本報(bào)訊 （記者 葉薇）深圳比亞迪微電子有限公司與上海先進(jìn)半導(dǎo)體制造股份有限公司日前在滬簽署“建設(shè)戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟合作協(xié)議”，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同打造IGBT國(guó)產(chǎn)化產(chǎn)業(yè)鏈，加快新能源汽車(chē)芯片國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

　　IGBT（絕緣柵雙極型晶體管）是功率半導(dǎo)體器件第三次技術(shù)革命的代表型產(chǎn)品，具有驅(qū)動(dòng)容易、控制簡(jiǎn)單、開(kāi)關(guān)頻率高、導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小等優(yōu)點(diǎn)，是自動(dòng)控制和功率變換的關(guān)鍵核心部件，廣泛應(yīng)用在軌道交通裝備、航空航天、輸配電系統(tǒng)、工業(yè)變頻、風(fēng)力發(fā)電等產(chǎn)業(yè)中。在軌道交通領(lǐng)域，IGBT器件作為變流器的核心部件，被譽(yù)為動(dòng)車(chē)組、機(jī)車(chē)牽引傳動(dòng)系統(tǒng)“核心中的核心”。但我國(guó)目前還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)鏈和生產(chǎn)規(guī)模，IGBT市場(chǎng)主要被歐美、日本企業(yè)所壟斷，廣泛應(yīng)用的大功率IGBT器件基本上依賴(lài)進(jìn)口，這也成了阻礙新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。

　　此次比亞迪微電子與上海先進(jìn)開(kāi)展戰(zhàn)略合作，將充分集中比亞迪在IGBT芯片設(shè)計(jì)、封裝、測(cè)試、系統(tǒng)應(yīng)用方面的優(yōu)勢(shì)，以及上海先進(jìn)公司強(qiáng)大的IGBT芯片工藝研發(fā)與制造能力，打造IGBT設(shè)計(jì)、芯片加工、封裝、應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈，將具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的IGBT核心關(guān)鍵技術(shù)和半導(dǎo)體芯片制造技術(shù)進(jìn)行“強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合”，共同推進(jìn)IGBT設(shè)計(jì)與芯片制造進(jìn)程，完善中國(guó)IGBT產(chǎn)業(yè)鏈，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)中國(guó)半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)真正“自主可控”的目標(biāo)。