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日擬在偏遠(yuǎn)地區(qū)放開“專車”[圖]

  • 發(fā)布時間：2015-11-02 11:30:42  來源：科技日報  作者：佚名  責(zé)任編輯：羅伯特

　　■圖片車聞

　　根據(jù)日本《朝日新聞》報道，日本政府將探討在人口“過疏”的偏遠(yuǎn)地區(qū)放開私家車提供有償載客服務(wù)的“專車”準(zhǔn)入。按照這一方針，下一步日本政府將制定“專車”實施地區(qū)和互聯(lián)網(wǎng)中介服務(wù)公司的認(rèn)定辦法，并準(zhǔn)備在明年春天的國會上完成相關(guān)法律的修改。

　　目前，日本已有秋田縣的仙北市和兵庫縣的養(yǎng)父市提出準(zhǔn)備試行這一新型商業(yè)模式。這兩個市都是公交車、出租車稀少，人們特別是高齡者出行不太方便的地域。

　　美國Uber技術(shù)公司對在日本提供“專車”服務(wù)比較感興趣，今年2月曾在福岡市周邊的城鎮(zhèn)開始提供專車服務(wù)，當(dāng)時曾被日本國土交通省以“違反道路運(yùn)輸法”為由叫停。今年6月，“共享經(jīng)濟(jì)”被列為安倍政權(quán)“成長戰(zhàn)略”的重要支柱，之后“專車”的準(zhǔn)入才出現(xiàn)了本次轉(zhuǎn)機(jī)。

　　但是，日本下一步要落實這一方針，并將專車服務(wù)擴(kuò)大到全域，還有一定難度。例如，存在從事“專車”管理的互聯(lián)網(wǎng)中介服務(wù)公司不愿意或沒有能力進(jìn)行車輛安全保障及駕駛員安全管理的問題；存在現(xiàn)有出租車公司有可能變身為“專車”管理中介公司、不再保障出租車駕駛員最低工資的問題等。

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