英國金融時報網(wǎng)11月2日發(fā)表該報首席經(jīng)濟評論員馬丁·沃爾夫撰寫的題為《不應(yīng)對全球氣候挑戰(zhàn)過于悲觀》的文章。文章說，巴黎12月召開的政府間氣候會議，將成為阻止災(zāi)難性氣候變化風(fēng)險全球努力的決定性轉(zhuǎn)折嗎？目前來看，這是極不可能，但也并非不可想象。僅靠一場會議本身肯定不夠。但新的科技進步加上新的協(xié)議方式，可以帶來新的機遇。巴黎氣候會議或?qū)?biāo)志著初始階段的結(jié)束，從此我們將嚴(yán)肅認(rèn)真地努力改變當(dāng)前軌跡。

　　《斯特恩氣候變化經(jīng)濟學(xué)報告》作者尼古拉斯·斯特恩，在自己的《我們?yōu)楹芜€在等待？》一書中清晰且飽含激情地列出了各種挑戰(zhàn)和機遇。

　　他提出了三條建議。第一，人類在21世紀(jì)的首要目標(biāo)應(yīng)是消除大規(guī)模貧困以及災(zāi)難性氣候變化的風(fēng)險。第二，這些目標(biāo)是互補的。第三，極有必要盡早開始行動，不僅因為溫室氣體可以在大氣中存留幾個世紀(jì)，也是因為對能源、交通和城市基礎(chǔ)設(shè)施的投資將鎖住各經(jīng)濟體的碳濃度。

　　這些建議的依據(jù)是：氣候風(fēng)險很大，但消除它們的代價是可承受的。如果什么都不做，意味著認(rèn)為風(fēng)險可以忽略。而這種態(tài)度意味著荒謬的篤定。至于付出的代價，如果不試的話，我們永遠不會知道有多大。但有越來越多的證據(jù)表明，我們有能力進行斯特恩教授所稱的“能源工業(yè)革命”。如果這樣的話，消除氣候風(fēng)險的長期經(jīng)濟代價可能不會太大：也許到2050年的損失會小到相當(dāng)于某一年的消費增長。

　　然而，要使氣溫相對于工業(yè)化前水平升幅不超過2攝氏度的幾率達到50%，需要采取的排放路徑也完全不同于以往。盡管召開了多次全球會議，但由于新興經(jīng)濟體（特別是中國）的快速增長抵消了其他地區(qū)虛弱的減排努力，迄今為止，全球人均二氧化碳排放量不降反升。如果沿著我們當(dāng)前的路徑走下去，任何必要的排放下降都不會出現(xiàn)。人類將沒有回頭路可走地押注于一種可能性，即懷疑論者事實上是正確的。

　　幸運的是，新的技術(shù)機遇正在出現(xiàn)。能源生產(chǎn)與存儲、節(jié)約、運輸以及碳捕獲與封存領(lǐng)域存在發(fā)生一場革命的可能性。有人呼吁在低碳能源研究和開發(fā)領(lǐng)域來一場像上世紀(jì)60年代的阿波羅太空計劃一樣的革命。投資領(lǐng)域也有機遇：為能源、運輸和城市基礎(chǔ)設(shè)施選擇碳密集型技術(shù)將鎖定危險的未來。但要實現(xiàn)這些目標(biāo)，每單位產(chǎn)出的排放量需要在2050年前下降為現(xiàn)在的七分之一或八分之一。挑戰(zhàn)極為艱巨。

　　沒有國家的支持，這樣的革命將不會發(fā)生?？梢酝ㄟ^取消對化石燃料的補貼——據(jù)國際貨幣基金組織估計，2015年的此類補貼為5.3萬億美元（占全球產(chǎn)出的6.5%）——并消除其溢出效應(yīng)（如空氣污染），推動革命發(fā)生。這比國家在可再生能源研究與開發(fā)方面的支出要高出3個數(shù)量級。

　　達成一項有約束力的、確定碳價格的全球性協(xié)議存在障礙，而各方已決定繞開這些障礙。這樣做有道理。就可交易污染權(quán)跨境分配達成協(xié)議是不可能的。達成一項共同的稅率也幾乎同樣困難。

　　此外，如果國家被要求做出有約束力的承諾，他們將把本國的承諾限定在自己知道能實現(xiàn)的范圍內(nèi)。相反，應(yīng)鼓勵各國提出“全國下定決心要作出的貢獻”。雖然這樣做還遠遠不能滿足需要，但這是在朝著正確的方向前進，尤其是中美兩國如今都正積極參與其中。

　　此外，分析師樂觀地認(rèn)為，在各國政府的正確推動下，一個結(jié)合了技術(shù)創(chuàng)新與地方污染減少及其他好處的良性循環(huán)，可能使低碳技術(shù)及生活方式的快速推廣有益于國家經(jīng)濟，而不必考慮對氣候的影響。如果是這樣，就更有理由依賴國家計劃。如果在進行全球規(guī)劃的同時也發(fā)展國家計劃，也更有可能戰(zhàn)勝各國國內(nèi)既得利益。但仍有必要進行創(chuàng)新的快速跨境傳播，以及援助貧窮國家投資新能源和交通系統(tǒng)。較富裕國家必須做出貢獻。

　　對于那些在人類氣候賭博的規(guī)模和不可逆性質(zhì)上被說服的人來說，消息喜憂參半。壞消息是，即將到來的巴黎會議將不會提供一條遠離潛在災(zāi)難的可靠道路。它至多只能減慢我們走向災(zāi)難的速度。好消息是，長遠來看，全球正在采取的相對務(wù)實方法加上技術(shù)變革加速的可能性，使得我們轉(zhuǎn)向一條遠離災(zāi)難的道路的可能性變得更大。

　　這在實際中是否足以及時扭轉(zhuǎn)全球排放“超級油輪”的航向是不確定的。但這是有可能的。這還需要全球在未來10年投入更多的努力和決心。而這種努力的起碼起點是，巴黎會議達成一份盡可能好的協(xié)議。