中新社北京10月18日電 (陶煌蟒)“‘一帶一路’有鐵路建設(shè)、海運運輸，但不要忽略設(shè)立人際關(guān)系網(wǎng)絡(luò)?！迸_灣學(xué)者任弘在“華僑與中外關(guān)系史”國際學(xué)術(shù)研討會的主題演講中提出，海上絲綢之路經(jīng)過華人移民最多的東南亞，他們形成了一個強大的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，將對“一帶一路”帶來哪些幫助，值得觀察。

　　17日至18日，“華僑與中外關(guān)系史”國際學(xué)術(shù)研討會暨2015年中國中外關(guān)系史學(xué)會年會在北京舉行，多位學(xué)者在學(xué)術(shù)報告中圍繞“一帶一路”的歷史思考，多次提出“人脈”的概念，呼吁政策研究者加以重視。

　　任弘在演講中說，“一帶一路”不能僅從經(jīng)濟的角度去思考，還要從文明的角度思考。未來世界的沖突不僅局限于政治和軍事，而是整體文明的沖突。

　　他又指出，中華文明最早就已經(jīng)借“絲路”與其他文明開始建立交往，而今重新啟動絲綢之路，以“和”為貴的中華文明或?qū)⒔璐税缪菔澜缧轮刃虻闹鲗?dǎo)角色。

　　“而作為文明的傳播者，商人在其中起到舉足輕重的作用，在華人移民最多的地方，華商的經(jīng)濟圈可以為‘一帶一路’的實施帶去實在幫助?！比魏氡硎?，“一帶一路”建設(shè)要突出“人”的作用，重視梳理人脈關(guān)系網(wǎng)絡(luò)，尤其是這一地區(qū)的華商網(wǎng)絡(luò)、華人社會的力量。

　　西南大學(xué)教授王志章將此列入國家軟實力建設(shè)的研究中，他在學(xué)術(shù)論文中認為，華僑華人是連接中國與全球經(jīng)濟的“渡船”，他們的獨特優(yōu)勢為中國的海外投資爭取到更好的機會和優(yōu)惠，成為中國對外開放和經(jīng)貿(mào)合作的中介網(wǎng)絡(luò)和信息渠道。

　　“通過他們的介紹，更多中國人可以走出國門，更多華僑華人可以回到祖(籍)國參與建設(shè)，這一以華僑華人為主體的商業(yè)網(wǎng)絡(luò)，促進了資金、先進文化、技術(shù)、經(jīng)驗在國家間流通?！蓖踔菊氯绱藢懙馈?

　　廣西社科院研究員古小松認為，“一帶一路”建設(shè)中需構(gòu)建的“人脈”網(wǎng)絡(luò)，甚至可以擴大到除華人外的多個鄰近族群。他在接受記者采訪時介紹，東南亞分六大族群，包括馬來人、京族、華人、緬人、泰老人、高面人，除華人外，在了解了其他族群的來源、文化、生活習(xí)慣和價值觀后會發(fā)現(xiàn)，這些族群在思想、宗教信仰、祖先及神靈崇拜等方面與中國人或華人十分相近。

　　“如果在雙方的交流中，彼此的情感、思想、文化等方面比較融洽，那么其他問題都能迎刃而解?！彼麖娬{(diào)，海上絲綢之路無論政治外交、經(jīng)濟貿(mào)易、文化交流，都離不開“人”的因素。(完)