張維迎談專車新規(guī)：

　　北京晨報(bào)訊 《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營(yíng)服務(wù)管理暫行辦法》征求意見(jiàn)稿（簡(jiǎn)稱專車新規(guī)）發(fā)布后，社會(huì)各界反響熱烈。10月15日晚，北京大學(xué)國(guó)家發(fā)展研究院主辦的政策研討會(huì)在北大舉行。交通部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明以及多位學(xué)者、經(jīng)濟(jì)學(xué)家參與了談?wù)摗?/p>

　　經(jīng)濟(jì)學(xué)家張維迎表示，做互聯(lián)網(wǎng)專車是創(chuàng)新，是好事，希望交通部可以從市場(chǎng)、國(guó)家和老百姓的角度制定政策法規(guī)。劉小明回應(yīng)稱，在改革的過(guò)程中，肯定會(huì)有不同的聲音。意見(jiàn)稿其實(shí)給了專車一個(gè)合法的地位，但應(yīng)該實(shí)行什么樣的準(zhǔn)入機(jī)制、什么樣的價(jià)格還是需要考核。

　　會(huì)上，張維迎教授表示，目前現(xiàn)有的專車平臺(tái)都有一些嚴(yán)格的規(guī)定，當(dāng)然并非盡善盡美。但是專車平臺(tái)為了自己的聲譽(yù)，都不會(huì)隨意放任平臺(tái)的服務(wù)和標(biāo)準(zhǔn)。張維迎教授指出，競(jìng)爭(zhēng)是最好的監(jiān)管手段。企業(yè)聲譽(yù)要好的前提是規(guī)模要足夠大。如果規(guī)定一個(gè)城市要有三四十家專車平臺(tái)，那騙子就很多了，恰恰剩兩三個(gè)之后就不會(huì)了，因?yàn)楸O(jiān)管很容易，每個(gè)消費(fèi)者都知道是誰(shuí)，信息的傳輸也非?？?，所以監(jiān)管的問(wèn)題就解決了。

　　交通部黨組成員、運(yùn)輸司司長(zhǎng)劉小明也在會(huì)上表示，部里注意到北大座談會(huì)的網(wǎng)上通知，所以雖然沒(méi)有收到主辦方邀請(qǐng)，也特地趕來(lái)參加，隨行的還有交通部出租車管理處處長(zhǎng)、《意見(jiàn)稿》執(zhí)筆者王秀春等。王秀春強(qiáng)調(diào)，專車意見(jiàn)稿只是出租車改革意見(jiàn)稿的組成部分之一，應(yīng)整體看待。交通部并未簡(jiǎn)單否定“上海試點(diǎn)”，而是看到其積極作用和意義。面對(duì)專車這個(gè)新生事物，交通部也在摸索，而且此次對(duì)順風(fēng)車、拼車等實(shí)際上留下監(jiān)管余地。

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