日前，暑假赴云南山區(qū)支教的浙江女大學(xué)生陳繪衣從杭州東站前往昆明，因?yàn)榈擒?chē)時(shí)不慎遺失火車(chē)票，盡管出示了購(gòu)票短信、手機(jī)拍攝的紙質(zhì)車(chē)票照片和二代身份證，但仍被當(dāng)次列車(chē)長(zhǎng)要求重新購(gòu)全價(jià)車(chē)票，并且到達(dá)昆明后，陳繪衣試圖退票也遭到了鐵路管理部門(mén)的拒絕。陳繪衣不滿(mǎn)，就此向法院提起民事訴訟。這則新聞立即引發(fā)了網(wǎng)絡(luò)熱議，而昆明鐵路局在接受記者采訪(fǎng)時(shí)稱(chēng)：鐵路部門(mén)是依照《合同法》第294條規(guī)定和鐵路相關(guān)規(guī)定執(zhí)行的，并無(wú)不合理。

　　此外，鐵路部門(mén)在回應(yīng)“中國(guó)之聲”記者采訪(fǎng)時(shí)表示，鐵路部門(mén)推出丟失車(chē)票掛失補(bǔ)辦措施，旅客先辦理補(bǔ)票、進(jìn)站乘車(chē)，核實(shí)丟失車(chē)票使用情況后，到站再退回補(bǔ)票款。

　　首先，要求遺失車(chē)票的乘客重新購(gòu)票根本沒(méi)有必要。在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，信息的傳播十分便捷，乘車(chē)人和鐵路管理部門(mén)已經(jīng)能夠十分方便地共享同一信息。即使乘車(chē)人車(chē)票遺失，也不會(huì)影響其購(gòu)票行為的可證性，通過(guò)查閱手機(jī)短信、郵箱郵件完全能夠證明乘車(chē)人是否購(gòu)票。以乘飛機(jī)為例，多年前就不需要通過(guò)機(jī)票來(lái)辦理登機(jī)手續(xù)了，只需要出示身份證明便可。為什么坐火車(chē)就不能實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)呢？

　　況且，就本次事件事來(lái)說(shuō)，乘車(chē)人是在已經(jīng)進(jìn)站之后的情況下發(fā)生車(chē)票遺失的，也就是說(shuō)，進(jìn)站已經(jīng)驗(yàn)過(guò)一次票了，只是出站時(shí)還有一次驗(yàn)票而已。車(chē)站管理部門(mén)完全可以在乘車(chē)人出站時(shí)查閱有關(guān)信息后讓其出站，乘車(chē)人最多也只支付部分手續(xù)費(fèi)便可，何以要重新購(gòu)買(mǎi)火車(chē)票？

　　本人就有過(guò)與陳繪衣同學(xué)相似的經(jīng)歷。有一次從三亞坐火車(chē)到海口東站，在出站的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車(chē)票找不到了，于是向車(chē)站管理人員說(shuō)明情況，并且出示了網(wǎng)上購(gòu)票后12306發(fā)來(lái)的購(gòu)票信息，可是車(chē)站管理人員堅(jiān)持讓我重新購(gòu)票。這是非常不合理的。

　　其次，無(wú)論是我還是我觀(guān)察到的其他遺失車(chē)票的人，到站后車(chē)站管理部門(mén)也從未告知可以退回補(bǔ)票款，這種情況在現(xiàn)實(shí)中估計(jì)很少發(fā)生，因?yàn)楸灰笾匦沦?gòu)票的乘客根本不知道有此一說(shuō)。

　　鐵路管理的改革一直落后于時(shí)代，與民航相比差距明顯。人們不禁要問(wèn)，鐵路管理的改革為什么這么難？乘坐火車(chē)的，大多是外地務(wù)工人員和中低收入者。他們?cè)S多人一年中難得回家，回家過(guò)年往往手提肩扛，忙上忙下，車(chē)票遺失時(shí)有發(fā)生，而以上的管理規(guī)定帶給那些遺失車(chē)票者造成的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)是完全可以避免的。

　　呼吁鐵路管理部門(mén)加快改革，優(yōu)化管理規(guī)則，為乘客著想，充分利用互聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的便利，提高管理效率，讓服務(wù)更加精細(xì)化和人性化，造福于千千萬(wàn)萬(wàn)的普通百姓，而不是無(wú)視百姓的利益和時(shí)代的要求，固步自封或者蝸行牛步。