2015年在線旅游的“雙十一”大戰(zhàn)沒有了往年濃重的硝煙味。攜程、去哪兒網(wǎng)往年“口水戰(zhàn)”不斷的節(jié)前宣傳陣勢一去不返。而在新的行業(yè)格局下，未來在線旅游上下游整合、兼并以及細(xì)分市場競爭仍將持續(xù)白熱化。業(yè)內(nèi)人士在接受《經(jīng)濟(jì)參考報》記者采訪時表示，去哪兒網(wǎng)攜程合并會提前終結(jié)在線旅游窩里斗，促使行業(yè)內(nèi)上下游加速整合、抱團(tuán)取暖。機票和酒店為主要業(yè)務(wù)的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)將受到最大沖擊。

　　攜程成OTA“大家長”

　　對中國旅游市場的想象空間，對去哪兒網(wǎng)商業(yè)模式的認(rèn)同，使得去哪兒網(wǎng)在上市之初受到資本市場的青睞。然而，百度羽翼之下持續(xù)的燒錢卻似乎令“巨頭”不再耐心。百度終于決定，用去哪兒網(wǎng)45%的總投票權(quán)換來了攜程25%的總投票權(quán)，成為攜程第一大股東。彼時2011年的百度斥資3.06億美元入股去哪兒網(wǎng)，成為去哪兒網(wǎng)第一大機構(gòu)股東。根據(jù)百度披露數(shù)據(jù)，2015年第二季度O2O交易額中，去哪兒網(wǎng)所做的貢獻(xiàn)占比達(dá)到86%。

　　交易完成后，去哪兒網(wǎng)董事會成員分別是，百度CEO李彥宏、莊辰超、梁建章、攜程COO孫潔、攜程副總裁、大住宿事業(yè)部CEO孫茂華、攜程副總裁、機票事業(yè)部CEO熊星。另外三人為投資人代表：金沙江創(chuàng)業(yè)投資基金創(chuàng)始人林仁俊、紀(jì)源資本合伙人符績勛、前網(wǎng)易CFO李廷斌，均是去哪兒網(wǎng)的獨立董事。而攜程的董事會名單分別是梁建章、攜程副董事長范敏、蘭馨亞洲投資集團(tuán)的執(zhí)行董事李基培、啟明創(chuàng)投董事總經(jīng)理甘劍平、紅杉資本中國基金創(chuàng)始及執(zhí)行合伙人沈南鵬、華住酒店集團(tuán)創(chuàng)始人季琦，加上百度李彥宏及百度副總裁及投資并購部負(fù)責(zé)人葉卓東。去哪兒網(wǎng)的9人董事會中攜程高管人員占據(jù)4席，去哪兒網(wǎng)系高管則沒有一人進(jìn)入攜程董事會。

　　去哪兒網(wǎng)在燒錢快速擴(kuò)張的同時，自身的盈利能力變成亟待解決的問題。從財報數(shù)據(jù)來看，去哪兒網(wǎng)從2014年全年來看，去哪兒網(wǎng)共虧損18.5億元，虧損額超過了2014全年的總營收。從2014年第三季度到2015年第二季度，一共燒錢高達(dá)27.6億元。截至2015年6月30日，去哪兒網(wǎng)凈虧損為人民幣8.157億元，去年同期凈虧損為人民幣4.216億元，上一季度凈虧損為人民幣7.012億元。有評價指出，以去哪兒網(wǎng)如此的燒錢速度，其現(xiàn)金流不足以支撐到3年時間。相比之下，燒錢的攜程在2014年第四季度虧損3600萬美元，在2015年第一季度虧損2000萬美元，而到2015年第二季度又恢復(fù)到盈利2300萬美元。

　　事實上，有傳言稱，百度和攜程的第一次重要談判發(fā)生在今年5月，當(dāng)時攜程CEO梁建章和百度CEO李彥宏會面，進(jìn)行了攜程去哪兒網(wǎng)合并的談判，并制定了交易方案，并隨后告知了去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超。而這一做法引起莊辰超的強烈不滿，并隨后拒絕了交易，導(dǎo)致合并流產(chǎn)。雖然梁建章在內(nèi)部郵件中表示，未來去哪兒網(wǎng)將繼續(xù)作為獨立的上市公司運營，不過，市場猜測莊辰超未來很可能出局。

　　純渠道企業(yè)將會很難生存

　　攜程、去哪兒網(wǎng)合并之后，占據(jù)了機票和酒店的大份額，其他在線旅游網(wǎng)站，想在這兩塊取得份額很難。景域集團(tuán)董事長、驢媽媽旅游網(wǎng)創(chuàng)始人洪清華表示：“攜程和去哪兒網(wǎng)在資本推動下合并后，對行業(yè)影響各不相同，其中酒店和機票影響最大，休閑旅游影響不大。因為兩家企業(yè)目前業(yè)務(wù)模式越來越趨同，不會像大家擔(dān)心那樣產(chǎn)生壟斷，合并后1+1一定小于2。合并后，純渠道企業(yè)將會很難生存，會出現(xiàn)大量上下游整合、兼并。”

　　高盛集團(tuán)也適時的在近日發(fā)布的《中國在線旅游市場分析報告》中指出，中國將很難再出現(xiàn)全面解決方案旅游商與攜程、去哪兒網(wǎng)、阿里旅行并肩，BAT三巨頭和Priceline也均投資這三家企業(yè)。更多機會將會在更細(xì)分的旅游行業(yè)產(chǎn)生，比如途家在的非標(biāo)準(zhǔn)化住宿領(lǐng)域，馬蜂窩所在的旅游社交化領(lǐng)域；將會有更多互聯(lián)網(wǎng)巨頭或者全面解決方案旅游商進(jìn)軍這些細(xì)化行業(yè)。

　　報告指出，2014年中國旅游市場規(guī)模高達(dá)4.4萬億元，其中63%是國內(nèi)旅游，8%是入境旅游，23%是境外旅游。國內(nèi)旅游交易數(shù)始終占據(jù)主導(dǎo)，但遠(yuǎn)距離導(dǎo)致的高額交通費和當(dāng)?shù)鼗ㄙM使得境外旅游成交額卻以最快速度上升。而境外旅游大多為包辦旅游（Packaged Tour）業(yè)務(wù)，預(yù)計在線包辦旅游將在2020年持續(xù)增長到26%。因此，境外包辦旅游商，尤其是團(tuán)體包辦旅游，在5年內(nèi)將會是最大的受益者；同時，預(yù)計將會有更多境外旅游者選擇包辦旅游，而國內(nèi)旅游相對較少選擇包辦。攜程和途牛占據(jù)境外包辦旅游市場，分別占31.1%和16.3%。

　　行業(yè)競爭加劇

　　在線旅游領(lǐng)域，無論是攜程、去哪兒網(wǎng)、途牛、同程等，各家都形成了自己的優(yōu)勢業(yè)務(wù)。中國旅游研究院院長戴斌指出，合并重組以后的攜程、去哪兒，仍將面對強大的競爭，并且難以形成壟斷。第一，兩家公司保持獨立運行，競爭關(guān)系仍然存在。第二，雙方的關(guān)注點和側(cè)重會有所不同。更重要的是，從一個更大的、以旅游目的地的生活體驗角度來看，旅游市場的空間依舊非常巨大，包括合并后的大眾點評和美團(tuán)也將在這個市場展開競爭。

　　“雙十一”在即，各家也開始新一輪的大促銷。在剛剛宣布與去哪兒網(wǎng)合并后，攜程發(fā)布了“雙十一”的優(yōu)惠追加政策。途牛也開啟9周年慶大促，推出“逢9鉅惠”“限時秒殺”“9周年精選”“預(yù)售鉅惠”等優(yōu)惠專區(qū)，涵蓋全球熱門目的地。阿里旅行也在“雙十一”期間推出了大量優(yōu)惠簽證產(chǎn)品和優(yōu)惠線路。事實上，除了一直燒錢的去哪兒網(wǎng)，目前多家在線旅游企業(yè)仍在持續(xù)虧損，尤其是在中國市場，隨著海外游的走熱，多家在線旅游企業(yè)都在燒錢擴(kuò)大市場規(guī)模。不過，耶魯大學(xué)管理學(xué)院今年年初曾發(fā)布的一份中國在線旅游調(diào)查報告認(rèn)為，中國的中小型OTA玩家在各大平臺“燒錢圈地”階段將會舉步維艱，并且預(yù)測在市場整合穩(wěn)定后中小企業(yè)將更無處立身。

　　此外，一些傳統(tǒng)企業(yè)在嘗試進(jìn)入在線旅游市場以及不少創(chuàng)業(yè)公司正在基于游客需求的本地服務(wù)、出行服務(wù)和信息整合服務(wù)方面進(jìn)行創(chuàng)新。