上海市出租車(chē)“份子錢(qián)”取消為誤讀 強(qiáng)生控股 稱不會(huì)對(duì)公司業(yè)務(wù)產(chǎn)生大影響

　　■本報(bào)記者 張 敏

　　10月19日，上海市將取消出租車(chē)份子錢(qián)的消息見(jiàn)諸報(bào)端。此事引起了市場(chǎng)熱議，滴滴快的是否會(huì)再次沖擊原有的出租車(chē)運(yùn)營(yíng)模式？

　　對(duì)于此事，《證券日?qǐng)?bào)》相繼致電出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司強(qiáng)生控股及滴滴快的聯(lián)系人。據(jù)滴滴快的相關(guān)人士透露，滴滴出行將與傳統(tǒng)出租車(chē)企業(yè)上海海鷗控股、上海汽車(chē)集團(tuán)工會(huì)、上海交通工會(huì)共同發(fā)起成立“上海海鷗出租汽車(chē)駕駛員服務(wù)社”，探索出租汽車(chē)駕駛員服務(wù)的新模式。

　　不過(guò)，上海海鷗出租汽車(chē)駕駛員服務(wù)社所針對(duì)的對(duì)象只是上海市的個(gè)體出租車(chē)戶，這類出租車(chē)的車(chē)牌號(hào)以“BX”開(kāi)頭。

　　這也意味著取消份子錢(qián)只是個(gè)噱頭。份子錢(qián)是出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司的司機(jī)所繳納的承租等費(fèi)用的匯總。強(qiáng)生控股相關(guān)人士在接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪時(shí)表示，公司此前也托管個(gè)體出租車(chē)戶。據(jù)其了解，目前公司已經(jīng)不收取托管費(fèi)。“任何一個(gè)正規(guī)完善的平臺(tái)，不可能取消份子錢(qián)，因?yàn)檫\(yùn)營(yíng)的成本太高”。

　　出租汽車(chē)業(yè)務(wù) 上半年微增長(zhǎng)

　　在滴滴出行等打車(chē)軟件的出現(xiàn)后，傳統(tǒng)的出租車(chē)公司目前的業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)狀況如何，也引起了市場(chǎng)的關(guān)注。強(qiáng)生控股是一家A股上市公司，公司的主營(yíng)業(yè)務(wù)是出租汽車(chē)業(yè)、汽車(chē)租賃業(yè)、房產(chǎn)業(yè)、旅游服務(wù)業(yè)、汽車(chē)服務(wù)業(yè)。

　　今年上半年，強(qiáng)生控股實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入20.4億元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)12176.72萬(wàn)元、歸屬于母公司所有者的凈利潤(rùn)8989.16萬(wàn)元，分別比去年同期增長(zhǎng)8.65%、42.69 %、45.17 %。出租汽車(chē)業(yè)是強(qiáng)生控股的重要業(yè)務(wù)之一。截至2015年6月末，公司擁有上海市出租汽車(chē)特許經(jīng)營(yíng)權(quán)牌照近12000塊，占市場(chǎng)保有量的25%左右。

　　上半年，強(qiáng)生控股的出租汽車(chē)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入5.76億元，同比增長(zhǎng)0.2%；營(yíng)業(yè)成本為5.05億元，同比增長(zhǎng)10.83%；毛利率為12.2%，同比減少8.42個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)公司介紹，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)，公司業(yè)務(wù)調(diào)度中心一方面發(fā)揮科技領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，大力推廣網(wǎng)上叫車(chē)、手機(jī)叫車(chē)、微信叫車(chē)等適應(yīng)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的新型叫車(chē)方式；另一方面通過(guò)內(nèi)部挖潛，不斷提升電話叫車(chē)的調(diào)放車(chē)次。今年1月—6月份，業(yè)調(diào)中心共完成電調(diào)業(yè)務(wù)127萬(wàn)車(chē)次，繼續(xù)保持電調(diào)市場(chǎng)占有率50%以上，穩(wěn)居市場(chǎng)首位。

　　公司稱不構(gòu)成大影響

　　據(jù)了解，滴滴出行聯(lián)合多部門(mén)合作的上海海鷗出租汽車(chē)駕駛員服務(wù)社，所針對(duì)的對(duì)象只是個(gè)體出租車(chē)戶，所涉及的個(gè)體出租車(chē)為3000輛，而非所有的出租車(chē)。此前，這些個(gè)體出租車(chē)戶掛靠在13家傳統(tǒng)出租車(chē)運(yùn)營(yíng)公司名下，并交一定的托管費(fèi)。

　　“目前此事還在前提準(zhǔn)備工作階段?！钡蔚慰斓穆?lián)系人告訴記者，入社駕駛員每月只需要繳納50元服務(wù)費(fèi)，服務(wù)社除提供駕駛員銷卡、發(fā)票管理等日常服務(wù)外，還將提供車(chē)輛更新、車(chē)輛商業(yè)保險(xiǎn)等便利服務(wù)，以及線上代繳稅金等服務(wù)?！肮咎剿鞯氖浅鲎馄?chē)駕駛員服務(wù)的新模式?！?

　　強(qiáng)生控股上述聯(lián)系人向記者介紹，據(jù)其了解，目前公司已不再向托管的個(gè)體出租車(chē)戶收取費(fèi)用，相當(dāng)于一種公益行為。而公司目前的出租車(chē)承包指標(biāo)價(jià)格為8000元。“這是政府指導(dǎo)價(jià)”。對(duì)于所謂的免收份子錢(qián)一說(shuō)，其表示“不可能實(shí)現(xiàn)”，“出租車(chē)運(yùn)營(yíng)也是有成本的”。

　　在強(qiáng)生控股上述聯(lián)系人看來(lái)，盛行的手機(jī)叫車(chē)等模式，也很難對(duì)公司目前的業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊。