【環(huán)球時報綜合報道】16日上午，由中國鐵路總公司牽頭的中企聯(lián)合體與印尼四家國有企業(yè)組成的聯(lián)合體在雅加達(dá)簽署協(xié)議，組建中國印尼合資公司負(fù)責(zé)雅萬高鐵的建設(shè)和運(yùn)營，這也標(biāo)志著中國企業(yè)正式贏得這一項(xiàng)目。據(jù)簽約現(xiàn)場提供的材料，雅萬高鐵全長約150公里，最高設(shè)計時速300公里，擬于2015年11月開工建設(shè)，3年建成通車，屆時兩地旅行時間將由現(xiàn)在的3個多小時縮短至40分鐘以內(nèi)。

　　法新社16日稱，北京擊敗東京贏得印尼鐵路項(xiàng)目，中國與印尼國有企業(yè)簽署55億美元的協(xié)議，建設(shè)東南亞最大經(jīng)濟(jì)體的第一條高速鐵路。雅萬高鐵是印尼總統(tǒng)佐科改善國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施、吸引投資努力的重要部分。中國國家開發(fā)銀行將提供項(xiàng)目75%的融資，項(xiàng)目不需要印尼政府提供資金或擔(dān)保。印尼給出的拒絕日本方案的原因之一就是日方要求印尼政府融資。美聯(lián)社稱，在上月底印尼官員拒絕日方提出的政府貸款擔(dān)保要求后，外界一直預(yù)計中國將獲得東南亞最大經(jīng)濟(jì)體的這一高鐵項(xiàng)目。150公里的雅萬高鐵線路是印尼規(guī)劃中的750公里新鐵路計劃的一部分。

　　中國駐印尼大使謝鋒在簽約儀式上表示，雅萬高鐵將是印尼乃至東南亞地區(qū)的首條高鐵，必將對印尼產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)、社會效益。從雙方務(wù)實(shí)合作角度看，這將是兩國迄今為止的最大單筆合作項(xiàng)目，也是中國印尼對接發(fā)展戰(zhàn)略的重大“早期收獲”。

　　“這是一個新的篇章，意味著印尼未來基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展不會為政府和國家預(yù)算帶來負(fù)擔(dān)。我們希望新的公司將在印尼之外競爭高鐵項(xiàng)目?！迸聿┥?6日援引印尼國企聯(lián)合體董事長薩哈拉的話說。報道稱，雅萬高鐵計劃2019年上半年投入運(yùn)行，時速預(yù)計每小時250公里，設(shè)立8個車站，全程票價大約16美元。中方表示建設(shè)中將盡可能多地使用印尼物資、機(jī)械設(shè)備和工人。

　　《雅加達(dá)環(huán)球報》16日稱，在合資公司中，印尼方將持股60%，中方占有40%的股份，項(xiàng)目將對沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生極大的提振作用。報道中還強(qiáng)調(diào)，印尼政府此前考慮了中國與日本提出的方案，但是佐科政府在宣布中標(biāo)者前夕的最后一刻踩下剎車，宣布放棄高速跌路，轉(zhuǎn)向中高速鐵路，令花費(fèi)數(shù)百萬美元開展可行性研究的日本懊惱不已。

　　“就在幾年前，日本在東南亞的大型項(xiàng)目中幾乎無可匹敵。但現(xiàn)在，亞洲第一大經(jīng)濟(jì)體中國已后來居上，中國人打破了日本在東南亞的主導(dǎo)地位。中國希望確保從泰國到菲律賓等重要增長市場的影響力?！钡聡斀?jīng)網(wǎng)評論道?！坝涗浫毡尽本W(wǎng)站稱，日本敗于中國的原因系營銷不力，雖然日本追求高品質(zhì)，但是并不了解其他國家的真正需求，在營銷方面，中國確實(shí)做得更好?！度毡拘侣勦]刊》稱，如果放松警惕，全世界各地都將跑著中國的高鐵。

　　印尼貿(mào)易部一名工作人員16日對《環(huán)球時報》記者表示，印尼普通百姓并不在乎項(xiàng)目合作方是中國還是日本，他們只是關(guān)心鐵路能給生活帶來多少便利。印尼政府前些時間陷入兩難，因?yàn)槿毡竞椭袊荚谟∧嵊胁簧偻顿Y，經(jīng)濟(jì)影響力巨大，如果權(quán)衡不好，會影響兩國經(jīng)濟(jì)關(guān)系。他認(rèn)為，這條鐵路項(xiàng)目規(guī)模并不大，中國和日本相互競爭除了拉動兩國的高鐵出口，實(shí)際上還有更多訴求，這個項(xiàng)目很可能是進(jìn)一步獲得印尼基建項(xiàng)目的“跳板”。

　　【環(huán)球時報駐印尼、日本、新加坡、德國特派特約記者 莊雪雅 藍(lán)雅歌 辛斌 青木 環(huán)球時報記者 杜天琦】