在日前召開的“中國（黑龍江）-歐盟投資貿(mào)易洽談會”會上，黑龍江省發(fā)改委交出一份哈歐班列運營答卷：哈歐班列自今年6月13日運行以來，貿(mào)易額超5億元，黑龍江省本土貨源占比也增長到20%左右。

　　不僅如此，會議透露，今年11月底，還將開通“中俄快線”，從哈爾濱到莫斯科的時間由以前的15天節(jié)省到8-10天，也將降低運輸成本。

　　業(yè)內(nèi)人士指出，在國內(nèi)運行的多個經(jīng)俄班列中，哈歐班列以其快捷和貨運豐富已經(jīng)成為領(lǐng)軍者，同時，“中俄快線”的開通，將進一步鞏固黑龍江的對俄經(jīng)貿(mào)橋頭堡和樞紐站的地位。

　　6月13日，運載總貨值約300萬美元的首列哈歐國際貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，經(jīng)滿洲里口岸進入俄羅斯境內(nèi)，最終抵達終點站德國漢堡，全程9820公里。

　　哈歐國際物流股份有限公司總經(jīng)理涂小岳介紹，哈歐班列自開通以來，運輸貨物1300多箱，貿(mào)易額超過5億元。黑龍江本地貨源也從最初的很少提升到現(xiàn)在的20%，貨物主要是木制家具、日用品，機械產(chǎn)品等。他說，哈歐班列是黑龍江與歐洲的橋梁，全國也有與歐洲相連的鐵路，但都會碰到一些問題，如運達時限、安全性、服務(wù)和成本等。哈歐班列這條線路充分利用了中國、俄羅斯、德國等主要鐵路運輸公司最優(yōu)秀的體系和經(jīng)驗。自開通以來，運達時間穩(wěn)定在15天到站。運營安全性為3個月零質(zhì)損。

　　“這是中國一條成本最低的線路?！蓖啃≡勒f，3個月時間，像奔馳、奧迪等歐洲最主要的制造業(yè)企業(yè)都已經(jīng)選擇哈歐班列作為跨歐亞鐵路的營運商。

　　日前召開的“中國（黑龍江）-歐盟投資貿(mào)易洽談會”會上，一個共識傳來：今年11月底，在原有哈歐班列基礎(chǔ)上，中俄之間將開通“中俄快線”。

　　據(jù)介紹，“中俄快線”運送的貨物主要是中國出口的貨物，以生活用品、家居用品居多，還有電商貨物。據(jù)了解，目前，“中俄快線”現(xiàn)在先做去，前期規(guī)劃是一周一去，50箱貨物，重量約在1000噸以上。從俄羅斯回來的貨物還在調(diào)研，可能會運輸比較貴的木材、貨值較高的手工藝品。

　　據(jù)黑龍江省發(fā)改委有關(guān)人士介紹，目前，哈歐班列已實現(xiàn)周周班列常態(tài)化運行，具備“距離最近、速度最快、成本最低”的優(yōu)勢，并且哈歐班列運送時間控制精確度高，對貨物安全做到全程監(jiān)控和數(shù)據(jù)化管理，為國內(nèi)外企業(yè)的產(chǎn)品出口、貨物進口，開辟一條全新快捷的物流通道。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，黑龍江是邊境，向北走比國內(nèi)其他地方運輸物流成本要節(jié)省?！爸卸砜炀€”發(fā)車后，物流成本減少的同時，也帶動了黑龍江本地的對俄貿(mào)易合作的相應(yīng)物流業(yè)務(wù)的發(fā)展。一直作為我國對俄經(jīng)貿(mào)橋頭堡的黑龍江，會因為便利的交通條件更加鞏固其對俄貿(mào)易的橋頭堡和樞紐站的地位。