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加拿大建筑師:中國“千城一面”現(xiàn)象嚴重

  • 發(fā)布時間:2015-10-14 07:44:00  來源:中國青年報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  阿爾伯特·比克最近老在中國的街道上“犯迷糊”。

  這位加拿大建筑師覺得,中國很多城市似乎長了同一張臉:清一色裝著小窗戶的民房、齊刷刷鑲上大玻璃的高層建筑,在臃腫的街道里彼此擠壓著“生存空間”。當然,隨意走進一個商場,也都“呼呼地吹著空調風”。

  “耗能太嚴重了。”他皺著眉頭道,“每個城市的氣候、植被等自然環(huán)境都不相同,光線、景觀、氣候條件應該充分考慮到建筑里,絕不能‘千城一面’?!?

  如果阿爾伯特·比克的步子邁得更大些,他或許還會發(fā)現(xiàn),這些長著“整容臉”的城市,也前前后后被診出了“城市病”,癥狀有看不見星星的夜晚、“包圍”城區(qū)的垃圾山、“深陷車?!钡纳习嗦贰拖褚粋€患病的成年人,“渾身上下的器官都在發(fā)出警報”。

  類似的現(xiàn)象,都在近日舉辦的首屆綠色城市化論壇上一一羅列。亞洲設計論壇理事、馬來西亞建筑師楊經文指出:“人類居住的城市卻遭受著越來越嚴重的生態(tài)危機,如果不加以重視,未來的環(huán)境將會更加惡劣?!?

  在這屆論壇上,包括阿爾伯特·比克在內的建筑師為城市病把了脈:城市病的來源是高能耗,綠色設計是治病良方之一。

  千篇一律的“城市病”背后,是對自然環(huán)境和文化的長期忽視

  最近幾次來內地出差,香港建筑師廖維武頗感無奈。

  從下榻的酒店坐車去機場,幾乎次次碰上堵車洪流。有一次,抬表一看過去好幾十分鐘,“車才挪了幾米”。這位香港建筑師認為,在內地不少大城市,“開車出行已經成為最不穩(wěn)定的交通方式”。

  北京市城市規(guī)劃設計研究院副總規(guī)劃師石曉東認同這一觀點。在他看來,擁堵的背后和建筑布局“息息相關”。

  石曉東舉了個例子,一個大城市最初在規(guī)劃某一區(qū)域時,蓋了不少住宅,缺乏其他類型的建筑物。結果在頭幾年,這一區(qū)域的“居民開車出行必堵”。尤其是早晚高峰,基本“水泄不通”。直到近年來,寫字樓、商場等在該區(qū)域逐步發(fā)展,建筑布局改變,擁堵情況才趨于好轉。

  參會的不少建筑師認為,不合理的建筑布局,就像已經病變的細胞,在城市“血液”不斷流動的過程中,影響越來越多的“器官”正常運轉。

  比如,過多的住宅帶來了大量垃圾。國務院發(fā)展研究中心研究員周宏春曾向媒體介紹,在上世紀六七十年代,北京三環(huán)外的垃圾堆五六百個,但最新的衛(wèi)星影像顯示,六環(huán)外數(shù)以千計的垃圾堆甚至組成了“七環(huán)”。還養(yǎng)活了大量收垃圾的人。

  還有建筑師聲稱,十三朝古都西安也未能“幸免”。城區(qū)的垃圾場,一到夏季就滋生大量蚊蠅、臭氣熏天,周圍的居民快“打爆了環(huán)保部門的投訴電話”。垃圾場就像古城皮膚上一處越來越明顯的“傷口”,“冒血”的同時也不斷向古城發(fā)出警告。

  “中國最近這些年發(fā)展太快了,建筑設計被發(fā)展的速度遠遠甩在了后面?!痹诹尉S武看來,為了搶速度,中國不少建筑“缺少必要的思考和規(guī)劃”。

  在連創(chuàng)新高的地價面前,房子和高樓大廈似乎照著一個模板使勁兒,“民房全是小窗戶,大廈全是大玻璃,商場永遠開著空調保持恒溫”。而建筑材料,幾乎也保持了原樣,和環(huán)保材料無緣。

  這本該是節(jié)能的“重點區(qū)域”?!拔覀冊O計建筑,讓它自然通風,保證日光傾斜,完全可以讓空調少開幾個月?!?阿爾伯特·比克說。論壇的承辦者劉曉東也認為,如果在建筑修建過程中,使用新型材料,基本能實現(xiàn)“無污染無排放”。

  不合理的建筑規(guī)劃,讓乘車出行成為主流。非環(huán)保材料的使用和建筑本身高能耗的運行,讓城市的碳排放量居高不下。石曉東曾統(tǒng)計,交通組合方式、城市建設方式以及城市發(fā)展規(guī)模三項產生的碳排放量占據(jù)北京碳排放總量的60%。

  “千篇一律的‘城市病’背后,是高耗能且缺少規(guī)劃的建筑,更是對自然環(huán)境和文化的長期忽視的表現(xiàn)?!绷尉S武說。

  打造綠色城市并非難事,只需模仿自然本身的環(huán)境,讓建筑長出“生態(tài)系統(tǒng)”

  要想重獲健康,打造低耗能、冬暖夏涼的綠色城市,楊經文開出的“藥方”直截了當——讓建筑和自然融為一體,模仿自然本身的環(huán)境,長出“生態(tài)系統(tǒng)”。

  他認為,綠植、風都應該是建筑的“伙伴”而非僅僅是“裝飾物”。他設計的??诖髲B2號樓及3號樓,就和風交上了朋友。兩棟建筑平面順風設置呈卵形,在風的作用下,使室內產生正壓區(qū),在服務核處形成負壓區(qū),兩區(qū)之間設置壓力釋放區(qū),這樣使室內保持自然通風。

  為了最大限度地利用風,這位馬來西亞建筑師還在??诖髲B中設計了“鰭”。

  “鰭”可以人工開啟。當有輕風時,可把“鰭”打開,風順其吹入室內,形成對流;當有強風作用時,可把“鰭”關閉,讓風圍繞建筑表面吹過;當建筑受到偏風時,可關閉一側,打開另一側。自然通風幫助建筑的身體與周圍空氣進行熱交換,實現(xiàn)結構冷卻。

  “建筑有了生命,不再是冷冰冰的龐然大物,它可以對自身進行調節(jié),就像一個健康的人?!睏罱浳目偨Y說。

  他認為,21世紀的城市設計應是立體而非水平的,空中可發(fā)揮令人意想不到的作用。就像在高層建筑中留出較大的露臺空間,借此設計空中庭園?!八墙ㄖ韧饪臻g的轉換層,也可提供非工作時的交往,如午餐和休息。庭園后面全是玻璃,陽光可直接進入辦公空間??罩型@也能起到自然通風的作用?!?

  楊經文在設計時,注重把植物等生命元素引入高層建筑,或在地面層設計景觀,綠色植物就能吸收二氧化碳和一氧化碳,通過光合作用產生氧氣,為使用者提供新鮮的空氣。

  這樣的建筑被楊經文稱為“棲息地”。“建筑更像是一個立體的花園系統(tǒng),人走過,是365度無死角的綠色,三維立體呈現(xiàn)。在建筑表層要種植一些植物,使植物融合,變成建筑的一部分。”

  一棟一棟“健康”的建筑組合起來,往往就是一個健康的社區(qū)乃至城市。

  如果“生病”的建筑扎堆,最好的辦法是“開刀做手術”。新加坡園林與康樂學會會長梅悅湄提出結構模板的概念。即綜合考慮建筑設計,將其置放于更大的空間進行布局。比如在公園,讓水和園區(qū)建筑相連接,提供跑步、聊天、騎車、劃船等多項活動的空間,幫助人與自然接觸。

  她設計“花園式醫(yī)院”時,將大量綠色植物移植到醫(yī)院中,樓頂?shù)幕▓@利用充足的日光吸收太陽能,病房四周被大樹環(huán)繞包圍,上面棲息了上百種鳥類。醫(yī)院觀察到,“病人看到這些生命,會更開心,有助于他們恢復健康”。

  這種人與自然的相處模式也是馬來西亞建筑師大衛(wèi)·鄧所提倡的。在他主導設計的一個吉隆坡公共區(qū)域,住宅附近種植雨林植被,公園、步道和公路成為片區(qū)鏈接各塊的紐帶,每一個區(qū)域之間步行只需要8~10分鐘,“大大降低人們出行時選擇開車的幾率”。

  “中國的城市完全可以嘗試這樣的方法。”阿爾伯特·比克表示,中國的城市雖然有高密度的特征,但相應地,如果在區(qū)域內實現(xiàn)自然環(huán)境的融合,讓出行、運動、購物、上學都能便捷進行,其實更是一種優(yōu)勢。

  政府、建筑師、開發(fā)商、老百姓,綠色城市化的進程中,誰也不能缺位

  城市化的進程中,廖維武最擔心的莫過于“丟掉了城市自己的痕跡”。

  他說香港就是一個“負面教材”:“七八十年代不停地拆拆拆、建建建,城市確實越來越發(fā)達先進,老城區(qū)幾乎沒留下一點兒痕跡,讓人忘記了香港的歷史?!?

  他發(fā)現(xiàn),最近幾年,內地不少開發(fā)商快速拿地,千篇一律的小區(qū)和高樓越建越多。“現(xiàn)在繼續(xù)改造北京城,有誰傾聽了老北京的聲音嗎?”這位最愛“老北京房子”的建筑師憂心忡忡。

  在論壇上,他反復說,“政府、建筑師、開發(fā)商、老百姓誰也不能缺位。否則,我們的建筑市場永遠不能從‘棕色市場’變?yōu)椤G色市場’。支配市場的將依然是金錢、名譽和利益?!彼J為,政府的職責應該更明確,面對綠色城市化應“拿出必要的決心”。

  “政府需要更多關注城市的自然和人文環(huán)境,不能盲目推進城市化?!绷尉S武說,能耗問題歸根結底落在了碳排放量上,政府在此不能躲閃,“一定要有明確清晰不會傷及環(huán)境的標準”。

  阿爾伯特·比克在加拿大建筑界早已頗有名聲,可他面對自己設計的建筑時,常?!澳貌涣酥饕狻?。在加拿大設計一棟建筑,需要政府、建筑師、開發(fā)商和民眾,包括監(jiān)管和操作員等共同參與商討。每個人都可以發(fā)表自己的觀點,大到建筑理念小到每一項材料的選擇,這樣的會議“從開始設計到完工會一直開下去”。

  “民眾都覺得跟自己沒關系,這是不對的。” 阿爾伯特·比克說,綠色設計就是要讓人和自然在建筑中和諧相處,所以理念的普及相當重要。

  他還認為,法律在其中應該扮演重要的角色?!邦A防疾病的根本就是要有健康的習慣?!彼f,政府如果能以嚴肅的法律來確定綠色建筑設計的方方面面,那么開發(fā)商對待這個問題,也會更加認真。

  這位建筑師扳起指頭,盤點著全球綠色城市的“政府經驗”。阿姆斯特丹市政府的關鍵詞是“強勢”。市政府頒布政策,自2009年底開始,所有1991年前生產的汽車都將被禁止進入市中心區(qū)域,以減少城市的空氣污染。 同時,每年撥出4000萬美元的預算用于城市基礎設施的環(huán)保改造。

  斯德哥爾摩市政府專門制定了“斯德哥爾摩公園計劃”,以發(fā)展當?shù)氐墓珗@和公共綠地。幾十年下來,這座北歐城市已擁有1000個公園、7個自然保護區(qū)(周邊地區(qū)共有200多個自然保護區(qū))、24塊公共海灘、2700多家清潔技術公司,90%以上的居民的住宅離城市公共綠地的距離在300米之內。

  該市政府甚至明文規(guī)定,“2050年城市不再使用石油和煤做燃料”。

  注意,這里沒有“力爭”二字。

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