北京市25日發(fā)布2015年第5期小客車(chē)指標(biāo)申請(qǐng)審核結(jié)果和指標(biāo)配置工作有關(guān)事項(xiàng)的通告。通告顯示，本期示范應(yīng)用新能源小客車(chē)指標(biāo)向所有通過(guò)資格審核的申請(qǐng)人直接配置。也就是說(shuō)，北京市本期17150個(gè)新能源小客車(chē)申請(qǐng)人將不用參加搖號(hào)可直接獲得新能源汽車(chē)牌照。 此前，在不限行和免稅等一系列利好政策下，新能源汽車(chē)越來(lái)越受青睞，但其中簽難度也逐漸上升。據(jù)了解，新能源車(chē)申請(qǐng)人數(shù)連續(xù)7期逐漸增加，今年第三期較第二期申請(qǐng)人數(shù)翻倍，而第四期配置的個(gè)人新能源小客車(chē)指標(biāo)共3333個(gè)，而申請(qǐng)人數(shù)達(dá)8736個(gè)，中簽率僅為38.1%。而第五期新能源汽車(chē)購(gòu)車(chē)搖號(hào)人數(shù)，相比上期又增長(zhǎng)了92%，創(chuàng)歷史新高。

　　有專家稱，雖然本期北京市宣布取消了新能源車(chē)的限購(gòu)，但這并不表示對(duì)新能源小客車(chē)數(shù)量總量就不再進(jìn)行調(diào)控了。實(shí)際上，此前發(fā)布的北京市小客車(chē)數(shù)量調(diào)控目標(biāo)指出，2014年至2017年，全市共配置小客車(chē)指標(biāo)60萬(wàn)個(gè)，其中新能源車(chē)為17萬(wàn)，占比約三成。有分析稱，這17萬(wàn)個(gè)新能源車(chē)指標(biāo)，并不會(huì)平均分配到四年中，而是按2萬(wàn)、3萬(wàn)、6萬(wàn)、6萬(wàn)的漸進(jìn)式發(fā)展。

　　一位近期計(jì)劃在北京購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，“不搖號(hào)”消息對(duì)于渴望購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一場(chǎng)及時(shí)雨。對(duì)消費(fèi)者而言，特斯拉、寶馬等進(jìn)口品牌旗下的產(chǎn)品相繼進(jìn)入搖號(hào)目錄，可購(gòu)產(chǎn)品選擇余地的擴(kuò)充也是一種吸引力。