10月22日，停牌數(shù)月之后，肩負(fù)中船重工動(dòng)力業(yè)務(wù)上市平臺(tái)使命的風(fēng)帆股份昨日復(fù)牌。此前風(fēng)帆股份公告稱，擬注入中船重工集團(tuán)、中國(guó)重工等持有作價(jià)144億元的動(dòng)力資產(chǎn)，同時(shí)擬募資139億元，通過重組，將中船重工集團(tuán)和中國(guó)重工下屬動(dòng)力業(yè)務(wù)整合進(jìn)入同一平臺(tái)。

　　隨著中船重工加速整合旗下資產(chǎn)，此前“南北船”合并傳言暫時(shí)落空。

　　大幅整合動(dòng)力業(yè)務(wù)資產(chǎn)

　　今年5月，風(fēng)帆股份發(fā)布公告稱，因控股股東中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司(中船重工)籌劃涉及公司重大事項(xiàng)，公司股票于5月28日起停牌。

　　公開信息顯示，中船重工成立于1999年，主要從事海軍裝備、民用船舶及配套、非船舶裝備的研發(fā)生產(chǎn)，是中國(guó)船舶行業(yè)唯一一家世界500強(qiáng)企業(yè)。

　　早在2014年3月，中船重工就明確風(fēng)帆股份作為其電池業(yè)務(wù)唯一資本運(yùn)作平臺(tái)，本次重組集團(tuán)履行相關(guān)承諾，并進(jìn)一步將風(fēng)帆股份作為中船重工集團(tuán)下屬動(dòng)力資產(chǎn)和業(yè)務(wù)的上市平臺(tái)。通過此次重組，風(fēng)帆股份業(yè)務(wù)范圍將從過去單一化學(xué)動(dòng)力擴(kuò)展到七大動(dòng)力業(yè)務(wù)。

　　由于未遭遇A股六月以來(lái)的大幅調(diào)整，風(fēng)帆股份昨日復(fù)牌迅速補(bǔ)跌，截至昨日收盤，跌10%報(bào)38.14元。

　　“南北船合并難度大”

　　“南北船”分別是指中國(guó)船舶工業(yè)集團(tuán)公司(中船集團(tuán)，即南船)和中船重工(北船)，近年以來(lái)，隨著國(guó)企改革概念升溫，尤其是南北車合并之后，“南北船”合并形成“中國(guó)神船”的傳言就不絕于耳。

　　目前，南船旗下包括中國(guó)船舶、中船防務(wù)與鋼構(gòu)工程三家上市公司，北船旗下則有中國(guó)重工和風(fēng)帆股份。然而，隨著北船加速整合旗下資產(chǎn)業(yè)務(wù)，南北船合并的傳言日漸淡薄。

　　一位分析人士表示，跟南北車合并以促進(jìn)鐵路裝備走出去的國(guó)家戰(zhàn)略不同，“南北船合并”并無(wú)明確的政策指引。而且，南北車在合并前分別是兩家上市公司，資產(chǎn)構(gòu)成相對(duì)簡(jiǎn)單，而南北船則涉及多達(dá)五家上市公司，合并的難度更大。

　　- 延伸

　　10月以來(lái)上市國(guó)企重組消息密集傳出

　　10月以來(lái)，眾多國(guó)企紛紛在資產(chǎn)重組上展開運(yùn)作，國(guó)企改革再次成為資本市場(chǎng)焦點(diǎn)。

　　10月20日，國(guó)藥集團(tuán)旗下上市公司國(guó)藥一致和現(xiàn)代制藥雙雙發(fā)布公告稱，國(guó)藥集團(tuán)正在籌劃涉及公司經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的重大事項(xiàng)，公司股票于21日起停牌。

　　中化集團(tuán)也在官網(wǎng)發(fā)布信息稱，集團(tuán)已經(jīng)成立深化改革小組，集團(tuán)整體改革方案(討論稿)有望在明年成型。

　　在此之前，中航工業(yè)旗下的中航動(dòng)控、中航動(dòng)力等公司發(fā)布公告稱，將整合母公司旗下的航空發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)。新京報(bào)記者此前從知情人士處得到證實(shí)，央企級(jí)別的航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司有望成立；中國(guó)中鐵與中鐵二局的資產(chǎn)整合方案也初步出爐，重組的標(biāo)的資產(chǎn)為中國(guó)中鐵工業(yè)制造板塊相關(guān)子公司股權(quán)。

　　招商證券研報(bào)顯示，對(duì)比本輪牛市中全體A股(剔除其間的新股)、國(guó)企改革概念股(五百多只)的簡(jiǎn)單算術(shù)平均漲幅，發(fā)現(xiàn)從一個(gè)較長(zhǎng)期的視角來(lái)看，國(guó)企改革主題并無(wú)超額收益。而200億元以上的大市值組，國(guó)企改革主題板塊才有超額收益。大市值組跑贏市場(chǎng)的原因是部分央企受益于一帶一路及中國(guó)中車帶來(lái)的央企重組效應(yīng)，取得巨大超額收益。