn)業(yè)鏈的系統(tǒng)?！毙鞓方枥L為：這個(gè)生態(tài)型服務(wù)體系是以物流、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)互聯(lián)作為基礎(chǔ)設(shè)施，然后以產(chǎn)業(yè)鏈金融為核心服務(wù)，以鋼鐵技術(shù)服務(wù)能力作為核心競爭力，以大數(shù)據(jù)運(yùn)用為遠(yuǎn)景價(jià)值目標(biāo)的服務(wù)體系，其愿景目標(biāo)是“構(gòu)建最具活力的鋼鐵服務(wù)共享生態(tài)圈”。