中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮講話

　　中新網(wǎng)10月20日電近日，由易商供應(yīng)鏈管理(北京)有限公司和卡行天下供應(yīng)鏈管理有限公司聯(lián)合主辦的中國物流園區(qū)信息化專家研討會在北京市慈銘大廈召開。中國交通運(yùn)輸協(xié)會常務(wù)副會長王德榮，中國物流與采購聯(lián)合會常務(wù)副會長戴定一，上海卡行天下供應(yīng)鏈管理有限公司智能樞紐管理中心總經(jīng)理鄒玉，易商供應(yīng)鏈管理(北京)有限公司總經(jīng)理陳同坤，北京中物天成資訊服務(wù)有限公司總裁孔慶廣及物流園區(qū)企業(yè)負(fù)責(zé)人出席了會議。此次會議以小型沙龍形式，深入探討了互聯(lián)網(wǎng)+時代的物流園區(qū)發(fā)展困境與新思路。

　　王德榮指出，在互聯(lián)網(wǎng)信息化的背景下，構(gòu)建良好的物流園區(qū)的核心是搭建良好物流服務(wù)系統(tǒng)，其中包括良好的物流基礎(chǔ)設(shè)施，良好的物流服務(wù)體驗(yàn)，以及良好的政策法律觀念，要加強(qiáng)地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展，打破信息不對稱和信息孤島。他還表示，中國經(jīng)濟(jì)要融入全球必然要求物流的融入，而物流服務(wù)的發(fā)展需要物流園區(qū)作支撐。

　　戴定一從盈利方式，政策導(dǎo)向，商業(yè)模式等角度，闡述了物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的邏輯框架。他認(rèn)為，當(dāng)今物流園區(qū)價值點(diǎn)仍在土地上，園區(qū)單靠服務(wù)是無法生存的，而這種靠基礎(chǔ)設(shè)施盈利的模式制約著上層產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的盈利空間。在政策角度上，政府應(yīng)將效率視角改為公平視角，應(yīng)注重園區(qū)涉及到的各方是否得到公平保護(hù)，共同利益是否均衡。他指出，物流園區(qū)轉(zhuǎn)型升級的起點(diǎn)是差異化需求。其次是創(chuàng)新商業(yè)模式，以提升傳統(tǒng)業(yè)務(wù)和跨界業(yè)務(wù)的效率，再次是基于數(shù)據(jù)的智慧技術(shù)，而數(shù)據(jù)也是為解決差異化需求服務(wù)的。

　　鄒玉從概念化如何落地，深度剖析了自上而下、自下而上的互動發(fā)展，逐步滲透2015年熱詞“互聯(lián)網(wǎng)+”、“物流+”的管理理念。從“貨運(yùn)客運(yùn)化”角度解析兩者發(fā)展路徑的相似及不同，分享了卡行的商業(yè)模式，引出園區(qū)經(jīng)營面臨市場變革期問題的解決方案。

　　此外，交流會還就園區(qū)融資環(huán)境、發(fā)展方向等做了深入的探討交流。（中新網(wǎng)產(chǎn)經(jīng)）