《19歲的浙大女學生狀告“鐵老大”維權》后續(xù)

　　實名買的火車票丟失，上車后要補票合理嗎？本報報道引發(fā)廣泛關注——

　　鐵路部門昨回應：

　　“丟票掛失補辦”是為防惡意逃票

　　超五成網(wǎng)友質(zhì)疑：“丟票先補再退”站不住腳，買票記錄足以作為乘車憑證

　　本報記者 吳佳妮

　　今年暑假，在浙江大學上學的四川姑娘陳繪衣乘火車前往云南貧困地區(qū)支教，因在過了閘機進火車車廂途中丟了實名車票，在火車上被要求再買了一次火車票。

　　回到杭州后，陳姑娘越想越覺得冤，于是她找到了浙大光華法學院的學長擔任公民代理人，一紙訴狀將昆明鐵路局告到了杭州鐵路運輸法院，并引發(fā)社會廣泛關注（詳見本報10月16日A04版《19歲的浙大女學生狀告“鐵老大”維權》一文）。

　　對于此事，鐵路相關部門昨天作出回應：丟失火車票后可辦理掛失補辦，這樣既能解決旅客丟失車票后的進站乘車問題，也可以有效防范惡意逃票行為。

　　推出丟失車票掛失補辦措施 是為了有效防范惡意逃票

　　據(jù)中國之聲報道，昆明鐵路客票所主任張平在接受采訪時介紹，在日常工作中，鐵路部門會遇到兩個人共用一張火車票乘車的情況。

　　“甲購買了車票，乙沒有購買車票，甲把自己的車票交給乙，乙憑甲的車票進站乘車，而甲用自己的購票記錄進站乘車?！睆埰秸f，“由于鐵路每天客車開行密集，客流量巨大，線長點多，旅客上下車頻繁，要做到在旅行全過程中逐一核驗旅客身份信息，工作量會非常大，也很困難，而且會給旅客出行帶來不便。”

　　張平說，正是在這樣一種情況下，鐵路部門推出了掛失補辦措施，這樣既能解決旅客丟失車票后的進站乘車問題，也可以有效防范惡意逃票行為。

　　“在實行火車票實名制之前，旅客丟失車票需要重新購票才能乘車，丟失車票的經(jīng)濟損失由旅客自己承擔?！睆埰秸f，“但實行火車票實名制后，鐵路部門推出了丟失車票掛失補辦措施，即旅客先辦理補票，補票是按照原票價補票，再進站乘車，經(jīng)核實丟失車票使用情況后，到站再退回補票款?！?

　　“掛失補辦手續(xù)重新按照原來的席位，在車站查到之后，按照原來席位票價補辦以后即可進站乘車。這一措施從根本上講，有利于維護廣大旅客的切身利益?！睆埰秸f。

　　上車丟票不在掛失補辦范圍內(nèi) 因為惡意逃票較難查證

　　對于張平的解釋，有媒體解讀為：上了火車后丟了火車票，也能夠辦理掛失補辦手續(xù)，經(jīng)鐵路部門核實后到站退票。但昨天記者多方咨詢，發(fā)現(xiàn)這是一種誤讀。

　　記者了解到，丟失火車票后，需在不晚于票面發(fā)站停止檢票時間前20分鐘，才能在車站售票窗口辦理掛失補辦。乘車人需要提供購票時所使用的有效身份證件原件、原車票乘車日期和購票地車站名稱等，經(jīng)車站確認無誤后，須按原車票車次、席位、票價重新購買一張新車票（新票有“掛失補”字樣）。

　　同時，必須在持新車票乘車時，向（列車辦公席）列車工作人員聲明，到站前經(jīng)列車長確認該席位使用正常的，并拿到已簽名的客運記錄，才能到站退票。

　　昨天，鐵路12306工作人員明確告訴記者，如果上了火車后火車票丟失，那么補票的費用是不退的。原因與張平所說的例子一樣，是為了防止有乘客惡意逃票。盡管現(xiàn)在都是票證人統(tǒng)一才能進站，但工作人員說：“現(xiàn)在逃票的手段五花八門，很難一一查出?！?

　　也有業(yè)內(nèi)人士舉了一個設計更精巧的逃票例子：甲乙兩個人都要從杭州去西安，甲買了杭州到西安的票，乙買了同一趟車火車票，但只買了到嘉興站的，兩個人都可以按照規(guī)矩過安檢，過驗票閘機，如果列車上的列車員檢票早一些，還能順利過車上檢票這一關。如果僅憑購票短信就能作為坐車憑證，那么出站時一人憑車票出站，另一人憑購票短信出站，就幾乎可以花一張車票的錢，兩個人乘車，這就很容易造成惡意逃票，并且很難查證。

　　浙大學生不認同鐵路部門給出的理由 不能抱著“不錯放一個而殺一千”的思維

　　對于鐵路方面這樣的解釋，浙江大學光華法學院的大三學生，同時也是陳繪衣的公民代理人秦曉礪并不認同。

　　“按照現(xiàn)有的規(guī)定，丟失火車票后有兩種方式挽回損失?！鼻貢缘Z說，“一種不晚于票面發(fā)站停止檢票時間前20分鐘補票；另一種是在火車上找到了原票。也就是說陳繪衣的這種情況，并不在可以掛失補辦、到站退票的范圍之內(nèi)。”

　　而對于有條件地掛失補票，以“防止惡意逃票”的理由，秦曉礪認為并不成立，“這是基于乘車人都不誠信的假設下的一種措施?！彼f，“其實想要懲罰不守誠信者，有很多辦法增加其違法成本，比如加大罰款力度，建立誠信檔案等?！?

　　在秦曉礪看來，逃票的乘客是少數(shù)，精心設計逃票的案例更少，“這是鐵路部門應該承擔的正常營運風險，不應該抱著‘寧愿錯殺一千，絕不放過一個’的思維來設計規(guī)定?！?

　　秦曉礪告訴記者，目前還在等待法院開庭，“鐵路方面的規(guī)定究竟能不能站得住腳，還是看法院怎么判吧！”

　　超五成網(wǎng)友認為鐵路做法不合理 購票記錄足以成為乘車憑證

　　鐵路部門稱車票丟失要提前補票，到站退款，網(wǎng)友們怎么看？

　　昨天，新浪網(wǎng)發(fā)起調(diào)查，截至昨晚9點，近8000名網(wǎng)友參與了此次調(diào)查，超過五成的網(wǎng)友認為這種做法不合理，并認為實名購票足以作為乘車憑證。

　　記者看到網(wǎng)友提出質(zhì)疑的點，基本在于如果車站工作人員按照規(guī)定仔細核對身份證和車票，就不會發(fā)生有乘客無票進站，或冒用他人車票進站乘車的情況。

　　就像金華的一名網(wǎng)友說的：“按照張平的說法，乙有甲的身份證嗎？就算乙有，能過第一關，還有上站臺的一關，沒票不讓上車?。詻Q反對這些企業(yè)的霸王條款！”

　　但對于兩個人同買一趟車的票，一個短途、一個長途這樣更精巧的逃票方式該如何破，并沒有網(wǎng)友給出說法。

　　浙江溫州網(wǎng)友“只會蛙泳可以嗎”看到這一點，他指出這是一個漏洞：“現(xiàn)在雖然實名進站，但上車檢票又可以身份證或刷票進入，就產(chǎn)生漏洞：甲憑身份證（票丟了）進站上車，乙憑實名票（可以是一張最便宜的票）進站，拿甲的票上車?！?

　　他認為，現(xiàn)在許多風景區(qū)都有逃票路線，鐵路的這個逃票漏洞肯定有人會鉆。不過同時，他也覺得鐵路部門簡單要求補票做法太低級，應該想想在實名制基礎上如何完善進站上車，簡單要求“補票到站后退票”雖然解決了問題，但是一個倒退！作者：吳佳妮