新華社特稿 美國(guó)環(huán)境保護(hù)署2日證實(shí)，德國(guó)大眾集團(tuán)旗下數(shù)個(gè)高端品牌的中大型柴油車(chē)同樣涉嫌安裝應(yīng)付尾氣排放檢測(cè)的“作弊”軟件，涉及大眾“途銳”、保時(shí)捷“卡宴”、奧迪A6和Q5等車(chē)型。業(yè)內(nèi)分析師認(rèn)為，美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的最新發(fā)現(xiàn)將進(jìn)一步?jīng)_擊已經(jīng)遭受“排放門(mén)”重創(chuàng)的大眾集團(tuán)。

　　大眾及其旗下保時(shí)捷名牌發(fā)表聲明，否認(rèn)美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的說(shuō)法。

　　最新被發(fā)現(xiàn)的“作弊”車(chē)主要配置排量3.0升的六缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，涵蓋2014年款到2016年款車(chē)型，涉及大約1萬(wàn)輛豪華車(chē)。

　　按照美環(huán)境保護(hù)署的說(shuō)法，涉嫌安裝“作弊”軟件的這些車(chē)型在接受尾氣排放檢測(cè)時(shí)會(huì)自動(dòng)調(diào)至節(jié)油模式，以符合排放標(biāo)準(zhǔn)。

　　環(huán)境保護(hù)署辛西婭·賈爾斯說(shuō)，在檢測(cè)結(jié)束的“一秒鐘后”，軟件自動(dòng)調(diào)回“正?！蹦Ｊ?。而在實(shí)際上路測(cè)試中，這種“正?！蹦Ｊ疆a(chǎn)生的尾氣排放量最多超標(biāo)8倍。賈爾斯說(shuō)，這些車(chē)上安裝的“作弊”軟件屬于非法，大眾因此觸犯了美國(guó)清潔空氣法案的兩項(xiàng)條款，即制造和銷(xiāo)售裝有“作弊”裝置的汽車(chē)，以及制造和銷(xiāo)售不符合美國(guó)尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。

　　大眾尾氣排放丑聞9月曝光后，美國(guó)環(huán)境保護(hù)署和加州空氣治理委員會(huì)等監(jiān)管機(jī)構(gòu)對(duì)包括大眾在內(nèi)的多個(gè)品牌車(chē)輛展開(kāi)聯(lián)合調(diào)查，以確認(rèn)這些車(chē)輛是否存在已知情況以外的違規(guī)問(wèn)題。

　　美國(guó)環(huán)保署稱(chēng)，除了大眾集團(tuán)旗下車(chē)輛新發(fā)現(xiàn)問(wèn)題外，其他品牌暫未發(fā)現(xiàn)新的違規(guī)。

　　美國(guó)眾議院能源和商務(wù)委員會(huì)先前就“排放門(mén)”丑聞專(zhuān)門(mén)展開(kāi)調(diào)查。對(duì)此次新問(wèn)題，委員會(huì)表示“大眾是時(shí)候把事情全部說(shuō)清楚了”。委員會(huì)領(lǐng)導(dǎo)層發(fā)表的聯(lián)合聲明說(shuō)，“排放作弊現(xiàn)象到底有多普遍?為何這么長(zhǎng)時(shí)間都沒(méi)有發(fā)現(xiàn)?”

　　民主黨籍聯(lián)邦參議員理查德·布盧門(mén)撒爾認(rèn)為，大眾集團(tuán)應(yīng)該為排放作弊承擔(dān)應(yīng)有責(zé)任，美國(guó)政府也應(yīng)該因?yàn)檫@種非法行為而剝奪大眾在美國(guó)可能享受到的任何優(yōu)惠待遇。

　　針對(duì)美監(jiān)管機(jī)構(gòu)的說(shuō)法，大眾集團(tuán)立即發(fā)表聲明，否認(rèn)相關(guān)指控，堅(jiān)稱(chēng)該集團(tuán)并未在所涉車(chē)型中安裝“作弊”軟件。