中新社北京11月3日電 中國(guó)自主研制的C919大型客機(jī)首架機(jī)2日在中國(guó)商飛公司(Comac)總裝制造中心浦東基地廠(chǎng)房正式下線(xiàn)。對(duì)此國(guó)際媒體紛紛關(guān)注該客機(jī)能否在國(guó)際市場(chǎng)與波音和空客客機(jī)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)；同時(shí)，該客機(jī)的國(guó)產(chǎn)化程度也被關(guān)注。

　　美國(guó)有線(xiàn)電視新聞網(wǎng)以“中國(guó)展示波音飛機(jī)的競(jìng)爭(zhēng)者”為題，全面介紹了C919客機(jī)。報(bào)道認(rèn)為C919客機(jī)的設(shè)計(jì)目標(biāo)就是在國(guó)際市場(chǎng)展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)，形成“A-B-C”(Airbus-Boeing-Comac，空客-波音-中國(guó)商飛)式的“三足鼎立”之勢(shì)。

　　報(bào)道同時(shí)以一張簡(jiǎn)明圖表展示了C919客機(jī)的哪些部件是“中國(guó)制造”。從圖表上看，客機(jī)的一些零部件已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化。

　　據(jù)媒體報(bào)道，客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)是由法國(guó)施奈克瑪公司與美國(guó)通用公司合資成立的CFM公司研制。媒體引述專(zhuān)家估計(jì)，C919在首飛時(shí)國(guó)產(chǎn)化率約50%，但到了2025年后將超過(guò)90%。

　　美聯(lián)社等媒體的報(bào)道說(shuō)，在客機(jī)需求方面，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)前景十分廣闊，波音公司預(yù)測(cè)未來(lái)20年中國(guó)將需要6300架新飛機(jī)，中國(guó)將成為全球最主要的民航市場(chǎng)之一。中國(guó)在此時(shí)推出C919客機(jī)，也是為了未來(lái)可以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的需求。

　　新加坡《聯(lián)合早報(bào)》的報(bào)道也認(rèn)為，C919客機(jī)將有望和波音與空客展開(kāi)“直接競(jìng)爭(zhēng)”。全球民用客機(jī)市場(chǎng)目前幾乎由空客和波音分享，一旦C919加入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，將有機(jī)會(huì)挑戰(zhàn)空客和波音民用客機(jī)市場(chǎng)的占有率。

　　美國(guó)《華爾街日?qǐng)?bào)》就C919客機(jī)下線(xiàn)進(jìn)行了大篇幅的報(bào)道。報(bào)道稱(chēng)，這標(biāo)志著中國(guó)客機(jī)制造商距離與國(guó)際客機(jī)制造商“一爭(zhēng)高下”的夢(mèng)想又近了一步。報(bào)道也回顧了中國(guó)謀求研發(fā)商用客機(jī)的歷史進(jìn)程。報(bào)道說(shuō)，C919大型客機(jī)原計(jì)劃2014年底實(shí)現(xiàn)首飛，2016年交付使用。但首飛推遲至2016年，交付的日期也會(huì)相應(yīng)延期。

　　《華爾街日?qǐng)?bào)》引述外國(guó)專(zhuān)家的話(huà)說(shuō)，C919將來(lái)需要大量飛行數(shù)據(jù)來(lái)證明其自身性能，以便吸引到國(guó)際市場(chǎng)的更多訂單。多家外媒也報(bào)道說(shuō)，C919若想進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)，還需獲得美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)的適航認(rèn)證。

　　法新社和《華爾街日?qǐng)?bào)》的報(bào)道除了關(guān)注C919客機(jī)外，還關(guān)注中國(guó)商飛公司的動(dòng)態(tài)，報(bào)道甚至將目光投放到C929客機(jī)的未來(lái)研發(fā)上。(完)