中新網(wǎng)10月18日電 “互聯(lián)網(wǎng)+金融的創(chuàng)新與發(fā)展”論壇暨啟利財(cái)富•啟利網(wǎng)全球上線發(fā)布會(huì)在北京釣魚臺(tái)國賓館隆重舉行。啟利網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示：啟利網(wǎng)將滲入汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)節(jié)，布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)。

　　汽車市場作為中國目前唯一尚未大規(guī)模使用金融杠桿的個(gè)人消費(fèi)領(lǐng)域，潛藏著巨大的市場空間。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，目前我國汽車保有 量超過1.4 億臺(tái)。未來六年，新車銷售增長率保持在7%左右，二手車銷量增長率近20%，預(yù)計(jì)到2020 年，新車和二手車的銷量將超過4600萬臺(tái)，其中二手車銷量占新車銷量的一半。按照我國汽車銷售中貸款購車比例增速測算，2018年這一比例將超過 25%，這意味著貸款購車達(dá)到1000 萬臺(tái)，按每輛車抵押10萬元計(jì)算，中國汽車金融市場規(guī)模可以達(dá)到萬億級(jí)。

　　與汽車市場的紅火發(fā)展相比，汽車金融卻相對滯后，尤其是汽車信貸。同樣有數(shù)據(jù)顯示，2014年中國個(gè)人購車的實(shí)際金融滲透率為18%左右，而其 他成熟的汽車市場，美國已達(dá)到70%，德國達(dá)到50%，韓國也有30%。從數(shù)據(jù)對比可以看出，汽車金融需求非常強(qiáng)勁，但另一方面滲透率卻非常低，汽車金融 模式升級(jí)迫在眉睫。

　　近幾年，在互聯(lián)網(wǎng)大趨勢和資本的推動(dòng)下，汽車金融市場也先后涌現(xiàn)大量互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，中國汽車行業(yè)已逐步邁進(jìn)“網(wǎng)絡(luò)時(shí)代”。在汽車金融的背景下，互 聯(lián)網(wǎng)金融尚有巨大潛力。中國汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長沈榮曾表示，互聯(lián)網(wǎng)金融具有方便、快捷、專業(yè)等優(yōu)勢，可以搭建信息平臺(tái)，汽車金融借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，將獲得 更大的發(fā)展優(yōu)勢。

　　面對時(shí)代與行業(yè)的雙重機(jī)遇，啟利網(wǎng)緊抓發(fā)展機(jī)遇，破局而出，依托于線下多年累積的汽車行業(yè)資源，與戰(zhàn)略伙伴合作實(shí)現(xiàn)車輛評(píng)估和快速變現(xiàn)，圍繞汽 車前、后市場提供全產(chǎn)業(yè)金融服務(wù)。線上借助互聯(lián)網(wǎng)的高效、便捷、平等，線下依托戰(zhàn)略合作企業(yè)的優(yōu)勢資源，通過平臺(tái)撮合，高效對接借貸雙方需求，幫助汽車產(chǎn) 業(yè)鏈中的中小微企業(yè)獲得高質(zhì)量的融資服務(wù)，解決個(gè)人購車資金短缺問題，形成獨(dú)有的線上線下相結(jié)合的“P2P+O2O”新型互聯(lián)網(wǎng)金融生態(tài)圈。

　　談及未來戰(zhàn)略，啟利網(wǎng)負(fù)責(zé)人表示：啟利網(wǎng)將滲入汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的每一環(huán)節(jié)，布局汽車全產(chǎn)業(yè)鏈金融服務(wù)。憑借線下優(yōu)勢資源，展開多元化戰(zhàn)略合，將汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的個(gè)體或企業(yè)進(jìn)行連接，實(shí)現(xiàn)資金的高效利用和資產(chǎn)的優(yōu)化配置，完美實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)。

　　有業(yè)內(nèi)人指出，互聯(lián)網(wǎng)汽車金融不僅能提供傳統(tǒng)汽車金融在汽車銷售環(huán)節(jié)的資金服務(wù)，也能在汽車生產(chǎn)環(huán)節(jié)、售后市場發(fā)揮所長。未來“互聯(lián)網(wǎng)+”能以 提高資金效率的方式達(dá)到產(chǎn)業(yè)升級(jí)的目的，將多樣化、靈活度極高的金融服務(wù)滲透至整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)菃⒗W(wǎng)做汽車金融的美好愿景。(中新網(wǎng)金融頻道)