貨物分揀、打包完成后，再根據(jù)不同電商平臺的貨品集中擺放，等貨物可以裝滿一車時(shí)，提前預(yù)約的快遞物流車也必須要在指定時(shí)間到達(dá)。

　　接下來的一切，也是黃石杰最沒底的?！叭绻翘煳锪鞴静粔蜍囋趺崔k？我們現(xiàn)在就在與快遞公司協(xié)商，那天盡量優(yōu)先安排我們的貨物裝車。畢竟，我們告訴他們，誰是你們的大客戶?！秉S石杰笑道。

　　隨后，卓志報(bào)關(guān)員跟隨快遞車，到保稅區(qū)指定地點(diǎn)“過磅”，海關(guān)核對裝載單；完成這道程序后，快遞車準(zhǔn)備“出閘”，駛離保稅區(qū)，不過還要進(jìn)行第二次核驗(yàn)?！罢麄€程序現(xiàn)在都已經(jīng)走順了，通關(guān)其實(shí)不用太擔(dān)心?！?/p>

　　在今年的“雙十一”大戰(zhàn)中，海關(guān)也成為極為重要的一環(huán)。據(jù)廣州海關(guān)一名工作人員透露，為迎戰(zhàn)“雙十一”，預(yù)計(jì)今年廣州海關(guān)的跨境電商業(yè)務(wù)量將是去年的10倍，走南沙海關(guān)的業(yè)務(wù)量也將“井噴”，“去年‘雙十一’南沙基本只有卓志為跨境電商平臺備貨；今年9月底在廣州海關(guān)備案的開展電子商務(wù)業(yè)務(wù)的商家達(dá)到177家，有一部分在南沙也有業(yè)務(wù)。”

　　“兩個月前，我們就接到跨境電商平臺的反映，要求海關(guān)服務(wù)能跟上；我們在近段時(shí)間也花了大力氣對系統(tǒng)進(jìn)行升級?！蹦仙澈ｊP(guān)一名工作人員說，南沙海關(guān)已經(jīng)制定了緊急預(yù)案，抽調(diào)人手、專人專崗負(fù)責(zé)?！巴瑫r(shí)我們也在提醒企業(yè)，通關(guān)的時(shí)候要避開高峰期，比如當(dāng)天的中午到晚上是高峰期?！?/p>

　　“去年就出現(xiàn)過意外，有企業(yè)因?yàn)樽陨硐到y(tǒng)問題，數(shù)據(jù)明明是發(fā)送出去了，但海關(guān)就是沒收到，堵在路上了?！痹撠?fù)責(zé)人表示，針對跨境電商的特點(diǎn)，海關(guān)進(jìn)一步優(yōu)化監(jiān)管與服務(wù)措施，探索跨境電商“先放后征”模式，即海關(guān)憑擔(dān)保提前放行商品，電商、物流企業(yè)定期集中代繳稅款，對大部分低風(fēng)險(xiǎn)商品實(shí)施快速放行，提高通關(guān)效率。

　　“海關(guān)這一環(huán)節(jié)都還OK。”黃石杰忐忑的是越到后期完成的包裹，出保稅區(qū)后如果“堵”在快遞派送的路上，到客戶手中會是什么時(shí)候?！懊磕辍p十一’爆倉的新聞總是鋪天蓋地?！?/p>